Laguna Bestellung
Hat schon jemand bestellt??
Welchen Nachlass habt Ihr ausgehandelt bzw was ist zu erwarten??
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Mal ein Feedback zum Laguna GT Grandtour (Diesel), nachdem mir in den vergangenen Monaten auch dieses Forum bei der Entscheidung geholfen hat:
Ich habe den Wagen jetzt sein knapp einer Woche und mittlerweile drei Tausend Kilometer runtergeschrubbt. Die ersten 500 km mit maximal 2.500 (wie im Handbuch vorgegeben), bis 1000 km bis 3.000 und ab 1500 km schnell gesteigert, so daß ich vorgestern auf einer 700 km Strecke auch einige Male längere Abschnitte Vollgas fuhr.
Was soll ich sagen? Ich bin absolut begeistert von dem Auto!
Ich hatte im letzten Jahr ettliche Leihwagen (Dienstreisen) und da war alles dabei: Vom A4, Mondeo, Passat, 320d etc etc.
Mein Laguna ist ein Vielfahrer-Fahrzeug (Firmenwagen mit Privatnutzung) und da der zu berücksichtigende geldwerte Vorteil sich nach dem Bruttolistenpreis des Fahrzeuges richtet, war der Renault eher eine Vernunftentscheidung. Obwohl er mir optisch von Anfang an gefiel, fände ich einen A4 auch schnieke. 15.000 E (ja, fünfzehn tausend!) Preisdifferenz für einen annähernd vergleichbaren A4, 3er oder C-Klasse waren mir die Mühlen wirklich nicht wert.
Ich habe die Entscheidung nicht bereut! Ich dachte, dass der Laguna "schon o.k." sein wird, aber erst jetzt bin ich richtig begeistert.
Motor:
Der Motor ist wirklich eine Wucht. Er ist auch kalt sehr leise, läuft ruhig und schiebt ab 1.500 Umdrehungen an, als ob der Leibhaftige hinter ihm her wäre. Gelegentlich schalte ich beim Ausbeschleunigen aus einem Tempolimit (100 in der Baustelle o.ä.) nochmal in den 5.ten runter, aber selbst im 6ten hängt das Auto am sprichwörtlichen Gummiband.
Für die kleinen Jungs hier (da zähle ich mich manchmal auch noch zu ;-) ): Hatte auf der letzten langen Fahrt noch das Vergnügen mit einer A6-Limo (2,7 TDI quattro) zu spielen... naja, die "vernünftigen" Familienväter interessiert es sicher nicht, aber der Audi wird im Spiegel stetig kleiner ;-) Ähnliches Spielchen mit einem 320 D, aber da weiß man nicht, ob es der "alte" mit ca. 160 PS war.
Also: Sehr ruhiger , durchzugsstarker und laufruhiger Motor. Macht wirklich Spaß, ist aber auch für gemütliches Bummeln geeignet. Nach Empfehlung der Schaltanzeige fahre ich auch in der Stadt bei knapp 60 6ten Gang, usw.
Die Leistungscharakteristik ist wesentlich harmonischer als bei den TDIs. Wesentlich breiteres Drehzahlband mit konstant hohem Drehmoment (so ca. 1750 bis ca. 4000). Der 2-Liter-Diesel von BMW ist aber schon noch ein Tickchen besser (auch wenn es schwer fällt, das einzuräumen *g*)
Sitze:
Als Vielfahrer lege ich auf die Sitze großen Wert (habe Bandscheibenprobleme). Meine Skepsis gegenüber Sportsitzen bei einem Franzosen war unberechtigt. Die Sitze zähle ich mit zum Besten was man in der Klasse kaufen kann - m.E. nach absolut ebenbürtig mit den Sportsitzen aus dem 3er. Sehr gut einstellbar, Lendenwirbelstütze optimal, sehr guter Seitenhalt, straffes Sitzpolster ohne unkomfortabel zu sein, Kopfstütze sitzt da, wo sie soll ohne zu stören.
