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Landrover Erfahrungsaustausch

Themenstarteram 18. März 2002 um 10:28

Hallo Leute,

ich möchte an dieser Stelle gerne Erfahrungen austauschen – positive wie negative. Dies richtet sich an alle, die mal einen Landy gehabt haben (warum gehabt), die die gerne einen erwerben möchten, die die glücklich sind und die die absolut unglücklich sind.

Ich mache damit den Anfang und erzähle Euch in kurzen Worten, wie sich Land Rover Deutschland und später auch Herr Dr. Reitzle (Oberboss, PAG – Jaguar, Volvo, Land Rover und Aston Martin) gegenüber einem, der schlussendlich deren Gehälter bezahlt – oder bezahlen könnte – verhalten haben.

Vorletztes Jahr habe ich mir einen lang gehegten Jugendtraum erfüllt und einen gebrauchten (1Jahr alt, 19.000 km auf der Uhr) 90 Tdi Defender gekauft. Nach kurzer Zeit entstand ein Leck im Dach, was sich (immer noch) als Sturzbach entpuppte, das Original-Land Rover-Glasdach zersprang in tausend Stücke, das mitgelieferte Handbuch war das eines Benziner Sondermodells und sowohl die Instrumente innen als auch einige der Beleuchtungsteile außen beschlagen immer noch.

Nachdem mir mein Tank-/Türschlossdeckel abgebrochen war, rief ich den Notfalldienst an, nette Leute am anderen Ende: „...wir rufen Sie zurück...“ auf diesen Anruf warte ich jetzt, fast 2 Jahre später, noch.

Das die Scharniere bzw. die Schrauben rosten (serienmäßig), die Hecktür überall Blasen wirft (serienmäßig), sich ab zu mal die eine oder andere Schlauchschelle löst (ebenfalls serienmäßig) und trotzdem kein Handbuch „Wie restauriere ich meinen brandneuen Land Rover“ beigefügt war, hat mich dann doch bewogen zu versuchen mit Land Rover Kontakt aufzunehmen.

Wer hat das schon mal versucht? Über die Website – keine Chance, über Magazine – nur wenn man einen verständnisvollen Redakteur findet.

Tja, dann meldete sich plötzlich Land Rover Deutschland bei mir per Mail (!!!), damit nahm eine schaurige Geschichte mit vordefiniertem Ende Ihren Anfang, die sich über mehrere Monate (Februar bis Oktober) hinzog. Manchmal ist man als Verbraucher auch wirklich zu blöd sich auf so etwas einzulassen...

Wir vereinbarten nach mehreren Mails einen Termin bei einem autorisierten Händler (etwas arroganteres habe ich selten erlebt), der eine Beurteilung der Mängel vornahm – die habe ich im Übrigen trotz mehrfachen Anmahnens wohlweislich nie zu Gesicht bekommen – und dann entschied man sich, dass man leider keinem Kulanzanspruch nachkommen könne. Bis zu dem Zeitpunkt hatte ich lediglich um eine Stellungnahme gebeten, die ich nie erhalten habe. Man hat sich immer sehr geschickt um konkrete Aussagen herummanövriert bzw. Anfragen diesbezüglich einfach ignoriert.

Dann unternahm ich einen letzten Anlauf und packte den ganzen Schriftverkehr in eine dicken Umschlag und schickte ihn an Dr. Reitzle (als obersten Markenchef der PAG) in England persönlich – mit der Bitte um Stellungnahme.

Wollt Ihr wissen mit welchem Ergebnis?

Nicht ein Wort, dass der Brief angekommen war, keine Stellungnahme, kein nichts.

Nach vier Wochen kam dann ein „Abschiedsbriefbrief“ von Land Rover Deutschland mit den Worten „... Sie haben uns unsere Grenzen aufgezeigt, obwohl wir versucht haben auf dem Kulanzweg...“

Ich kann nur sagen: „Caveat Land Rover Emptor“ – auch das ein Zitat (leicht abgewandelt) von den lieben Land Rover Deutschland Leuten.

