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Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen! Und es kam schlimmer
Der erste Tag der Urlaubsreise und das erste Mal Gespannbetrieb mit dem V8.
Sobald das Getriebe unter Last kommt faengt es nervig an zu heulen wie in einem alten LKW.
Im Stau bei Schrittgeschwindigkeit unterlegt von mahlenden Geräuschen.
Bin gerade auf dem ersten Camping gelandet und absolut gerädert.
Was will man mehr fuer einen entspannten Urlaub.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MH-Husky schrieb am 27. September 2015 um 23:16:30 Uhr:
Servus,
wozu die 800 NM? ML500 hat mehr als 400 PS, das müsste reichen und ist auf jeden Fall zügiger als ein V8 Diesel.
Hier hat außerdem keiner von Kosten geredet, nur um den "Fahrspaß".
Schönen Abend noch.
Husky
hmmm - denke mal du bist noch kein Fahrzeug mit 800 NM gefahren, sonst würdest du so was nicht sagen
329 Antworten
Hallo MH Husky,
Wie alt ist dein Q7? Das letzte Modell basiert immer noch auf dem T1, da Audi die Zwischenstufe der Plattform des T2 und Cayenne ausgelassen hat.
Meine Meinung zum Q7: kein Vergleich zum T2, bzw. zum aktuellen Modell des Q7. schwer, hässlich, groß ohne innen groß zu sein
Ich hatte bisher noch keine Möglichkeit, den V8 im T2 zu fahren, stell mir jedoch das gesamte Fahrverhalten auch anders vor, da der V8 vorne drückt und hinten das Gewicht meiner Batterie fehlt.
Zu den Benziner kann ich nichts sagen, außer dass zB der 3.6 FSI ein Säufer ohne Leistung sein soll auch im T2.
Ich fahre den 3.0 TSI Kompressor, kann ihn aber ohne Elektro momentan nicht bewerten. Fakt ist, dass ich damit Ca 10-12 Liter benötige und er im Boost Modus geht wie die Feuerwehr...
Ab Dezember kommt das MTM Tuning auf 440 PS und ich arbeite an einer Lösung, um den schweren Akku los zu werden...
Alternativ bleibt dir sonst eh nur Porsche, LR und Co, was außerhalb meines Budgets lag...
Guten Morgen,
das war ein Q7 mit dem Baujahr 2008 und 240 KW.
Grüße
Husky
Zitat:
@MH-Husky schrieb am 10. Oktober 2015 um 09:32:41 Uhr:
Guten Morgen,
das war ein Q7 mit dem Baujahr 2008 und 240 KW.
Grüße
Husky
Wieso war?
Wie ich schon schrieb, hatte ich das Auto eine Woche von der Firma.
Zitat:
@alderan_22 schrieb am 9. Oktober 2015 um 21:08:57 Uhr:
Der erste Plattfuss in 17 Jahren, mitten in der Pampas. :(
Schxxx Nobby Nic......
Der Nobby Nic ist weich und teuer, sonst nix. Nimm einen Hans Dampf, der ist deutlich robuster und wird nicht nicht einer Pappschachtel ausgliefert.
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 10. Oktober 2015 um 06:36:25 Uhr:
Zu den Benziner kann ich nichts sagen, außer dass zB der 3.6 FSI ein Säufer ohne Leistung sein soll auch im T2.
Ich fahre den 3.0 TSI Kompressor, kann ihn aber ohne Elektro momentan nicht bewerten. Fakt ist, dass ich damit Ca 10-12 Liter benötige und er im Boost Modus geht wie die Feuerwehr...
Ab Dezember kommt das MTM Tuning auf 440 PS und ich arbeite an einer Lösung, um den schweren Akku los zu werden...
Alternativ bleibt dir sonst eh nur Porsche, LR und Co, was außerhalb meines Budgets lag...
Ich hatte den 3,6 FSI im Touareg I, der brauchte rd. 14,5 l/100km und kam nicht aus dem Quark. Bei 210 war Schluss. Aber er hatte einen tollen Sound. :D
BTW: mein 5,0l-V8 Kompressor braucht "nur" einen Liter mehr, hat aber schlappe 230 PS mehr.
Den 3,0l-Kompressor habe ich im S5, dort macht er Laune, auch wenn er nicht zu überragenden Fahrleistungen führt. Die Spritzigkeit ist mit meinem V8-Kompressor zu vergleichen, obwohl beide Fahrzeuge 500 kg Leergewicht trennen.
