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Ladeleistung ID.4
Moin,
ich habe jetzt mehrfach festgestellt, dass mein ID.4 an Schnellladern nur mit rund 65 kW lädt, obwohl die Ladesäule 300kW kann. Vorgestern wieder an einer ARAL-Säule, die 300 kW leisten sollte. Mein SOC war bei 25% und die Ladeleistung ging nicht höher als ~65kW. An der Nachbarsäule ( nicht die gleiche Säule) hat ein ID.3 mit >100 kW geladen.
Gibt es einen Grund für die beschränkte Ladeleistung? Vor 2-3 Monaten habe ich 125 kW Ladeleistung gesehen.
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471 Antworten
Schau mal hier die 125kw macht er ohne Probleme (ab Minute 9)
https://youtube.com/watch?v=uTKF9_hGKps&feature=share
Es gibt auch Säulen wo 135kw dran steht die aber nur um 70kw abgeben
Ja das Video kenne ich, ich würde aber zur aktuellen Zeit nicht mit klein Kindern im Auto bis auf 2% runter fahren, zumal 2% beim 60er Akku nochmals minimal weniger bedeuten als 2% beim 80er Akku.
Da habe ich eher die Auffassung und Erwartung auch bei noch nicht ganz leeren Akku, dennoch gute ladezeiten zu erzielen.
Nein mache ich auch nicht, ich lade lieber in klein Mengen so für 10-15 Minuten. Mache mit Kind Pause Füssen vertreten was essen oder eben WC. In dem Video ist sehr interessant wie lange er mit über 100kw lädt trotz 0-1 Grad Außentemperatur.
Bei 47% ist er bei 100kw Ladeleistung, er ist aber 298km gefahren mit 111km/h Durchschnitt.
Ja, er hat aber bei 2% gestartet, wenn du das mit Videos anderer vergleichen willst, stellst du fest, daß in den niedrigen start Werten für eine lange zeit die KW Leistung akzeptabel hoch ist, während bei Startpunkt um 25% die KW Leistung deutlich schwächer beginnt und auch direkt abfällt.
Wie geschrieben, bei mir war bis jetzt das maximale bei etwa 74kw Peak, in durchschnittlich war es aber bisher so, daß ich grob mit 1kw/min also ~60kw/h rechnen konnte, wenn ich bis ~80% betrachte.
Die Ladekurve kann ich nachvollziehen ich Lade bei 50-60% nach auf 80% und liege zwischen 80-70kw Ladeleistung am Anfang. Dies waren im Sommer meine Erfahrungen.
Ich denke das auch sehr abhängig ist im Winter ob der Akku seine optimale Temperatur hat.
Frische Werte (aus der enBW Mobility+ App) von vor 2 Tagen bei ca. 4 Grad Aussentemperatur und mit großem Akku beim ID.4.
Akkustand bei Anschluss an 175 kW Lader (e.ON) war ca. 10%. In 14:54 genau 28 kW nachgeladen ... macht dann eine Ladeleistung von ca. 112 kW.
28 kW reichen bei dem Wetter für maximal 100Km und dafür rund 15 Minuten laden, oh man, das klingt nicht besonders gut.
Obwohl 112kW Ladeleistung ja nicht wirklich langsam sind.
Zitat:
@Melmo33 schrieb am 26. Dezember 2021 um 10:50:05 Uhr:
28 kW reichen bei dem Wetter für maximal 100Km und dafür rund 15 Minuten laden, oh man, das klingt nicht besonders gut.
Obwohl 112kW Ladeleistung ja nicht wirklich langsam sind.
Naja ich habe an dem Tag über die Autobahn etwas knapp über 21kW/100KM gebraucht, d.h. das waren schonmal irgendwas um die 130 KM und meine Reststrecke nach Hause zur Wallbox waren noch knapp 70 KM ... da macht das schon Sinn ;-)
Trotzdem muss das aus meiner Sicht deutlich schneller werden, Ich glaube der Ionic lädt doppelt so schnell.
Außerdem werden die Ladestationen viel zu lange blockiert.
50kW dürfen zwischen 10-80% max 15 Minuten dauern, eher schneller.
Zitat:
@Melmo33 schrieb am 26. Dez. 2021 um 11:0:09 Uhr:
50kW dürfen zwischen 10-80% max 15 Minuten dauern, eher schneller.
Das verstehe ich nicht, was du damit meinst, da hätte ich gerne erst eine genaue Erklärung, bevor ich das eventuell falsch deute und entsprechend antworte.
Na, er möchte mit durchschnittlich 200 kW laden.
Genau, so in etwa.
Ich würde gern mit 10% Restakku an den Schnelllader fahren und in 15 Minuten auf 80% laden.
Ich denke das ist eine vernünftige Geschwindigkeit und die Stopps sind nicht zu lange.
Und natürlich sind die Säulen auch schneller frei.
Ionic & Co schaffen es ja auch die 800V bezahlbar umzusetzen. ;)
Das ist überhaupt kein Problem. Man müsste die Batterien nur anders verschalten.
Zitat:
@Melmo33 schrieb am 26. Dezember 2021 um 11:00:09 Uhr:
Trotzdem muss das aus meiner Sicht deutlich schneller werden, Ich glaube der Ionic lädt doppelt so schnell.
Außerdem werden die Ladestationen viel zu lange blockiert.
50kW dürfen zwischen 10-80% max 15 Minuten dauern, eher schneller.
Ich habe unterwegs einige Hyundai an den Säulen gesehen. Bei negativen Temperaturen fand ich die Ladeleistung bei allen Ionic eher schlecht und habe mir gedacht, dass ich das als Vielfahrer nicht haben möchte.