Das war nur in kurzen Worten, was passiert ist.

Was ist Euch so passiert?

Mit freundlichen Grüßen an die Leidengenossen und ebenfalls Land Rover Geschädigten

Hartmut Sieg

Hsieg99@aol.com

P.S.

Wen wundert es dann, das die Zulassungzahlen letztes Jahr um 33% zurückgegangen sind???

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. März 2002 um 10:28

Hallo Leute,

ich möchte an dieser Stelle gerne Erfahrungen austauschen – positive wie negative. Dies richtet sich an alle, die mal einen Landy gehabt haben (warum gehabt), die die gerne einen erwerben möchten, die die glücklich sind und die die absolut unglücklich sind.

Ich mache damit den Anfang und erzähle Euch in kurzen Worten, wie sich Land Rover Deutschland und später auch Herr Dr. Reitzle (Oberboss, PAG – Jaguar, Volvo, Land Rover und Aston Martin) gegenüber einem, der schlussendlich deren Gehälter bezahlt – oder bezahlen könnte – verhalten haben.

Vorletztes Jahr habe ich mir einen lang gehegten Jugendtraum erfüllt und einen gebrauchten (1Jahr alt, 19.000 km auf der Uhr) 90 Tdi Defender gekauft. Nach kurzer Zeit entstand ein Leck im Dach, was sich (immer noch) als Sturzbach entpuppte, das Original-Land Rover-Glasdach zersprang in tausend Stücke, das mitgelieferte Handbuch war das eines Benziner Sondermodells und sowohl die Instrumente innen als auch einige der Beleuchtungsteile außen beschlagen immer noch.

Nachdem mir mein Tank-/Türschlossdeckel abgebrochen war, rief ich den Notfalldienst an, nette Leute am anderen Ende: „...wir rufen Sie zurück...“ auf diesen Anruf warte ich jetzt, fast 2 Jahre später, noch.

Das die Scharniere bzw. die Schrauben rosten (serienmäßig), die Hecktür überall Blasen wirft (serienmäßig), sich ab zu mal die eine oder andere Schlauchschelle löst (ebenfalls serienmäßig) und trotzdem kein Handbuch „Wie restauriere ich meinen brandneuen Land Rover“ beigefügt war, hat mich dann doch bewogen zu versuchen mit Land Rover Kontakt aufzunehmen.

Wer hat das schon mal versucht? Über die Website – keine Chance, über Magazine – nur wenn man einen verständnisvollen Redakteur findet.

Tja, dann meldete sich plötzlich Land Rover Deutschland bei mir per Mail (!!!), damit nahm eine schaurige Geschichte mit vordefiniertem Ende Ihren Anfang, die sich über mehrere Monate (Februar bis Oktober) hinzog. Manchmal ist man als Verbraucher auch wirklich zu blöd sich auf so etwas einzulassen...

Wir vereinbarten nach mehreren Mails einen Termin bei einem autorisierten Händler (etwas arroganteres habe ich selten erlebt), der eine Beurteilung der Mängel vornahm – die habe ich im Übrigen trotz mehrfachen Anmahnens wohlweislich nie zu Gesicht bekommen – und dann entschied man sich, dass man leider keinem Kulanzanspruch nachkommen könne. Bis zu dem Zeitpunkt hatte ich lediglich um eine Stellungnahme gebeten, die ich nie erhalten habe. Man hat sich immer sehr geschickt um konkrete Aussagen herummanövriert bzw. Anfragen diesbezüglich einfach ignoriert.

Dann unternahm ich einen letzten Anlauf und packte den ganzen Schriftverkehr in eine dicken Umschlag und schickte ihn an Dr. Reitzle (als obersten Markenchef der PAG) in England persönlich – mit der Bitte um Stellungnahme.

Wollt Ihr wissen mit welchem Ergebnis?

