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- Lästiges Dröhnen im Innenraum zwischen 1500 und 2000 U/Min
Lästiges Dröhnen im Innenraum zwischen 1500 und 2000 U/Min
Hallo Forum,
Ich habe seit sechs Wochen meinen neuen 520d Touring als Automatik. Davor hatte ich den Gleichen als Schalter. Bei dem Neuen tritt wenn er warm ist immer wieder ein "dröhnen" im Innenraum auf wenn man ganz wenig Gas gibt oder der Tempomat nur die Geschwindigkeit halten will. Es klingt als käme es vom Auspuff, als sei er verstopft oder so. Stelle ich das Auto ab und fahre am nächsten Tag oder Stunden danach ist es dann wieder weg. Ein paar Fahrten später ist es dann wieder da und so weiter.
Habt ihr eine Idee was es sein kann ? Mein 520d BJ 2014 ( ist auch F11 oder?) der hatte das gar nicht :-(
Beim ersten Versuch es bei meiner Werkstatt vorzuführen war es logischerweise weg
Grüße und schon einmal Danke
Beste Antwort im Thema
So, ich bin die dröhnmöhre los, Leasing ausgelaufen dröhnmöhre zurück basta.
Ner neue 5er dröhnt nicht mehr alles wieder gut
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506 Antworten
Das muss was mit der Einspritzung zu tun haben. Vielleicht reinigt sich der B47 tatsächlich öfters bzw der Turbo wird heißer gefahren um das Abgasrad zu reinigen... Beim N47 heult der Turbo ja gerne weil sich Ruß am Schaufelrad ablagert. Wenn man den N47 mal richtig warm fährt ist beim nächsten Kaltstart das Heulen vom Turbo weg. Wer weiß, wer weiß :)
Mal an ein Pc mit Rheingold anschliessen und schauen ob der "zurückgelegte Weg seit letzter Regeneration" mit dem zurückgelegten weg seit dem letzten Geräusch, übereinstimmt.
Servus,
ich habe das Problem seit heute auch....
Beim anfahren könnte man denken ich hätte einen Sportauspuff verbaut und beim
abstellen des Motors blubbert der Auspuff auch leicht.
Grundsätzlch kein schlechter Sound für einen Diesel ;) allerdings nervt das brummen
beim normalen fahren < 18000 Umdrehungen schon gewaltig.
Bitte einmal darauf achten, in welchen km-Abständen das Brummen auftritt. Habe es seit 200km nicht gehabt. Die gefahrenen km wurden nicht an einem Stück gefahren, sondern immer Strecken a 30km. Bin mal gespannt, wann es wieder auftritt, aber könnte tatsächlich mit dem DPF zusammenhängen, wenn es nur in gewissen Abständen auftritt, oder?!
Grüße
Hallo Leute,
ich habe das selbe Dröhnen. Bin vom 184 PS Schalter auf den 190 PS Automatik umgestiegen und seit dem dröhnt´s.
Meine Vermutung ist, dass es BMW mit der Effizienz übertrieben hat und die Motordrehzahl so stark reduziert, sprich die Automatik in einen höreren Gang schaltet, dass die Grenze zum Dröhnen überschritten wird. Das würde auch erklären, dass das Dröhnen beim Start des Wagens, wenn er also noch nicht auf Betriebstemperatur ist und die Automatik dann etwas später hoch schaltet, nicht auftritt.
Das einige dieses Dröhnen gar nicht hören liegt mglw. daran, dass sie das Radio lauter an haben, dann nehme ich das Drönen nicht wahr.
Umgehen kann ich das Dröhnen, wenn ich in den Sportmodus wechsle. Dann dreht der Motor höher und das Dröhnen ist weg. Trotzdem nutze ich den sportmodus sehr selten, denn das permanente hochtourige Fahren nervt mich - aber das ist ein anderes Thema.
Viele Grüße,
Edit: Meiner würde jetzt erstmals nach 350km wieder laut bzw. dieses Dröhnen war für 20 min da. Danach war es weg. Für mich wird ein Zusammenhang mit dem DPF immer wahrscheinlicher.
Grüße
So bei mir gäbe es das Update dass meine Werkstatt per Software das Freibrennen des DPF angestoßen hat und das Dröhnen so reproduzieren konnte allerdings erst nach einer gewissen Fahrzeit von Wahrscheinlich warmfahrphase. Hatte mit meiner Werkstatt vereinbart dass ich das Auto eine ganze Woche da lasse.
Bin erstmal froh dass ich es jetzt nicht mehr vorführen muss. Wie genau eine Lösung aussieht wird sich in den nächsten Tagen dann wohl zeigen.
Grüße
Hallo Freakmaster,
halte uns mal bitte auf dem Laufenden.
Vielen Dank und Grüße
Mache ich, aktueller Stand ist, das zunächst die Abgasanlage komplett gelöst wurde und dann Spannungsfrei wieder befestigt wurde, danach soll erneut das Freibrennen angestoßen werden - davor muss einer fahren damit der Filter überhaupt beladen ist ist jetzt an WE passiert - und dann ist es weg oder es kommen zwei Spezialisten aus München und sehen sich das Auto an.
To be continued ....
Zitat:
@--Freakmaster schrieb am 17. April 2016 um 18:21:44 Uhr:
Mache ich, aktueller Stand ist, das zunächst die Abgasanlage komplett gelöst wurde und dann Spannungsfrei wieder befestigt wurde, danach soll erneut das Freibrennen angestoßen werden - davor muss einer fahren damit der Filter überhaupt beladen ist ist jetzt an WE passiert - und dann ist es weg oder es kommen zwei Spezialisten aus München und sehen sich das Auto an.
To be continued ....
Hat dein Fahrzeug noch Garantie? Oder dein :) gibt sich Mühe dir zu helfen. ich kenne bislang nur abzocker, die für jeden sch*** das Fahrzeug ans Tester hängen wollen und dann jedesmal 80€ verlangen ohne Ergebnisse zu haben.
Ja mein Auto ist 4 Monate alt16tkm. Bin mit meiner Werkstatt und besonders meinem Ansprechpartner sehr zufrieden.
Also scheint es aber tatsächlich irgendetwas mit dem Partikelfilter bzw. dem Freibrennen zu tun zu haben?!
Oder wie ist deine Werkstatt darauf gekommen, das Freibrennen anzustoßen?
Grüße
Ob es damit wirklich etwas zu tun hat weiß man noch nicht aber es ist eben die erste Vermutung und dem ist man in dieser Art und Weise nachgegangen
Aktueller Stand ist das jetzt die gesamte Abgasanlage an meinem Fahrzeug ausgetauscht wird
@freakmaster. welche Werkstatt hast du aufgesucht?
bin in Frankfurt ??