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- Lästiges Dröhnen im Innenraum zwischen 1500 und 2000 U/Min
Lästiges Dröhnen im Innenraum zwischen 1500 und 2000 U/Min
Hallo Forum,
Ich habe seit sechs Wochen meinen neuen 520d Touring als Automatik. Davor hatte ich den Gleichen als Schalter. Bei dem Neuen tritt wenn er warm ist immer wieder ein "dröhnen" im Innenraum auf wenn man ganz wenig Gas gibt oder der Tempomat nur die Geschwindigkeit halten will. Es klingt als käme es vom Auspuff, als sei er verstopft oder so. Stelle ich das Auto ab und fahre am nächsten Tag oder Stunden danach ist es dann wieder weg. Ein paar Fahrten später ist es dann wieder da und so weiter.
Habt ihr eine Idee was es sein kann ? Mein 520d BJ 2014 ( ist auch F11 oder?) der hatte das gar nicht :-(
Beim ersten Versuch es bei meiner Werkstatt vorzuführen war es logischerweise weg
Grüße und schon einmal Danke
Beste Antwort im Thema
So, ich bin die dröhnmöhre los, Leasing ausgelaufen dröhnmöhre zurück basta.
Ner neue 5er dröhnt nicht mehr alles wieder gut
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506 Antworten
Hallo,
wenn es dröhnt, geh mal mit dem Ohr an hinteren
Sorry,
Hallo,
wenn es dröhnt, geh mal mit dem Ohr an hinteren
Hallo,
wenn es dröhnt, geh mal mit dem Ohr an hinteren mittleren Luftausströmerdüsen. Ob du das Geräusch deutlicher hörst? Bei meinem 520d war es die Getriebe 6GS, die ausgetauscht wurde!
Wenn das Stand der Technik ist, wirst Du auch mit einem Anwalt kein Glück haben.
Bei mir tritt es nur auf, wenn ich lange Zeit im Eco Modus gefahren bin.
Ich habe dann mal die Fahrerscheibe aufgemacht und bin in einer 30er Zone gefahren. Das Geräusch kommt scheinbar vom Auspuff. Der dröhnt wirklich, als ob ich einen 6 oder 8 Zylinder Benziner fahre.
Wäre für mich aber kein Grund zu wandeln.
Bei der ersten Imspektion werde ich das ansprechen.
Zitat:
@quastra schrieb am 18. März 2016 um 08:36:45 Uhr:
Wenn das Stand der Technik ist, wirst Du auch mit einem Anwalt kein Glück haben.
Bei mir tritt es nur auf, wenn ich lange Zeit im Eco Modus gefahren bin.
Ich habe dann mal die Fahrerscheibe aufgemacht und bin in einer 30er Zone gefahren. Das Geräusch kommt scheinbar vom Auspuff. Der dröhnt wirklich, als ob ich einen 6 oder 8 Zylinder Benziner fahre.
Wäre für mich aber kein Grund zu wandeln.
Bei der ersten Imspektion werde ich das ansprechen.
Hi Quastra,
yepp wir sprechen vom Gleichen. Bin gespannt wie es bei Dir so läuft :-)
Ich habe das geräusch mal aufgenommen, obwohl das wohl eher nix bringt wegen qaulität :-( Das Klopfen im Hintergrund ist ein Umgebungsgeräusch und gehört nicht zum Poblem
Das Geräusch kommt definitiv vom Auspuff und ist gut zu hören.
Ich würde mich freuen wenn du uns hier auf dem Laufenden halten würdest.
Grüße
P.S.: Nur so mal ein Tip, notier Dir mal im Handy die km Abstände, würde mich interessieren ob es bei dir auch so alle 250km ist.
Meiner hat erst 6.800 km runter.
Das dauert also noch mit der Inspektion.
Ich werde dennoch meinen Händler informieren.
Gibt es etwas Neues bei Euch? Ich habe meinen Händler (der sehr,sehr bemüht ist) informiert.
Hat er so noch nicht gehört. Werde aber irgendwann nach Ostern mal einen Termin ausmachen.
Mittlerweile habe ich das immer wenn der Wagen warm ist. Da ich auch Strecken von 100 km und mehr fahre, schätze ich, dass da am Auspuff irgendein Teil sich bei Wärme verändert. Im Parkhaus hört sich das Teil tatsächlich wie ein 8-Ender an. Allerdings nur hinten. Vorne hört man den 4 Ender nageln.