Kommentar von einem 320d-Fahrer mit Sportpaket: "Och, die sind ja mal... also... das hätte ich nicht von Renault gedacht!" :-)
Fahrwerk:
Das Active Drive hat mich von Beginn an sehr neugierig gemacht. In meinen anderen Langestrecken-Autos hatte ich immer ein Sportfahrwerk drin. Meiner Meinung nach für Kilometerschrubben auf der Autobahn immer eine lohnende Investition.
Das GT-Fahrwerk ist schön straff ohne bockelig (wie zB die knallharten S-Line von Audi) zu sein. Paßt absolut perfekt, nicht zu weich, nicht zu hart. Wenig Seitenneigung in Kurven, auch in schnellen Autobahnkurven bei Querfugen oder Bodenwellen ausreichend souverän, optimal.
Die Aktivlenkung merkt man definitiv! Privat fahre ich noch einen kleinen englischen Mittelmotorroadster und liebe kurvige Straßen. Der GT macht hier fast genauso viel Spaß trotz fast 400 kg Gewichtsnachteil. Man kann Kurven schneller fahren als man zunächst meint. Das soll natürlich nicht zum Rasen anstiften, aber es fühlt sich einfach beim Landstraßendüsen sehr gut an. Kennt ihr diesen seltsamen Laguna-Werbespot? Da steht der Darsteller mit ausgebreiteten Armen und spielt "Flugzeug"? So fühlt es sich an ;-)
Bei langen schnellen Autobahnkurven neigen Autos manchmal zum "Rausschieben" aus der Kurve; das ist hier nicht der Fall. Großes Plus, ganz tolle Sache!
Ausstattung:
Tja, machen wir uns nichts vor, in der Preisklasse gibt es woanders kein vergleichbares Preis-Leistungsverhältnis. Ausstattungsbereinigt ist der GT ein Schnäppchen. Wenn ich ein Auto kaufe / lease, dann will ich auch eine vernünftige Ausstattung haben. Einige Arbeitskollegen haben sich Ihren A4 oder 3er geordert.... ohne gescheite Sitze, Musikanlage, Navi, etc... tja, Hauptsache Audi steht drauf.
An technischem Schnickschnack ist ja nun wirklich alles dran. Sehr überrascht bin ich von dem großen Navi mit Bose-Soundsystem (steht auf der Bedienungsanleitung, warum zum Teufel wirbt Renault nicht damit?!), Freisprechfunktion etc.
Zielführung ist optimal, tolle Darstellung. Super Musikanlage, ausreichend Pegel und dabei wirklich guter Klang (höre Pop, Rock, Metal, Soul... die Anlage mag irgendwie alles). Die Sprachsteuerung funktioniert sogar! Freisprechfunktion ist mit meinem Nokia E65 ist wirklich von guter Sprachqualität. Bis 160 km/h habe ich getestet, darüber nicht, denn zum Telefonieren nehme ich immer ein wenig Gas weg oder hänge mich mit 100 km/h hinter einen LKW. Nettes Gimmick: "Ihr Gesprächspartner fährt gerade mit dem Auto. Bitte warten Sie einen Moment." 😁
Usw usw.... könnte jetzt noch zehn Seiten schreiben, aber ich kann nur jeden ermuntern, dass Auto zu kaufen. Ich habe in anbetracht der mickrigen Aufpreisliste fast alles dazubestellt: Luxe-Paket (Keyless-go funktioniert super), Sicherheits-Paket, Storage-Paket, getönte Scheiben hinten, Carminat 3, Panorama-Dach, UV-abweisende Frontscheibe... ich glaube, außer die lärm- und wärmedeämmende Verglasung habe ich alles drin *kopfkratz*
Große Rädchen, Xenon, Kurvenlicht, etc etc hat er ja eh schon von Haus aus...
Mir kommt es so vor als hätte Renault vor der Planung zum Laguna eine Umfrage gemacht a la "Was stört sie an französischen Autos?"
Die Antworten wie "zu kurze weiche Sitze", "nix sportliches", "zu lahm", "matschige Fahrwerke", "kein Hinguck-Faktor" usw haben sich die Planer und Konstrukteure sehr zu Herzen genommen.
Ohne sich das Auto mit schielenden Blick auf die "Premium"-Hersteller schön reden zu wollen, muß man ganz klar sagen, dass das ein wirklich tolles und gelungenes Fahrzeug ist.
