Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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Lästiges Dröhnen im Innenraum zwischen 1500 und 2000 U/Min

BMW 5er F11
Themenstarteram 16. Januar 2016 um 15:50

Hallo Forum,

Ich habe seit sechs Wochen meinen neuen 520d Touring als Automatik. Davor hatte ich den Gleichen als Schalter. Bei dem Neuen tritt wenn er warm ist immer wieder ein "dröhnen" im Innenraum auf wenn man ganz wenig Gas gibt oder der Tempomat nur die Geschwindigkeit halten will. Es klingt als käme es vom Auspuff, als sei er verstopft oder so. Stelle ich das Auto ab und fahre am nächsten Tag oder Stunden danach ist es dann wieder weg. Ein paar Fahrten später ist es dann wieder da und so weiter.

Habt ihr eine Idee was es sein kann ? Mein 520d BJ 2014 ( ist auch F11 oder?) der hatte das gar nicht :-(

Beim ersten Versuch es bei meiner Werkstatt vorzuführen war es logischerweise weg

Grüße und schon einmal Danke

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Oktober 2018 um 19:37

So, ich bin die dröhnmöhre los, Leasing ausgelaufen dröhnmöhre zurück basta.

Ner neue 5er dröhnt nicht mehr alles wieder gut

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Habe ich so nicht gelesen. Sorry.

Doch der Wagen ist aus Ende 2015 und ein Neuwagen. Insofern habe ich ja noch Garantie.

Den Fehler habe ich auch rechtzeitig gemeldet.

Zitat:

@quastra schrieb am 19. August 2016 um 17:54:29 Uhr:

Doch der Wagen ist aus Ende 2015 und ein Neuwagen. Insofern habe ich ja noch Garantie.

Dann ist ja alles gut. Ärgerlich ist es dennoch und kostet unnötig Zeit.

warten wir mal ab, ob es tatsächlich was arges ist. Kann, muß aber nicht! Kopf hoch!

Du Kanne66 ich bin ja nicht der einzigste. Es gibt ja doch noch ein paar hier im Thread. Bin hier noch mit einem anderen Mitglied im direkten Kontakt der exakt das Gleiche Problem mit dem Motor hat. Insofern kein Einzelfall..

Scheinbar tritt das bei einigen viel später auf.

Ich mache mir nur etwas Sorgen, da ich nächste Woche Sonntag mit dem Wagen in den Urlaub will.

3.000 km hin und zurück,sollten reichen, um den DPF freizubrennnen. Mittlerweile glaube ich aber auch nicht mehr, dass es der DPF ist. Der zunehmende Ölverbrauch ist nicht zu vernachlässigen.

Zu dem B47 gibt es scheinbar noch nicht soviele Erfahrungen. Wobei, im 2er wurde der Motor wegen AGR Problemen behandelt.

Nimm 1 Liter Öl mit und einen schönen Urlaub!

. Das mit dem Öl hatte ich ja schon angemerkt, dass ich was mitnehme.

Was ist denn mit den anderen Fahrern die sich hier gemeldet haben?

Thema erledigt, Radio lauter gedreht oder Auto verkauft?

Ist es für Euch akzeptabel? Mittlerweile ist wie bereits geschrieben das Problem jeden Tag vorhanden und es wurde mit der Zeit immer mehr.

am 21. August 2016 um 23:33

Zitat:

@--Freakmaster schrieb am 16. Januar 2016 um 16:50:39 Uhr:

Hallo Forum,

Ich habe seit sechs Wochen meinen neuen 520d Touring als Automatik. Davor hatte ich den Gleichen als Schalter. Bei dem Neuen tritt wenn er warm ist immer wieder ein "dröhnen" im Innenraum auf wenn man ganz wenig Gas gibt oder der Tempomat nur die Geschwindigkeit halten will. Es klingt als käme es vom Auspuff, als sei er verstopft oder so. Stelle ich das Auto ab und fahre am nächsten Tag oder Stunden danach ist es dann wieder weg. Ein paar Fahrten später ist es dann wieder da und so weiter.

Habt ihr eine Idee was es sein kann ? Mein 520d BJ 2014 ( ist auch F11 oder?) der hatte das gar nicht :-(

Beim ersten Versuch es bei meiner Werkstatt vorzuführen war es logischerweise weg

Grüße und schon einmal Danke

Klare Antwort: Das liegt am Vierzylinder, die dröhnen immer! :D

Stichwort: freie Massenkräfte zweiter Ordnung

http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...rend-downsizing-8528060.html

Oh man. Einer der nur halb gelesen hat.

Es hat nichts mit "allen" 4Zylindern zu tun. Der N47 hatte das Problem nicht.

am 22. August 2016 um 6:42

Zitat:

@quastra schrieb am 22. August 2016 um 07:47:04 Uhr:

Oh man. Einer der nur halb gelesen hat.

Es hat nichts mit "allen" 4Zylindern zu tun. Der N47 hatte das Problem nicht.

Nicht halb gelesen sondern augenzwinkernd provoziert. ALLE 4-Zylinder dröhnen und vibrieren in einem bestimmten Drehzahlbereich. Aber das wissen die Käufer solcher Motoren ja und leben damit. ;)

Ach die 8-Zylinder Fraktion ist auch wieder da.

Sorry, aber damit hast Du definitiv nicht Recht!

Mein vorheriger F25 2.0d hatte das Problem nicht.. Und es ist auch kein normales dröhnen oder Brummen.

Aber danke, dass Du als Nichtleser dieses Threads Deine Meinung dazu gibst.

am 22. August 2016 um 6:48

Welche 6-Zylinderfraktion?

Servus,

gut zu wissen, dass mein N20 (528i) auch dröhnt.

Bitte klärt mich auf, wie ich horchen muss, damit ich es auch höre (das Dröhnen muss ja da sein - lt. kundiger Auskunft)

Oder sind nur Dieselmotoren die Bösen?

Gruß

Heinz

am 22. August 2016 um 6:55

Hallo zusammen,

So ein leichtes Dröhnen ab 2000 U/min bis 2500U/min habe ich auch.

Bis zum 6 gang, dannach wird das ziehmlich leiser- bis fast nichts,

Habe jetzt einen neuen Motor drinn und zwei neue Turbos. Von dem sollte es nicht kommen!

Evtl Getriebe? Das ist nämlich meine Vermutung.

Mein Wagen: 535d F10

Hallo,

Dröhnen ist nicht gleich Dröhnen. Ich denke, im Falle von quastra liegt u.U. ein Defekt vor, speziell weil bei ihm die Endrohre verrußt sind. Das kann bei einer funktionierenden Technik aufgrund des DPF eigentlich nicht der Fall sein.

@quastra Was sagt denn Dein Servicespartner dazu?

Gruß

Fishermans

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