Nicht ein Wort, dass der Brief angekommen war, keine Stellungnahme, kein nichts.

Nach vier Wochen kam dann ein „Abschiedsbriefbrief“ von Land Rover Deutschland mit den Worten „... Sie haben uns unsere Grenzen aufgezeigt, obwohl wir versucht haben auf dem Kulanzweg...“

Ich kann nur sagen: „Caveat Land Rover Emptor“ – auch das ein Zitat (leicht abgewandelt) von den lieben Land Rover Deutschland Leuten.

Das war nur in kurzen Worten, was passiert ist.

Was ist Euch so passiert?

Mit freundlichen Grüßen an die Leidengenossen und ebenfalls Land Rover Geschädigten

Hartmut Sieg

Hsieg99@aol.com

P.S.

Wen wundert es dann, das die Zulassungzahlen letztes Jahr um 33% zurückgegangen sind???

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Discovery II

 

Nun ja Landrover sind gute Autos......der Support dahinter ist nur schwach denn :

Nach meinem Ersten:

LR Discovery TD5 XS autom. 7 Sitzer Listenpreis EUR45635,2

Wagenübernahme: 22.12.2000

Wagen im 6. Stock statt in der Neuwagenübernahme, nicht geputzt. Innen Plastikschutz über der Iinnenbeleuchtungen

Keine Matten und kein Lackstift wie bestellt im Wagen! Ohne Notfallcode weggeschickt. Li. vorderer Scheinwerfer hängt unmotivert herum, da er nicht in der Arretierung verankert ist. Die hi. Kennzeichenhalterung wurde so montiert, daß die Hecktürschnalle nicht mehr zu betätigen war! Beide Scheinwerfer falsch eingestellt; einer zu hoch, der andere zu niedrig! Re. Hi. Stoßstange hängt ca. um 2 cm hinunter. Kann nicht als Garantie repariert werden, könnte ja schon ein Unfall gewesen sein!!!!!!!!!

Anmeldung des Wagens 2.1.2001 wegen EUROTAX Liste

LW2/01 Stoßstange doch noch getauscht!! 1 Tag ohne Auto!!!

LW3/01 Auto fährt nur noch mit Automatiknotprogramm (km1500). Schuld ist ein 17 poliger Stecker! Ein Kabel nämlich der die Information vom Motor zum Getriebe gibt, ist nicht ordentlich im Stecker verankert. 2 ½ Tage ohne Auto! Seitdem kein Problem.

Mai 2001 : Tankdeckel geht immer wieder während der Fahrt auf: Ersatzteil von LR bestellt (kleiner Plastikteil, der den Schließzapfen hält war kaputt)

2.6.2001: (km8500)Auf der Autobahn bei Alland: Sehr lautes Motorengeräusch; ARC angerufen, ÖAMTC nach 1 ½ Stunden gekommen; abschleppen zu Tarbuk Nord Gesamtzeit 4 ½ Stunden; Ersatzauto für 4 Tage von Trendcar; Alle Tätigkeiten von ARC OK; sehr zufrieden; Auto: Ein Ventil der Pumpe Düse hat sich festgesetzt! Motor laut Tarbuk Nord hat keinen Schaden bekommen! Ein Ölwechsel, der von mir geordert worden ist, wurde mit Filterwechsel durchgeführt. Kosten Filter ATS 950,- + Öl 7 Liter! 5 Tage ohne Auto

11.7.2001 Wassereintritt Beifahrer, Kondenswasser Klimaanlage. Ein Tag ohne Auto. Fehler konnte nicht behoben werden, da die Teile zwei Tage Lieferzeit haben, und ich am Samstag in den Urlaub fahre. Somit Termin ausgemacht am 6.8.2001

Termin 6.8.2001 - 7.8 2001: Klimaanlage Austausch des Kühlers. 2 Tage ohne Auto. Danach:

4x in die Werkstätte gefahren, da einerseits das Kabel des Mikrofons der Freisprecheinrichtung nicht ordentlich gesteckt war, andererseits zwei Abdeckungen im Motorraum lagen, die auf die Klimaleitungen vergessen wurden zum aufschrauben. Eine Schraube war nicht festgeschraubt in der Nähe des Handschuhfaches, dadurch nervtötende Scheppergeräusche und das Handschuhfach sich nicht mehr schließen ließ, da die Arretierung nicht richtig eingestellt war.