Viele Kollegen haben sich den Wagen angeschaut und alle (ausnahmslos) sind sehr überrascht. Einer hat die A4-Bestellung storniert und einen GT geordert 🙂
Wenn man das Design mag (Scheinwerfer, fehlender Kühlergrill), dann ist das Auto ein großer Gewinn. Ihr macht nichts verkehrt damit....
Der "Hinguck-Faktor" ist auch vorhanden (wieder für die Jungs unter uns Männern *g*). Meiner ist schwarz und hat getönte Scheiben.... auf den großen Rädern schaut der Wagen wirklich super aus und macht auch (seriöse Damen und Herren bitte weghören) im Rückspiegel eine gute Figur.
Tja, genug geschwärmt..... meine Aussage ist vielleicht deutlich geworden: Spitzenfahrzeug und kein Kompromissauto.
Wenn Renault jetzt noch den 6-Zylinder Diesel nachschiebt, dann gibt's kein Halten mehr. In ca. zwei Jahren habe ich meine 120.000 km voll, dann darf es der GT mit großem Diesel sein 🙂
Viel Spaß für die Wartenden! Es lohnt sich...
Sorry, wenn es ein wenig lang geworden ist, aber ich habe monatelang hier mitgelesen und wollte nun einen möglichst detailierten Eindruck vermitteln, um anderen damit zu helfen.
875 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Einzig der Dynamic und GT haben abgeflachte Lenkräder.Zitat:
Original geschrieben von kastela
bei welchen modelen ist es abgerundet und kann man das beim initiale bestellen
Alle anderen Varianten haben ein rundes Lenkrad
schade das habe ich nicht gewusst finde das sportliche besser
Und, hat mal wieder jemand einen neuen in Empfang genommen?
Habe gestern mal wieder einen Laguna in schwarz auf der A3 gesehen. Das passiert noch so selten, dass es erwähnenswert ist.
Mir schauen auch immer viele Leute hinterher, weil sie den Wagen noch nícht kennen.
Auf der Strasse sieht man schon hier und da mal einen, sind in der Regel alles Mietwagen
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Auf der Strasse sieht man schon hier und da mal einen, sind in der Regel alles Mietwagen
wieso eigentlich? Verkauft er sich so schlecht? Bei der Qualität und diesem Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es tatsächlich nichts besseres.
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Ich habe meinen seit dem 4.4.08 und habe jetzt 1480 Km gefahrn. Mir sind auch erst zwei Stück entgegegekommen. Ich denke wenn sich rumgesprochen hat das der neue Laguna wirklich viel viel besser geworden ist als der zweier, werden sich die Verkauszahlen schlagartig erhöhen. Ich habe ja auch den zweier gefahren und hatte Ärger ohne ende damit. Ich habe auch erst gedacht, warte mal lieber ein halbes bis ein Jahr ob der neue wirklich besser geworden ist. Er ist es auf jeden fall, die gesamte Verarbeitung ist tip top. Bin auch froh das ich mich für den Benziner mit Gasanlage entschieden habe, alles bestens ich merke nur beim tanken das ich Gas fahre (35 Euro und der tank ist mit 57 L LPG gefüllt) Das hat beim letzen tanken für 490 Km gereicht. Der Verbrauch wird sich aber mit der Zeit noch etwas verringern denke ich.
Ich wünsche allen glücklichen Laguna III fahrern und natürlich auch allen anderen, allzeit gute Fahrt🙂
Haben unseren jetzt seit 2 Monaten und ca. 5000 km drauf. Muss sagen, daß wir immer noch sehr begeistert sind. Einziges Manko ist, daß man mit 5 Erwachsene mit 130 PS ein wenig untermotorisiert ist den Berg hoch. Aber kommt ja nicht oft vor. In den nächsten paar Wochen werde ich mal den Grandtour GT bei meinem Händler Probefahren. Habe bis jetzt nur zwei-drei andere Lagunas gesehen, aber es waren jedes Mal Vorführwagen mit Werbung. Scheint nicht so der Verkaufsschlager zur Zeit sein. Kann das sein, daß der 178 PS GT Diesel weniger Versicherung als der 173 PS Diesel kostet?
