- Startseite
- Forum
- Wissen
- Kaufberatung
- Langebiges Fahrzeug für den Arbeitsweg bis 10k€ gesucht
Langebiges Fahrzeug für den Arbeitsweg bis 10k€ gesucht
Hallo Leute,
meine Mutter benötigt in absehbarer Zeit (1-2 Jahre) ein neues Fahrzeug. Aktuell fährt sie einen Suzuki Swift Sport, welcher leider zunehmend Rost ansetzt.
Ich suche nun nach einem Fahrzeug für Sie, welches langlebig und zuverlässig ist.
Ihr gefallen Polo, Golf 7 oder Audi A3 gut, irgendwas in der Größe und der Optik wäre super.
Habt ihr ein paar Ideen? Größer dürfen die Autos allerdings nicht werden.
Der Polo würde schon in die Preisklasse fallen, aber welchen Motor sollte man da nehmen?
Sie fährt wochentags 10km zur Arbeit und Abends wieder zurück. Ansonsten vielleicht 5x im Jahr eine Strecke von 150 km. Also wirklich nicht viel...
Würde mich über ein paar Denkanstöße freuen.
Ähnliche Themen
68 Antworten
Fiat Panda, der praktische Bruder des 500. Wenn es viel Stadtverkehr ist, lohnt der Hybrid, sonst geht auch der ältere 1.2.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=354230195
Leider mit großer Sicherheit absolut nicht ihr Geschmack.
Ich finde die Hybridmodelle von Toyota sehr gut, gibt ja auch noch den Yaris.
Bei nur 10km täglichem Pendelweg wird das volle Potential des Hybrid aber nicht ausgeschöpft, da nach einem Kaltstart der Motor auf jeden Fall erst mal läuft um sich aufzuwärmen.
Vor allem im Winter kann das dann schon mal etwas dauern, sparsam als vergleichbare Fahrzeuge ohne Hybrid werden sie dann trotzdem sein aber eben vielleicht nicht mehr so viel.
Kombiniert mit dem hohen Gebrauchtwagenpreisen und den hohen Unterhaltskosten ( Versicherung) kann es sein da sich der Hybrid dann zumindest finanziell nicht mehr lohnt.
Solide sind die Hybridantriebe zusätzlich aber auch noch,das macht sie immer interessant auch wenn sie sich vielleicht finanziell nicht lohnen wenn man mit dem spitzen Bleistift rechnet.
Kurzstrecke hängt sehr von der Aussentemperatur an. Der Verbrenner geht bei meinem Lexus Schwestermodell immer nach 10 bis 15 Sekunden an. Wenn der Wagen nicht gross heizen muss, stellt er aber schon nach spätestens 2km wieder ab, wenn nicht viel Leistung gefordert wird. Im Winter dauert es dann eben länger, je nachdem wieviel man heizen muss.
Was der Motor in der Zeit an zu viel Energie generiert, wird genutzt um den Akku zu laden, sofern noch nicht voll. D.h. man kann davon dann wieder was mehr ohne Verbrenner fahren. An typischen Wintertagen mit um die Null Grad ist er aber auch nach etwa 3 bis 5km im Flachen so warm, er schon wieder ab und zu rein elektrisch fährt.
Kommt dazu dass die Winterreifen oft was mehr Rollwiderstand haben, auch das erhöht den Verbrauch etwas.
Meine Verbrauchszahlen sind von zwei Faktoren beeinflusst. Einerseits fahre ich eher sparsam mit gleiten lassen, anderseits sind auf dem Fahrzeug 215er Sport Contact drauf und nicht die Ökoreifen, mit denen es ursprünglich kam. Die breiten Reifen mit 17" musste ich halt mitnehmen, hab gebraucht gekauft.
Zitat:
@pulsedriver75 schrieb am 4. November 2022 um 13:57:17 Uhr:
Kurzstrecke hängt sehr von der Aussentemperatur an. Der Verbrenner geht bei meinem Lexus Schwestermodell immer nach 10 bis 15 Sekunden an. Wenn der Wagen nicht gross heizen muss, stellt er aber schon nach spätestens 2km wieder ab, wenn nicht viel Leistung gefordert wird. Im Winter dauert es dann eben länger, je nachdem wieviel man heizen muss.
Was der Motor in der Zeit an zu viel Energie generiert, wird genutzt um den Akku zu laden, sofern noch nicht voll. D.h. man kann davon dann wieder was mehr ohne Verbrenner fahren. An typischen Wintertagen mit um die Null Grad ist er aber auch nach etwa 3 bis 5km im Flachen so warm, er schon wieder ab und zu rein elektrisch fährt.
Wenn man nur 10km fährt sind 3-5km bis der Hybrid wirklich das tut was er soll halt schon verdammt viel ;)
Wie gesagt nicht falsch verstehen ich finde das System klasse aber das volle Potential schöpft man bei 10km einfach nicht aus.