November 2001: Tankdeckel geht immer wieder während der Fahrt auf: Ersatzteil von LR bestellt (kleiner Plastikteil, der den Schließzapfen hält war kaputt)

Dezember 2001: Innenluftventilator fängt bei –2 Grad an zu quietschen (LR Händler bestellt diesen und wird ihn beim Pickerl im Jänner tauschen).

Jänner 2002. Auf eine Reserveradhalterung 15 Tage gewartet! Tannen Halterungen nicht lagernd

14. Jänner 2002 Innenluftventilator getauscht 1Tag ohne Auto; GPS Kabel nicht so wie gewünscht am Radio sondern mit 12V Stecker verlegt

12. Februar 2002 Innenluftventilator dauerhaftes -quietschen. (km26500)

26. Februar 2002 Innenluftventilator zum 2.mal getauscht. GPS Kabel richtig angeschlossen, fehlende Tannen Halterungen ergänzt (1Tag ohne Auto)

21.3.2002 (km 28277) SLABS Steuergerät getauscht (Rückholaktion) 1 Tag ohne Auto

25.5.2002 (km31000) Ledersitz Fahrer Leder bricht

3.7.2002 (km35048) Austausch der Automatikgetriebeleitungen, bei der Probefahrt kommt der Wagen nicht mehr retour, da der Wagen das Automatikgetriebeöl verliert! 2 Tage ohne Wagen. Da der Wagen weiterhin tropft wieder zum Händler... Unterbodenwäsche wurde vergessen, nachdem bei der Probefahrt eine Kupplung der Getriebeölleitung aufging. Danach scheint alles in Ordnung

15.7.2002 40.000km Service bei 36333km, da ich auf Urlaub fahre

26.7.2002 In Spanien 40.340km Mitteldifferential, Verteilergetriebe und Automatikgetriebe tropft. Simmerringe undicht. Wagen am Montag 29.7.2002 in Figueres in die Werkstätte gestellt und am Mittwoch den 31.7.2002 Rücktransport vom ÖAMTC eingeleitet und mit dem Flugzeug heimgereist.

Wagen am 21.8.2002 beim LR Händler abgeholt. 28 Tage ohne Wagen! (In Spanien Zwei Tage mit einem Mietwagen gefahren. Dann einen New RR von LR Österreich als Ersatzwagen bekommen, der am 17.7 vom ÖAMTC abgeschleppt wurde, da er nicht mehr funktionierte, Danach einen Renault Laguna als Ersatz vom Ersatzwagen bekommen. Somit von den 28 Tagen 19 Tage mit Ersatzautos.

3.9.2002 41338km Reparatur Ledersitz. 1 Tag ohne Wagen;, dabei wurde festgestellt,

Lenkungsdämpfer kaputt.

6.9.2002 41550km Innenluftventilator brummt

19.9.2002 42900km Versuch Reparatur Lenkungsdämpfer. Mit falschen Dämpfer weggeschickt!!!! Alten wieder eingebaut. Das Geräusch der Achsen besteht weiterhin (Der Lenkungsdämpfer verursacht nicht diese Geräusche). Um dieses Geräusch wegzubekommen müssten alle Buchsen der Vorderachse und der Radaufhängung getauscht werden, da man dieses Geräusch nicht orten kann. Der Innenluftventilator brummt nur zu 80 % seiner Tätigkeit, trotzdem sehr lästig.