Das wäre ja ein starkes Stück.
Allerdings ist der 2.0dci in meinen Augen eh zu hoch eingestuft. Vielleicht tut sich da ja was!
Hallo zusammen, ich hab heute einen Laguna Grandtour auf der A8 von München nach Salzburg überholt. Da wurde mir klar warum man nicht so viele Exemplare sieht. Die Qualität wird schon OK sein aber ich hab selten so ein hässliches Auto gesehen, das hat direkt in den Augen geschmerzt. Erst von hinten ein fürchterlich hässlicher Po, dann von vorne die großen Scheinwerfer und die Font wirken wie ein Design aus der ex UDSSR oder China. Sieht alles ziemlich unstimmig aus (wie alle Renault).
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Mad
Haben unseren jetzt seit 2 Monaten und ca. 5000 km drauf. Muss sagen, daß wir immer noch sehr begeistert sind. Einziges Manko ist, daß man mit 5 Erwachsene mit 130 PS ein wenig untermotorisiert ist den Berg hoch. Aber kommt ja nicht oft vor. In den nächsten paar Wochen werde ich mal den Grandtour GT bei meinem Händler Probefahren. Habe bis jetzt nur zwei-drei andere Lagunas gesehen, aber es waren jedes Mal Vorführwagen mit Werbung. Scheint nicht so der Verkaufsschlager zur Zeit sein. Kann das sein, daß der 178 PS GT Diesel weniger Versicherung als der 173 PS Diesel kostet?
Schönheit liegt halt immer im Auge des Betrachters 😉
Habe gestern auf der A57 Köln-Krefeld einen schwarzen Grandtour überholt. EU-Kennzeichen, ich denke ein Leihwagen. Ohne Doppelauspuff....,was ist das für eine Motorisierung.
Die anderen, die wir überholt haben, haben ganz ungläubig geschaut. Zwei Grandtours direkt hintereinander...
zum einen ist das Aussehen wirklich Geschmackssache, aber auch mal rein objektiv verglichen: ein großer Unterschied ist nicht zwischen C-Klasse und Laguna 3.
und hier die C-Klasse
Habe gestern auch einen nicht Vorführ- oder Mietwagen überholt. Danach hat er mich überholt. Wahrscheinlich um mein Auto anzusehen! 😁 Aber Gott sei dank, habe ich eine abnehmbare AHK. Mit feste AHK sieht das Heck schrecklich aus! 😉
@Sebastian
Wenn ich die Bilder so ansehen, hat der Laguna gewissen Ähnlichkeit mit einem Porsche Cayenne. Nur ein wenig kleiner. (vom Heck)
Zitat:
Original geschrieben von SebastianC.
zum einen ist das Aussehen wirklich Geschmackssache, aber auch mal rein objektiv verglichen: ein großer Unterschied ist nicht zwischen C-Klasse und Laguna 3.
Naja ... Die C-Klasse sieht schon etwas dynamischer und stimmiger aus! Gerade die Limo der IIIer finde ich optisch vollkommen fehlgeschlagen.
Renault versucht meines erachtens, ein Konzern-Design durchzusetzen, was eben der Individualität schadet. Hätte mich über etwas mehr Mut gefreut. Aber auch der Preis spielt eben eine Rolle und von Innen schaut der IIIer ja auch sehr stylisch aus ... 😉
Da hat mir di C-Klasse nicht so gefallen!
Zitat:
[@Sebastian
Wenn ich die Bilder so ansehen, hat der Laguna gewissen Ähnlichkeit mit einem Porsche Cayenne. Nur ein wenig kleiner. (vom Heck)
Das hat mir auch schon mal jemand gesagt.
Das will doch was heißen.
Diese Diskussion ist in meinen Augen eh nicht mehr, als das Ausdrücken des eigenen Empfindens bei der Wahrnehmung des Anblicks.
Die Qualität und das Fahrverhalten sollten überzeugen. Und vor allem das Preis-Leistungs-Verhältnis. Und in diesen Punkten schlägt der Laguna sowohl den 3er BMW, den Passat, den A4 und den Mondeo.