Wobei ein reiner Verbrenner da natürlich auch einen enormen Verbrauch hat.
Bei meinem Aygo mit kleinem 1.0l Motor hatte ich während dem Winter auch gern mal "Cappuccino"
am Öldeckel weil sich Kondenzwasser im Öl angesammelt hat und das trotz 25km Arbeitsweg, allerdings meistens der sparsam unterwegs.
Zitat:
@PatrickS1990 schrieb am 4. November 2022 um 12:54:30 Uhr:
Sie fährt maximal 120 km/h, darüber hinaus bekommt sie Angst. Das wäre eigentlich eine echt gute Sache.
Dann wäre es sicher hilfreich einen Wagen auszusuchen der alleine durch seine Wertigkeit und Souverainität ein gewisses Sicherheitsgefühl vermittelt.
Das lässt sich nur über Probefahrten ermitteln da es subjektiv ist.
Ich würde aber nicht im Kleinstwagenbereich suchen.
Soll jetzt nicht heissen sie soll die Schnellfahrerei anfangen.
Aber wer sich halbwegs sicher fühlt fährt auch entspannter und es schleichen sich weniger Spannungsgeladene Momente ein.
Gruß Moorteufelchen
Zitat:
@Turbotobi28 schrieb am 4. November 2022 um 14:13:19 Uhr:
Zitat:
@pulsedriver75 schrieb am 4. November 2022 um 13:57:17 Uhr:
Kurzstrecke hängt sehr von der Aussentemperatur an. Der Verbrenner geht bei meinem Lexus Schwestermodell immer nach 10 bis 15 Sekunden an. Wenn der Wagen nicht gross heizen muss, stellt er aber schon nach spätestens 2km wieder ab, wenn nicht viel Leistung gefordert wird. Im Winter dauert es dann eben länger, je nachdem wieviel man heizen muss.
Was der Motor in der Zeit an zu viel Energie generiert, wird genutzt um den Akku zu laden, sofern noch nicht voll. D.h. man kann davon dann wieder was mehr ohne Verbrenner fahren. An typischen Wintertagen mit um die Null Grad ist er aber auch nach etwa 3 bis 5km im Flachen so warm, er schon wieder ab und zu rein elektrisch fährt.
Wenn man nur 10km fährt sind 3-5km bis der Hybrid wirklich das tut was er soll halt schon verdammt viel ;)
Wie gesagt nicht falsch verstehen ich finde das System klasse aber das volle Potential schöpft man bei 10km einfach nicht aus.
Ich kann mal aus der Praxis berichten. Ich habe den Prius 3 von 2010 mit dem fast gleichen Antrieb wie ihn der Auris hat. Verbrauchsseitig ist er am Ende der hiesigen 30-Zone (nach ca. 1 km) auf dem Niveau meines früheren Renault Laguna. Danach setzt sich der Prius ab. Nach 10 km steht fast immer eine 5 vor dem Komma.
Wenn die Heizung aus ist, schaltet er ab 40° Kühlwassertemperatur den Verbrenner manchmal ab. Wenn die Heizung an ist erst bei ich glaube 56°.
Schaut euch doch mal ein sandero in echt an. Die sind deutlich ansehnlicher geworden.
Und ob nun 125ps vom swift schneller als 100 neue PS imsandero soviel schneller sind bezweifle ich.
Sandero lohnt sich aber nur bei Neukauf, und da dürfte es für 10 k Euro höchstens das nackte Basismodell mit dem lahmsten Motor geben. Außerdem laute Motor- und Fahrgeräusche und unbequeme Sitze.
Auris Hybrid wäre einen Blick wert.
Ich habe gestern noch mal mit ihr telefoniert. Einen Dacia möchte sie nicht.
Toyota/Mazda wären ok. Auch hybrid, wenns irgendwie preislich rein passt.
Ich schaue gleich mal nach dem Auris Hybrid.
Auris Hybrid ist eine gute Idee, aber für 10k€ schwer zu bekommen.
Auch der Auris 1?
Stimmt. Der müsste gehen. Frage ob man das noch will.
Sowieso irre, was inzwischen für die Hybriden verlangt wird. Bei uns gibt's 2 Prius+, Bj. 2017 mit 400.000km drauf um immer noch 11k€.
Für 10.000 würde einen Kleinwagen oder Kleinstwagen Up/Panda nehmen, für das Geld bekommst du junge Gebrauchte bei einem A3 oder Golf 7 sind Fahrzeuge eher dann schon um die 10 Jahre alt. Der Gebrauchtwagenmarkt wird noch eine Weile stabil bleiben. Erst war es Chipmangel/Corona jetzt sind es die hohen Zinsen die den Nachschub von Neufahrzeugen beeinträchtigen und es kommt hinzu das Förderung für E-Fahrzuge nachlässt. Günstige Fahrzeuge werden weniger.
Ein Up ist ja dann noch ne ganze Ecke kleiner als so ein Swift. Ich denke die fallen dann auch wieder raus.