22.9.2002 43100km Der Wagen ist noch immer nicht störungsfrei! Obwohl ich ein Email mit Briefanhang an LR Österreich am 8.9.2002 geschickt habe, habe ich keine Antwort erhalten.

23.9.2002 Einschaltung von RA, ÖAMTC, Konsument, Wirtschaftskammer und Landrover Solihull, weil auch bei mir einmal die Geduld ein Ende hat!

24.9.2002 43500km. Die Geräusche der Vorderachse sehr laut und dauernd. Zum LR Händler gefahren: Panhardstab locker, alle Schrauben festgemacht....kein Geräusch mehr.

25.9.2002 43650km. Angebot vom LR Händler Eintausch meines Wagens auf einen Discovery 2003 mit hoher Stützung von LR Austria. Dieses Angebot ist interessant und wird angenommen!!! Ventilator dröhnt noch immer!!

24.10.2002 45160km Am Stand lautes Scheppergeräusch; Zum Händler gefahren Ein Wärmeschutzblech lag am Auspuff an, weggebogen und das Geräusch war wieder weg. (Ist eigentlich keine Panne, hat nur Zeit gekostet). Öl am Motorblock gesichtet!

27.10.2002 45500km Automatikwandler nur sehr träge in der Früh. Wagen bewegt sich erst mit 3500 min-1! Wenn man bei tiefen Temperaturen (o Grad) wegfährt schaltet die Automatik nicht so wie immer, sondern immer einen Gang niedriger. Bei warm werden des Öls ist dies aber weg!

14.11.2002 Auch ein deutsches Produkt im Landrover gibt auf: Cd Player funktioniert nicht mehr richtig!

24.11.2002 47700km Bei 4 Grad plus ist das anfahren mit dem Auto fast nicht möglich, keine Kraft über dem Wandler. Erst nach ca. 30 Sekunden Wagen bewegt sich langsam weg! Wahrscheinlich gehört der Filter vom Automatikgetriebe getauscht und die Einstellungen kontrolliert?

31.12.2002 49100km Wagen für die Abgabe komplett gereinigt, dabei festgestellt, Motorblock markiert noch immer leicht!

3.1. 2003 Übernahme Discovery Td5 Schalter Modell 2003

 

Dieser Wagen wurde am 16.10.2000 in Solihull/England erzeugt:

EIN MONTAG!

Mai 2003: Schwerer Hagel zerstört das Alu und Blechkleid dieses Wagens beim Händler.......

 

Kam der Zweite:

Also heute 3.1.2003 den Wagen New Discovery TD5 Schalter bei km 13 übernommen.

Alle Einbauten passten, der Wagen fehlerfrei und alles was ich bestellt hatte war drinnen!

Das 2003er Modell wurde so derart gegenüber dem Vorgängermodell überarbeitet, daß man sagen kann, die Kinderkrankheiten die es gab sind weg ! Ich habe ACE, Hinterachsluftfederung und Diffsperre dabei und kann dies nur empfehlen dazu zu kaufen!

Verschiedene Rückholaktionen wie: ABS Ventildruckerhöhung, Tankleitung getauscht, da sie abgescheuert war.

4.5.2004 41.000km Fensterhebergestänge Fahrertüre nach Rumänien kaputt, Austausch in Garantie

14.2.2005 61500 LMM geht kaputt und muss getauscht werden, Ventildeckeldichtung wird auch getauscht! Linker vorderer Scheinwerfer wurde getauscht, da Wasser drinnen war.

9.7.2005 75.500km Turboansaugschlauch porös, wurde ausgetauscht, Offroadreise in die Pyrenäen und zurück! Null Probleme!

14.7.2005 76.200km Verteilergetriebe undicht, auch die Werkstätte schafft es nicht, dieses wieder dicht zu bekommen, LMM wieder mit Fehlfunktion.... 3 Tage ohne Auto

1.8.2005 79.000km Tausch des Verteilergetriebes und des LMM. 3 Tage ohne Auto

5.9. 2005 Feststellung Simmering Hinterachse undicht, Getriebe soll doch getauscht werden, da es "singt" und undicht ist!

