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Laufkultur 95 PS bez. 115 PS Motor
Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen Polo 6 zu holen,
habe zur Zeit einen 6 R, also Polo 5.
Ich hatte mal eine Probefahrt mit dem 95 PS Motor gemacht aber er war mir zu brummig und an spürte Vibrationen im Lenkrad.
Alternativ hatte ich vor kurzem einen Corsa mit 100 PS der sehr laufruhig war.
Wer hat den Erfahrungen mit dem 115 / 116 PS Motor.
Viele Grüße
toni111
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13 Antworten
95 und 110/115/116 PS Motoren sind alle identisch, bis auf einen 6. Gang sowie Scheibenbremsen hinten.
Den 95 PS Motor gibt’s aber auch als Diesel. Denke aber nicht, dass du den meinst.
Zwischen der Ausbaustufe 95PS und 110/115/116PS gibt es beim 1.0Liter 3-Zylinder (Benziner) Turbo keinen Unterschied in der Laufkultur.
Zur ersten Frage die mir gestellt wurde, ja ich meinte Benzinmotor mit 95 PS.
Bin den 116PS Polo 4 Jahre gefahren. Ist halt ein 3-Zylinder, der immer eine kleine Gedenksekunde beim Gas geben braucht. Ich fand ihn sonst aber sehr entspannt und gut zu fahren. Bei mir hat auch nichts vibriert oder war sonst wie unruhig..
alles in allem ein tolles Auto
Zitat:
@Pinocchio1106 schrieb am 7. November 2023 um 21:36:36 Uhr:
der immer eine kleine Gedenksekunde beim Gas geben braucht. Ich fand ihn sonst aber sehr entspannt und gut zu fahren. Bei mir hat auch nichts vibriert oder war sonst wie unruhig..
alles in allem ein tolles Auto
Ja ist mir auch aufgefallen mit der Gedenksekunde, aber sonst fährt der 110 PS DSG sehr gut. Liegt es am DSG mit der Gedenksekunde ? Man muss sich darauf einstellen. Also ansonsten bin ich zufrieden und fahre gerne mit ihm.
Mir gefällt sogar der Motorsound von unserem 95PS Polo. Erinnert mich immer ein wenig an die legendären 5Zylinder von Audi.
Naja, ich finde auch das der Motorsound schon einen sportlicheren Charakter hat, aber der 5 Zyinder Klang ist für mich doch noch mal anderes.
*hach… mein Bora V5 (Gott hab ihn Seelig)*
Vieleicht komme ich bald dazu mal einen mit 116 PS zu testen.
Ich hatte den 95 PS-TSI-Motor viereinhalb Jahre in einem Seat Ibiza. Insgesamt überhaupt keine Probleme und ich fand den bei angemessener, d. h. normaler Fahrweise auch kein bisschen unkultiviert. Brummig ist der nur bei völlig untertouriger Fahrweise. Ja, es gibt eine kleine Anfahrschwäche aber das war für mich kein Problem. Wenn der erstmal auf Touren ist, fand ich den kleinen Dreizylinder durchaus auch drehfreudig mit angenehmem Motorsound. Im Falle des Ibiza vielleicht ein bisschen lang übersetzt. Zumindest gilt das für die 95 PS-Variante. Im fünften Gang ist die Durchzugskraft schon etwas eingeschränkt aber mit so einem Motor fährt man ja eh eher vernünftig und angepasst (habe ich jedenfalls so gemacht) und dann ist das ein toller Alltagsmotor. Mit 115/116 PS wird alles noch besser sein ; der wäre jetzt (falls ich wählen müsste) mein Favorit. Hat dann auch sofort ein Sechsganggetriebe...
Aus Erfahrungen mit Mietwagen der Klasse, halte ich den 1.0 TSI für einen der besten Motoren im Segment. Sowohl was Laufkultur, Fahrleistungen und Verbrauch angeht. Klar der alte 1.2TSI lief im Leerlauf etwas runder, dafür war der Anzug ab 2000 u/min auch deutlich schlechter.
Ich fand den Corsa R3 eigentlich nicht besser.
Leerlauf unrund habe ich übrigens nur selten bemerkt @seahawk . Ich hatte immer das Stop/Start-System aktiviert. Da ist der Motor vor der Ampel sowieso aus. Allgemein muss ich sagen, dass ich mittlerweile nach mehreren Dreizylindern verschiedener Hersteller (Renault Clio 4, Seat Ibiza FR, jetzt Toyota Yaris Cross Hybrid und meine Frau fährt einen VW up!) die immer noch angesprochene Kritik was Laufkultur und Haltbarkeit angeht, absolut nicht nachvollziehen kann. Ich hatte mit allen Fahrzeugen bzw. den Motoren nie Probleme und fand die auch nie zu laut. Okay, wer vorher einen Vierzylinder in einem zwei Klassen höher angesiedelten Fahrzeug fährt (Audi, BMW z. B.) und dann umsteigt, sieht bzw. hört das anders. Liegt aber dann evtl. auch nur zum Teil am Motor selbst, sondern eher an der Fahrzeugklasse (allgemeine Geräuschdämmung etc.). In der Klein- und Kompaktwagenklasse kann ein Vierzylinder nämlich auch brummig werden (meiner Erfahrung nach).
Ich habe jedenfalls an den Dreizylindern nichts auszusetzen und nein, die sind nicht zu laut oder unkultiviert und auch durchaus standfest... und sparsam auf jeden Fall. So jedenfalls mein Eindruck. Meine Frau hatte vor dem jetzigen up! (75 PS) einen VW Lupo 1.4 mit 60 PS (Vierzylinder) von 2004. Bei gleicher Fahrweise hat der Lupo immer locker bis zu 1,5 Liter/100 km mehr verbraucht als jetzt der up! (Dreizylinder) ;).
Der alte 1.2 TSI mit Zahnriemen, lief aber auch wirklich bemerkenswert rund für einen Massenmotor. Verbrauchte aber auch merklich mehr als der 1.0 TSI.