Nein bei mir nicht, auch meine Werkstatt ist schon recht bemüht, aber ich kann definitiv nicht 100km vor der Werkstatt im Kreis fahren bis es endlich dröhnt und brummt. Zumal es bei an und wieder aus machen auch für 20km mal weg sein kann.
Bin in letzter Zeit nur EcoPro gefahren dann ist es öfter.
Habe auch neulich bei mir im Viertel einen 520d einparken sehen der Klang genauso, ich sag noch zu meiner Frau guck der klingt auch so. Was sie bestätigte und sofort hinterher schickte "sprich den jetzt bloß nicht an ..."
In diesem Sinne, dröhnende.... Ähhh schöne Ostern :-)
Habe es auch und der :) meinte es würde vom Turbo kommen - Wastegate. Habe einen neuen Turbo bekommen und es kommt langsam wieder.
Aufjedenfall
3 Jahre 520d
Turbo
Steuerkette
2 Klimakondensatoren
Jetzt kommt ein neue 8HP Getriebe rein
Fazit nie wieder ein 20d und wenn nachdem Getriebe noch was kommen sollte schaue ich mir die neue E-klasse an.
Das ganze ging auch schon ans Management von BMW - die bieten einem Privatkäufer als Trost eine Runde ins BMW Museum in München.....
Nun, das Problem taucht nach 6.000 km das erste Mal auf.
Ist ein bißchen früh. Außerdem vermute ich mal, dass Du den N47 hast.
Wir reden hier aber über den B47.
Zitat:
@quastra schrieb am 24. März 2016 um 20:35:25 Uhr:
Nun, das Problem taucht nach 6.000 km das erste Mal auf.
Ist ein bißchen früh. Außerdem vermute ich mal, dass Du den N47 hast.
Wir reden hier aber über den B47.
Bei mir kam alles später - bei dir fängt es schon. Hätte ich die Möglichkeit, sofort wandeln. Ein neues Fahrzeug darf einfach solche Fehler nicht haben.
Erstens empfinde ich es nicht als so schlimm und zweitens gibt es geltendes Recht, welches dem Händler die Nachbesserung ermöglicht. Sicherlich könnte man hier mit Mangel bei Übergabe der Sache reden, aber dem Händler werde ich die Möglichkeit geben. Aber Deinen ganzen Problemen wundert es mich schon, dass Du nicht gewandelt hast.
Welche Werkstatt habt ihr aufgesucht ? Ich war in Dreieich bei Frankfurt , ähnlich wie bei euch konnten sie nichts finden. Ist auch nicht immer leicht zu reproduzieren . Aber es begleitet mich fast täglich und nervt ungemein , obwohl der Wagen erst ein halbes Jahr ist. Das Brummen war allerdings bin Anfang an da.
Scheinbar gibt es keine technische Lösung für das Problem ????
Das kann doch nicht sein bei einen 65 k Wagen ????
Kann ich nachvollziehen, hatte letzte Woche ein nagelneuen 520d zur Verfügung bekommen, um meinen neuen X6 in der BMW-Welt abzuholen. Nach knapp 200km mit durchschnittlich 140km/h auf der A9 komme ich in das Parkdeck BMW Welt und der fängt an, sich wie ein 8ender oder defekten Auspuff anzuhören. Ich bin dann da unten mal ne Ehrenrunde gedreht,, und es war eindeutig dem Auspuff zuzuordnen. Gleichzeitig hat er dann erheblich beim Abstellen gestunken, so dass ich schon davon ausging, der brennt aus, aber nach 200km AB-Tempo?
Hallo zusammen,
fahre einen F20 120d (B47) mit Automatik aus 2015 und habe exakt die gleichen Probleme.
Dieses Dröhnen/Brummen stört mich sehr, hört sich an, als wenn zu untertourig gefahren wird. Es kommt aus dem hinteren Teil des Fahrzeugs und tritt nur auf, wenn das Auto warm ist. Ich fahre fast ausschließlich im Comfort-Modus und kann das Brummen nur weg bekommen, wenn ich in den Sport-Modus schalte und die Drehzahl sich dadurch erhöht. Oft zu spüren, wenn ich konstant 80 fahre im 7. oder 8. Gang.
Ich bin absolut kein Experte, aber das Einzige, das für den DPF sprechen würde, ist, dass dieses Brummen nur im Warmzustand auftritt und eine Regeneration findet m.E. erst im Warmzustand statt?!
Das Dröhnen ist bei mir nach einer gewissen Zeit auch wieder weg und kommt in unregelmäßigen Abständen wieder.
Ich hoffe, "wir" finden das Problem, denn das Brummen ist ein echter Komfortmangel.
Viele Grüße