19.9.2005 82500km Simmering Hinterachse undicht; Getriebe wurde nicht getauscht, da von LR nicht rechtzeitig geliefert!!! 2 Tage ohne Auto (Am 31.10.2005 wurde festgestellt, daß der Simmering an der Hinterachse doch nicht getauscht wurde!!!)

11.10.2005 84300km Getriebe getauscht! Getriebe: 3. schwer zu schalten und Getriebe undicht. 1 Tag ohne Auto

17.10.2005 84571km Getriebe wird versucht dicht zu bekommen, da kein neues Getriebe vorhanden. 4 Tage ohne Auto

...ein neues Getriebe wird bestellt und nach meiner Reise eingebaut: (vorraussichtlich 1 Tag ohne Auto)

31.10.2005 87300km Kühlerschlauch bei einer Schelle undicht, Getriebe dicht, aber bei der Hinterachse Simmering undicht, wurde am 19.9.2005 nicht getauscht!!!

14.11.2005 Termin zum Getriebetausch, Simmering Hinterachse tauschen Kühlerschlauch undicht Die Werkstätte stellt fest. Auch das im August neu eingebaute Verteilergetriebe ist kaputt. Voraussichtlich zwei Wochen ohne Auto. Die Getriebe gingen ohne Offroadfahrten kaputt!!!!!

28.11.2005 Es gibt derzeit kein Getriebe und diese Situation wurde an höchster Stelle im Herstellerwek herangetragen. Selbstverständlich steht mein Vertragspartner für weitere Fragen zur Verfügung.

Generell ein gutes Auto, es gibt auch gute Werkstätten, aber diese werden leider oft von der miserablen Ersatzteillieferung im Stich gelassen.

Ich sage nur: Kein Kommentar!!!!!!!!!!!!!!!

Ich freue mich auf meinen nächsten Wagen....erraten es ist kein Landrover!

Liebe Grüße aus Wien von einem nicht suizid gefährdeten LR Fahrer

wow, was für eine story!

tja, ich hatte mit meinem 99er td5 ES so gut wie keine probs. und das war einer der ersten td5 discos.

hab aber auch schon von anderen disco besitzern gehört das die autos länger in der werkstatt standen als fuhren...´

Ein Haufen Edelschrott

 

Auch ich bin eine von denen die sich einen Defender (110SW) Baujahr 8/2004 kaufte, da ich dachte dass dies ein robustes Auto sei.

Nach fast sieben Monaten bekam ich meinen nagelneuen Defender, da war ich noch glücklich.

Los ging es schon nach kurzem mit der Heckscheibe die aus unersichtlichen Gründen beim befahren eines ca 30cm hohen Hügels in tausend Scherben zerbrach.

Antwort Landrover: "Das hatten wir ja noch nie!"

Denkste, denn schon bald sah ich einige andere Defender mit dem selben Schaden.

Antwort Landrover nachdem ich mich beschwerte: " Aus Kulanzgründen erstatten wir Ihnen Ihr Geld zurück, doch das ist eine Außnahme, denn von solchen Schäden hatten wir bisher keine."

Aber weiter zu den Mängeln eines 40.000€ teuern Geländewagens!

Das Rücklicht des Defenders wurde nun schon fünf mal ausgetauscht, da immer wieder Feuchtigkeit eindringt und so die Glübirnen durchbrennen und teils sogar die gesamte Fassung verschmort .

Die Hecktür musste schon mehrere male nachjustiert werden, doch das ist noch das kleinste Übel.

Jetzt das Neueste von heute dem 13.12.2005!

Auto springt nicht an, trotz regelmäßiger Durchsichten.

Mobilitätsservice angerufen und siehe da innerhalb eine Stunde waren Sie vor Ort.

Jetzt kommt, der Dieselfilter sei verstopft und ich hätte falschen Diesel getankt!( Wie dass? Haben doch alle Tankstellen schon den Winterdiesel!)