Im Hybrid hört sich der Motor laut und unangenehm an, da ist der 4,2 TDI deutlich leiser und komfortabler.
Zitat:
@knolfi schrieb am 12. Oktober 2015 um 08:58:13 Uhr:
Ich hatte den 3,6 FSI im Touareg I, der brauchte rd. 14,5 l/100km und kam nicht aus dem Quark. Bei 210 war Schluss. Aber er hatte einen tollen Sound. :D
Im Hybrid hört sich der Motor laut und unangenehm an, da ist der 4,2 TDI deutlich leiser und komfortabler.
Ich finde ihn nicht laut und unangenehm, aber er wirkt halt bei Abruf der vollen Leistung wie ein Sportler gefangen im Panzer ??
Ich glaube langsam ich sollte über den V8 aus Dubai nachdenken ??
Hat den schon mal jemand im T1 gefahren?
Zitat:
@MH-Husky schrieb am 10. Oktober 2015 um 19:24:29 Uhr:
Wie ich schon schrieb, hatte ich das Auto eine Woche von der Firma.
Wenn ich zu jedem Leihwagen in jedem Forum schreiben würde...
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 12. Oktober 2015 um 10:23:04 Uhr:
Hat den schon mal jemand im T1 gefahren?
Nein, ich kenne den Motor nur aus dem A6 (Typ 4F) und noch nicht als FSI. Der V8-Benziner liefert rd. 450 - 500 Nm Drehmoment. Nicht gerade der Burner für ein solch schweres Gefährt. Allerdings ist der Verbrauch gleich wie beim V6-FSI. :eek:
So bin zurueck aus dem Urlaub.
Gestern vom Gardasee aus 10h mit dem Caravan.
Der Motor lief teilweise extrem schlecht.
Urploetzlich Leistungsverlust, extremes Brummen und Vibrationen in allen Drehzahlbereichen.
Die Geräuschkulisse errinnerte mich an meinen Pumpe Duese Passat 3BG vor 13 Jahren.
Heute beim Freundlichen und wieder ist das Motorsteuergeraet 1 drin, rot ausgeworfen.
"Falschverbau! Sporadischer Kommunikationsverlaust"
Zudem wieder die Luftfederung das Steuerungsgeraet
"Unterspannung"
Das Auto ist wirklich komplett verbockt, abgesehen vom Getriebe das gestern beim manuellen runterschalten um zwei Gaenge Schlaege tat das man dachte gleich faellt die Antriebseinheit unten raus.
RÜCKABWIIIKLUNG!!!!
...und erst mal E-Bike fahren. :D
Aber pass in der dunklen Jahreszeit auf dein Rücklicht auf. ;)
Ich fahr so gut wie nicht auf Strassen.
Bei mir gehts gleich hinter dem Haus auf einen Feldweg und von da in den Wald.
Strassen kreuze ich nur kurz.
Zitat:
@alderan_22 schrieb am 15. Oktober 2015 um 19:30:42 Uhr:
Ich fahr so gut wie nicht auf Strassen.
Bei mir gehts gleich hinter dem Haus auf einen Feldweg und von da in den Wald.
Strassen kreuze ich nur kurz.
Ich eigentlich auch nicht. Aber bei meiner Tour muss ich ca. 1 km auf einer Hauptstr. durch einen Ort fahren. Und im Wald tummeln sich jetzt die ganzen Jäger und Waldbauern mit ihren Schleppern...da ist es gut wenn man frühzeitig gesehen wird, bevor man für ein Wildschwein gehalten wird oder vom Trekker übergemangelt wird.
Mit der Zeitumstellung ist meine Feierabendtour eh erst mal auf Eis gelegt, dann wird nur noch am Wochenende bei Tageslicht gefahren.
BTT: Was machst du jetzt mit deiner V8-Baustelle? Schon mal über einen ATM nachgedacht?
Was ist den ein ATM?
Zitat:
@alderan_22 schrieb am 16. Oktober 2015 um 09:36:14 Uhr:
Was ist den ein ATM?
AusTauschMotor. Natürlich auf Garantie.
Porsche fackelt da nicht lange, die hatten mal Qualitätsprobleme mit dem V8-Benziner im Cayenne S/GTS. Da gab es einige Motorplatzer und den Kunden wurde der Motor getauscht.