Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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Lästiges Dröhnen im Innenraum zwischen 1500 und 2000 U/Min

BMW 5er F11
Themenstarteram 16. Januar 2016 um 15:50

Hallo Forum,

Ich habe seit sechs Wochen meinen neuen 520d Touring als Automatik. Davor hatte ich den Gleichen als Schalter. Bei dem Neuen tritt wenn er warm ist immer wieder ein "dröhnen" im Innenraum auf wenn man ganz wenig Gas gibt oder der Tempomat nur die Geschwindigkeit halten will. Es klingt als käme es vom Auspuff, als sei er verstopft oder so. Stelle ich das Auto ab und fahre am nächsten Tag oder Stunden danach ist es dann wieder weg. Ein paar Fahrten später ist es dann wieder da und so weiter.

Habt ihr eine Idee was es sein kann ? Mein 520d BJ 2014 ( ist auch F11 oder?) der hatte das gar nicht :-(

Beim ersten Versuch es bei meiner Werkstatt vorzuführen war es logischerweise weg

Grüße und schon einmal Danke

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Oktober 2018 um 19:37

So, ich bin die dröhnmöhre los, Leasing ausgelaufen dröhnmöhre zurück basta.

Ner neue 5er dröhnt nicht mehr alles wieder gut

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Licht am Horizont? Ich gönne es den Betroffenen von Herzen!

Tja ich habe noch keine Antwort vom Freundlichen.

Die Frage ist ja, warum ist das beim 1er bekannt, aber nicht beim 5er?

Ist es evtl. ein anderes Dröhnen?

Bei Dir kam das doch auch aus dem Heck oder?

Moin,

 

Ich habe auch leichte Brummgeräusche 535d F11 BJ 06.2011. Wenn es wirklich das Entkopplungselement ist, wie wird das ausgetauscht? (Geschweißt)

Werde die Woche mal versuchen mit einem Motor Stethoskop zu horchen, wo es genau herkommt.

Zusätzlich hatte ich den Fehler 286F00. Lambdasonde Sauerstoffkonzentration hoch.

Zitat:

@quastra schrieb am 5. März 2017 um 14:14:01 Uhr:

Tja ich habe noch keine Antwort vom Freundlichen.

Die Frage ist ja, warum ist das beim 1er bekannt, aber nicht beim 5er?

Ist es evtl. ein anderes Dröhnen?

Bei Dir kam das doch auch aus dem Heck oder?

Nein , das kam eher von vorne oder mitte , beim beschleunigen ab 1500 U/min. Ich hatte aber auch ein Geräusch beim Rückwärtsfahren , als ob der Auspuff ein Loch hat , wurde durch einen zusätzlichen Schwingungstilger in Höhe der Hinterachse restlos getilgt. War aber schon als ich Ihn neu bekommen hatte .

Die Ursache für das Dröhnen:

Völlig zugedröhnt arbeiteten am 3. März zwei Mitarbeiter in ihrer Spätschicht am Fließband der Auspuffmontage. Bis zum Feierabend hielten sie es nicht durch.

http://m.bild.de/.../...bmw-nach-drogen-party-50916606.bildMobile.html

Zitat:

 

http://m.bild.de/.../...bmw-nach-drogen-party-50916606.bildMobile.html

das ist in der Tat eine Erklärung... :rolleyes:

Fällt das nicht auf das der Typ vorher schon einen gebechert hatte? Ist ja schlimmer wie auf'm Bau. :)

Zitat:

@Hurrr schrieb am 20. März 2017 um 13:11:17 Uhr:

Die Ursache für das Dröhnen:

Völlig zugedröhnt arbeiteten am 3. März zwei Mitarbeiter in ihrer Spätschicht am Fließband der Auspuffmontage. Bis zum Feierabend hielten sie es nicht durch.

http://m.bild.de/.../...bmw-nach-drogen-party-50916606.bildMobile.html

:D genau das selbe dachte ich mir auch....

Übrigends, das Dröhnen habe ich auch, nervt gewaltig, hört sich an als wäre der Auspuff kaputt.

Das war auch mein erster Gedanke bis ich auf diesen Thread gestoßen bin.