Telefonate mit dem Autohaus und Landrover Deutschland. Alles um sonst.

Disskusionen ohne Ende und keiner übernimmt den Schaden noch fühlt sich jemand verantwortlich dafür.

Jetzt soll ich 70,--€ für den Einbau und den Filter bezahlen.

Wiedermal nur zahlen, zahlen, zahlen.....

Langsam entwickelt sich der vermeintliche Neuwagen zu einem teuren Spaß!

Aber ich kämpfe weiter um mein Recht.

Greez Forestworker

jo die heckscheibe, bei meinem papa hat sie sich auch rausvibriert, muss man gelassen sehen ;)

zu dem benzinfilter, is zwar wenig geld aber trotzdem auf deinem standpunkt beharren du hast garantie und nur das zählt, egal was sie dir erzählen, das zählt zur garantie. typish autohäuser, selbst reichen se sowas als garantie ein beim werk und kassieren geld + kassieren dann nochmals geld vom kunden...

Denkste Garantie....

 

Landrover Deutschland nimmt Abstand von Garantieansprüchen was den Filter betrifft. Es wäre reines Eigenverschulden.

Die gesamte Zeit über in der ich das Fahrzeug habe, gibt es nur Ärger.

Ich benötige Ihn für die Arbeit, deshlab hat er auch Forstausrüstung.

Aber soetwas wie bei Landrover habe ich wirklich noch bei keiner anderen Automarke erlebt!

Noch ein paar kleine Fehler die sich bei unserem Kauf einschlichen:

- Übernahme des Fahrzeuges(Keinen Radiocode! Nachbestellung des Codes in GB, Lieferung eines wieder falschen Codes, nach 3,5 Monaten endlich Radio im Defender)

- Rückleuchten mehrfach defekt(keine Kostenübernahme auf Garantie)

- Heckscheibe bei 30cm Steigung zerplatzt(Kostenübernahme nach langem hin und her auf Kulanz)

- Dieselfilter nach Durchsicht defekt(keine Kostenübernahme, Garantieanspruch abgelehnt, Fahrzeug 1 Jahr und 4 Monate alt)

- Laufendes Pfeifen, wenn der Motor gestartet wird(seid dem der Wagen 5 Monate alt ist, noch keine Klärung über Landrover Vertragshändler, Fehler nicht gefunden)

- Handbremswarnleuchte brennt ständig(seid dem der Wagen 8 Monate alt ist, Fehler noch nicht gefunden von Vertragshändler)

- Heckklappe mehrfach nachjustiert(hängt und schleift immernoch)

u.s.w.

Ja und ich warte heute nach 30 Tagen noch immer auf mein Auto mit neuen Getrieben. Aber ich habe gehört sie arbeiten schon nach 30 Tagen an meinen Wagen und ich soll ihn auch noch in den nächsten tagen bekommen.

Ach ja Landrover Österreich und Landrover in Solihull ist für mich nicht zuständig und die meinen mein Händler sei zuständig. Der Händler wird von denen im Stich gelassen und mit den Problemen alleine gelassen.

Nach dreimal Getriebe dicht zu kriegen und vier Getriebe tauschen frage ich mich: Sind die noch dicht?????

Irgendwie habe ich langsam den Eindruck, den Defender gibt es nur in 2 Zuständen:

a) der Wagen ist ständig defekt

b) der Wagen ist unkaputtbar

:D

Mein Lebensgefährte hatte vor Jahren mal einen 109 Serie 3, der war noch unkaputtbar, aber jetzt?

Die neuen bieten zwar mehr annehmlichkeiten , aber was nützt das Alles, wenn dieses Fahrzeug mehr in der Werkstatt steht als er fährt?

Ich bin mir jedenfalls jetzt schon sicher das mein nächstes Auto kein Landrover mehr sein wird.

