Ladeflatrate
Ich hab jetzt keinen passenden Thread zu dem Thema laden gefunden.
Über einen Artikel in der Presse bin ich auf ein scheinbar sehr interessantes Angebot gestoßen und hab mich gleich mal registriert.
Gerade für Vielfahrer dürfte das Thema Lade- Flatrate interessant sein.
Da gibt es einen Service mit App eines wohl recht neuen Anbieters "Elvah die Ladeflatrate".
An angeblich allen öffentlichen Ladesäulen für eine monatliche Pauschale laden.
Ich hab mein Model 3 eingegeben und lade jetzt für 159€ pauschal monatlich, brauche angeblich keine anderen Ladekarten mehr.
Man gibt am Schluss sein Kennzeichen und die VIN ein (anscheinend sind das Daten, die vom lokalen Anbieter übertragen werden?) und dann gehts los.
Ich versuche es gleich mal hier am Ort und berichte gerne.
Für mich als Extremvielfahrer klingt das sehr verlockend.
Ich frag mich nur, wie lange sich so ein Angebot halten kann / wird, wenn da mehr mit so einem Profil wie ich aufsteigen...
35 Antworten
Zitat:
@slummy schrieb am 13. April 2021 um 10:48:04 Uhr:
...Auch noch deutlich einfacher als alles andere...
Ahhha das ist der Trick :cool:
Zitat:
@hakael schrieb am 12. April 2021 um 21:18:05 Uhr:
Ich hatte den für meinen Lieferdienst auch schon im Auge, aber so geht es leider nicht.
Streng genommen ist es auch am SuC „eng“:
Zitat:
@Schwarzwald4motion schrieb am 13. April 2021 um 11:32:16 Uhr:
Zitat:
@slummy schrieb am 13. April 2021 um 10:48:04 Uhr:
...Auch noch deutlich einfacher als alles andere...
Ahhha das ist der Trick :cool:
Also bei Ionity Ladestationen habe ich schon viel Zeit verbracht um laden zu können, Der Ladeprozess war schwer auszulösen, Zahlungsmittel- Akzeptanz war immer ein Thema, die App ist auch nicht grad benutzerfreundlich...
Die haben mich echt geärgert.
Heute mal wieder probiert, ob die App da funktioniert, und wie gesagt, einfach Auto angesteckt und in der App Ladesäulen Code ausgewählt, Schieber am Display zum starten des Ladevorgangs und fertig.
So einfach hatte ich es noch nie am IONITY.
Gut, seit 1.4. gehen ja auch die EnBW Karten wieder, aber halt auch zu dem hohen Preis, und so hab ich es in der Flatrate drin.
Zitat:
@slummy schrieb am 13. April 2021 um 14:24:03 Uhr:
Gut, seit 1.4. gehen ja auch die EnBW Karten wieder, aber halt auch zu dem hohen Preis, und so hab ich es in der Flatrate drin.
Also wenn sie dich nach einem Monat nicht gekündigt haben, hole ich mir die auch. So recht glauben kann ich das aber noch nicht. Ich zahle pro Monat für Ionity erheblich mehr als 200 Steine...
159 beim M3 hier.
Ich kann’s auch fast nicht glauben, ich halt Euch auf dem Laufenden ;-)
Wie viel km fahrt ihr denn im Schnitt pro Monat? Man muss schon deutlich mehr als 2000 km fahren bzw. extern laden damit sich das überhaupt lohnt. Angesetzt habe ich hier 20 kWh/100 km und einen Durchschnittspreis von 35 Cent/kWh.
@autofrei ja ist bei den Free Supercharging Autos auch so.
Die Ladeflat schreibt es explizit rein, daher denke ich das kaum jemand diese nutzen kann. Wenn man mit seinem privaten Auto zwischen Wohnung und Wochenendgrundstück so viel pendelt okay....
Zitat:
@Rabauke schrieb am 13. April 2021 um 19:38:07 Uhr:
Wie viel km fahrt ihr denn im Schnitt pro Monat? Man muss schon deutlich mehr als 2000 km fahren bzw. extern laden damit sich das überhaupt lohnt. Angesetzt habe ich hier 20 kWh/100 km und einen Durchschnittspreis von 35 Cent/kWh.