F11 520dA BJ01/17

Gruß

Christian

Bin jetzt auch Clubmitglied. Mein 320d dröhnt auch bei untertourigem Fahren. Das ganze hat vor ca. 4 Wochen angefangen. Hab jetzt mal den ganzen Thrad durchgelesen, kann es sein, dass es mit der neuen Abgasnorm zu tun hat (Euro6)? Was habt ihr für eine Abgasnorm?

Hat noch jemand das Flexrohr wechseln lassen, das habe ich nämlich auch schwer im Verdacht...

Zitat:

@.John.Smith. schrieb am 22. März 2017 um 16:41:01 Uhr:

Hab jetzt mal den ganzen Thrad durchgelesen, kann es sein, dass es mit der neuen Abgasnorm zu tun hat (Euro6)? Was habt ihr für eine Abgasnorm?

Der B47 hat grundsätzlich EU6.

BMW Ist wohl der einzige Premiumhersteller der es schafft seinen 2L Diesel (ausgenommen XDrive) ohne die Beimischung von AdBlue auf Euro 6 zu bringen. So zumindestens im 1er bis 5er.

Komischerweise hat der G30 520d jetzt auch in der Heckantriebversion den AdBlue Tank bekommen.

Ich war derzeit etwas außer Gefecht gesetzt, werde mich aber weiter darum kümmern.

Das ist halt ein B47 spezifisches Problem.

Ich bleibe am Ball.

Zitat:

@Zagorec01 schrieb am 21. März 2017 um 19:58:27 Uhr:

Zitat:

@Hurrr schrieb am 20. März 2017 um 13:11:17 Uhr:

Die Ursache für das Dröhnen:

Völlig zugedröhnt arbeiteten am 3. März zwei Mitarbeiter in ihrer Spätschicht am Fließband der Auspuffmontage. Bis zum Feierabend hielten sie es nicht durch.

http://m.bild.de/.../...bmw-nach-drogen-party-50916606.bildMobile.html

:D genau das selbe dachte ich mir auch....

Übrigends, das Dröhnen habe ich auch, nervt gewaltig, hört sich an als wäre der Auspuff kaputt.

Das war auch mein erster Gedanke bis ich auf diesen Thread gestoßen bin.

F11 520dA BJ01/17

Gruß

Christian

Willkommen im Dröhn Club.

Moin zusammen,

mein F20 120d mit dem B47 Motor dröhnt auch. Nicht jeden Tag, aber schon in regelmäßigen Abständen. Ob es mit der Regeneration des DPF zusammenhängt, vermag ich mangels ausreichenden technisches Verständnisses nicht zu beurteilen.

Aber: Mein Flexrohr wurde vor Kurzem aufgrund metallischer Geräusche am Auspuff getauscht.

Das Dröhnen ist leider immer noch da.

Grüße

Zitat:

@ChristianF20LCI schrieb am 26. März 2017 um 13:35:40 Uhr:

Moin zusammen,

mein F20 120d mit dem B47 Motor dröhnt auch. Nicht jeden Tag, aber schon in regelmäßigen Abständen. Ob es mit der Regeneration des DPF zusammenhängt, vermag ich mangels ausreichenden technisches Verständnisses nicht zu beurteilen.

Aber: Mein Flexrohr wurde vor Kurzem aufgrund metallischer Geräusche am Auspuff getauscht.

Das Dröhnen ist leider immer noch da.

Grüße

Das ist natürlich bitter , erschwert das ganze noch ... Ich kann sagen das es auch ohne Dröhnen geht , bei mir nach dem Wechsel des Flexrohr jedenfalls ;)

Interessant! Letzten Dienstag neuen F11 520d abgeholt. Bin gestern (nach ca. 280 km Laufleistung) ca. 30 km gefahren. Alles normal. Dann nach einem Zwischenstop weitergefahren und nach etwa 10 bis 15 Minuten fing plötzlich ein absolut nervtötendes niederfrequentes Dröhnen an. Ich dachte zunächst, dass es an einer niedrigen Drehzahl liegen würde und habe von Eco por auf Sport geschaltet. Die Drehzahl ging sofort hoch, aber das Dröhnen blieb. Nach weiteren ca. 15 Minuten war es dann wieder vorbei und ist auch heute nicht erneut aufgetreten.

Diesen Thread hier kannte ich bis gestern Abend nicht, sodass eine voruteilsbehaftete Wahrnhmung ausgeschlossen werden kann.

Gibt es hierzu schon neue Erkenntnisse?

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