Knapp sechs Jahre lang hatte ich einen Nissan Patrol. Der lies mich wenigstens nie im Stich!

Auch der Jeep Cheerokee den wir hatten war fast unkaputtbar.

Also, nach 10 Monaten und ca. 18.000 km Laufleistung mein Kurzreport zum Def 90 SW SE:

 

1. Garantiebesuch:

- Himmel war am Glasdach zu knapp geschnitten und hing runter - Austausch des Himmels

- Front- und Heckscheibenheizung haben kaputte Fäden - beide Scheiben ausgetauscht

 

2. Garantiebesuch:

- Radio getauscht: CD sprang bei jedem Kanaldeckel - Austausch, jetzt ist es etwas besser (habt Ihr auch dieses Problem, dass der CD-Spieler bei Bodenwellen aussetzt?!)

- Wassereinbruch an der Fahrertür - repariert, nie wieder aufgetreten

- Wassereinbruch beim Betrieb der Klimaanlage - repariert, kein Problem mehr

 

3. Garantiebesuch:

- Heckscheibe ohne Grund rausgeplatzt - ersetzt

 

Alle drei Besuche haben mir genau 0 € gekostet, ein Ersatzfahrzeug, z.T. für zwei Tage, habe ich kostenlos bekommen (währenddessen auch Zusatzarbeiten wie Hohlraumversiegelung u.ä. gemacht wurden).

Der Ölwechsel nach 5.000 km wurde gemacht, während ich darauf wartete - ein Büro, in dem ich in Ruhe an meinem mitgebrachten Laptop arbeiten konnte, wurde mir beim Händler zur Verfügung gestellt (ebenso wie Kaffee und Kekse - ich überlege, ob ich mein Büro nicht dauerhaft dorthin verlegen sollte ... :D).

Ich habe den Eindruck, dass nicht LR das Problem ist, sondern die Händler, die die nix tun und die Schuld auf LR schieben ... Mein Händler jedenfalls gibt mir zu meinem Holzfällerauto einen Rolls-Royce-würdigen Service!

robo: bzgl. cd player: gibt welche mit etragutem antistoßsystem usw. braucht man beim defender ;)

 

bei welchem händler bist du denn wenn man fragen darf?

Vögl in Dingolfing - der is aber leider weit weg von Aalen!

Den extra stoßgeschützten CD-Player gibt´s aber nicht von LandRover??

??????? Wie komme ich darauf, dass Du aus Aalen bist ???? Oh Mann, diese Weihnachtsfeiern wirken manchmal tagelang nach ....

doch, komme aus aalen :)

cd: ne, gibts nicht von landrover...aber von media markt o.ä. :)

weis aber nicht die genaue bezeichnung wie dieses anti-stoßgeschützt heisst, haben aber die meisten modernen cdplayer...den wo landrover nimmt in den neueren defender weis ich nicht, vielleicht ein player modell mit alter technik, keine ahnung...

roboprof:"3. Garantiebesuch:

- Heckscheibe ohne Grund rausgeplatzt - ersetzt

"

Ja, Ja und da sagte man uns das hatten wir ja noch nie, dass eine Heckscheibe einfach so zerspringt!*lach*

Bei uns pfeift seid 20.000km die Benzinpumpe, da sagt auch Landrover Deutschland das kann nicht sein, Austausch gab es bis heute nicht!

Elektrische Fensterheber schleifen und quitschen von Anfang an und es wird immer schlimmer auch diesen Mängel bekommt man nicht in den Griff.

Also es kann sein das Du einen Händler hast der wirklich kulant ist, doch bleibt da die frage ob er das nicht alles auf seine Kappe nimmt!

Icgh weiß jedenfalls aus Erfahrung auch mit anderen LR Defender fahrern, dass es wohl deutschlandweit ein sehr schlechter Service ist.

Zu dem Leihwagen, ja den hatten wir auch, aber den müssen Sie stellen, wenn Dein "Neuwagen" in der Werkstatt ist!

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