8-10.000km
Ich habe im Februar 989 kWh extern geladen. Und das war recht normal (seit Corona immer um die 1000 kWh). März weiss ich noch nicht.
Zitat:
@slummy schrieb am 14. April 2021 um 08:41:44 Uhr:
Zitat:
@Rabauke schrieb am 13. April 2021 um 19:38:07 Uhr:
Wie viel km fahrt ihr denn im Schnitt pro Monat? Man muss schon deutlich mehr als 2000 km fahren bzw. extern laden damit sich das überhaupt lohnt. Angesetzt habe ich hier 20 kWh/100 km und einen Durchschnittspreis von 35 Cent/kWh.
8-10.000km
Dann lohnt es sich für dich definitiv. Dann bezweifel ich aber das Geschäftsmodell. Genau die Kunden wie dich will man als Flatrateanbieter nicht haben ;). Du beziehst dann im Schnitt 2.000 kWh/Monat? Dann müsste elvah den Strom für ca. 10 Cent/kWh beziehen und darf keine Kosten umlegen und nichts daran verdienen, sofern du weiterhin bei 159€/Monat bist. Da elvah kein Stromerzeuger ist und deren Margen auch noch mitbezahlen muss, kann das doch nicht funktionieren. Außer man hat einen Kundenmix der im Schnitt mehr einzahlt als an Stromkosten verbraucht wird. Also jeder der ein wenig rechnen kann und unter den 159€ liegt wird davon fern bleiben, die die darüber liegen freuen sich natürlich. Aber so geht das Geschaftsmodell den Bach runter und ob die Bequemlichkeit nur noch einen Anbieter zu haben das aufwiegt? Vor ein zwei Jahren wäre ich da definitiv dabei gewesen aber heute kommt man doch mit zum Beispiel EnBW überall durch, zusammen mit dem SUC ja eh.
Zitat:
@autofrei schrieb am 14. April 2021 um 09:31:41 Uhr:
Ich habe im Februar 989 kWh extern geladen. Und das war recht normal (seit Corona immer um die 1000 kWh). März weiss ich noch nicht.
Geht, aber nicht immer: https://www.elvah.de/fair-use/
Zitat:
Ein unüblicher Ladeumfang liegt dann vor, wenn die monatlich geladene Energie in mindestens zwei von drei aufeinanderfolgenden Monaten jeweils
pro Monat überschreitet.
- 500kWh in den XS-Abo-Varianten,
- 750kWh in den S-Abo-Varianten,
- 850kWh in den M-Abo-Varianten oder
- 1000kWh in den L-Abo-Varianten
(Formatierung von mir)
Für Vielfahrer aber aktuell sicherlich attraktiv und gut, dass solche Konzepte mal um die Ecke kommen und getestet werden.
Zitat:
@Huggy Bär schrieb am 15. April 2021 um 08:31:02 Uhr:
Geht, aber nicht immer: https://www.elvah.de/fair-use/
Ich nutze keine Ladeflatrate. Ich habe im Februar alleine an Ionity 508 EUR gezahlt. Die werfen mich nicht raus - ich bin gut zahlender Kunde.
Meinte diese Mengen in Verbindung mit der Flat. Die ist für dich dann aber uninteressant weil gewerblich?
"Uninteressant" ist das natürlich nicht. Ich kann mir nur nicht vorstellen, dass das gut geht - weil ich eben viel viel mehr zahle. Wenn das aber alle machen und sich niemand beschwert, werde ich auch darüber nachdenken. Die Mär vom "alles gratis" oder "fast gratis" glaube ich aber nicht. Eher an das Aufbauen von direkten und indirekten Netzwerkeffekten über Lockangebote.
Und: Ich lade ja auch am Supercharger bei gewerblichen Fahrten - wie viele andere auch. Und wäre das nicht mehr möglich, würde ich natürlich keinen Tesla mehr kaufen, sondern auf ein VAG Fahrzeug umsteigen. Und zwar, weil dann Ionity das 2nd-best System ist und ich als VAG Kunde ganz andere Preise abrufen könnte.