ForumInsignia A
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Insignia
  6. Insignia A
  7. Ladedruckventl regelt nicht, A20dth 163PS

Ladedruckventl regelt nicht, A20dth 163PS

Opel Insignia A (G09) Country Tourer, Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 11. Oktober 2023 um 10:58

Hallo,

Habe folgendes Problem bei meinem Insignia 2.0 Cdti, 163 PS.

Das Ladruckventil regelt nicht bzw wird aus einem grund nicht angesteuert/blockiert.

Alle Unterdruck Schläuche wurden getestet der Unerdruckbehälter beim AGR Kühler auf Dichtigkeit geprüft.

Alles ist Dicht.

Das Wastgate beim Turbo funktioniert.

Sowohl das orig. Opel Ladedruckventil, das von Pierburg (neu) und eins von Metzger (neu), das gleiche Fehlerbild.

Wenn man den Turbo direkt mit dem Unterdruck Schlauch überbrückt, läuft alles super.

Das Auto hat genug Kraft, beschleunigt und fährt sich super.

Zwar ist der Turbo in diesem fall immer offen, aber Ladedruck ist voll da und konstant.

Bei zu hoher Beschleunigung bringt er über 3,3 bar und der Wagen geht dann natürlich ins notprogramm, " ladedruck zu hoch" und "turbo ladedrucksystem leistung nicht plausibel".

Also soweit alles gut.

Schließt man das Ladedruckventil wieder an, das gleiche Spiel.

Reduzierte Leistung und ladedruck max bis 1,5bar und Fahrzeug geht ins Notprogramm "P0299 ladedruck zu niedrig".

Die Leitungen wurden gemessen und sind ok.

Mein nächster verdacht war der DPF.

Russanreicherrung war bei 71%.

Habe die regenaration manuell angesteuert, aber nach einiger Zeit hat er abgebrochen.

Er konnte die erforderliche Temperatur nicht erreichen.

Max temp was er bringen konnte, war nach 8 min ca 292°C, natürlich viel zu wenig.

Also habe ich den Turbo wieder direkt überbrückt, (ohne das Ladedruck Ventil) und die Regeneration nochmal angesteuert und siehe da, die Abgastemp geht jetzt zügig auf 540°C hoch.

Aber kurz danach, bei 12% wieder abgebrochen, da fehler "Turbo ladedrucksystem nicht plausibel..."

Hat jemand eine Idee was es sein könnte und warum das Ladedtuckventil nicht angesteuert bzw "blockiert" wird, oder könnte es evtl ganz was anderes sein?

Danke für eure hilfe

Gruss

 

 

 

 

Ähnliche Themen
8 Antworten

@Fotis71

MAP Sensor in der Ansaugbrücke schon mal ausgebaut und geschaut ob der versottet ist vom AGR Ruß?

Was ist mit dem Ladedrucksensor in der Ladeluftstrecke?

Themenstarteram 11. Oktober 2023 um 14:16

Hi, mein Opel hat 160PS und keine 163PS, habe mich verschrieben.

@hwd63

Hi, die Ansaugbrücke ist neu, ist keine 2 Monat alt inkl. neuen Ladedruck Sensor.

LMM gereinigt und getestet, ist OK.

Habe heute ständig die Fehlermeldung:

- "P003A-00 Position Ladedruckregelung nicht angelernt"

- "P2263-61 Turbolader Ladedrucksystem Leistungsvermögen klemmt/nicht plausibel"

Habe dann den Unterdruck überprüft und der ist fast nicht vorhanden.

Man merkt nur einen ganz leichten saug, wirklich minimal, der nicht mehr ausreicht um das Wastegate zu steuern.

Habe nochmal alle Leitungen und das Gehäuse auf Dichtigkeit geprüft, und alles ist dicht.

Wastegate lässt auch mit Unterdruck Pumpe Steuern ohne Probleme.

Denke das die Vakuumpumpe Ihre beste Zeiten gehabt hat.

Gibt es eine Möglichkeit diese auf Funktion zu Prüfen?

@Fotis71

Dann mal mit einer Nebelmaschine den Motor abdrücken.

Kann sein das ein Schlauch gerissen ist.

Versorgt die Unterdruckpumpe auch noch andere Komponenten ausser den Bremskraftverstärker?

Zitat:

@Fotis71 schrieb am 11. Oktober 2023 um 16:16:48 Uhr:

Hi, mein Opel hat 160PS und keine 163PS, habe mich verschrieben.

@hwd63

Hi, die Ansaugbrücke ist neu, ist keine 2 Monat alt inkl. neuen Ladedruck Sensor.

LMM gereinigt und getestet, ist OK.

Habe heute ständig die Fehlermeldung:

- "P003A-00 Position Ladedruckregelung nicht angelernt"

- "P2263-61 Turbolader Ladedrucksystem Leistungsvermögen klemmt/nicht plausibel"

Habe dann den Unterdruck überprüft und der ist fast nicht vorhanden.

Man merkt nur einen ganz leichten saug, wirklich minimal, der nicht mehr ausreicht um das Wastegate zu steuern.

Habe nochmal alle Leitungen und das Gehäuse auf Dichtigkeit geprüft, und alles ist dicht.

Wastegate lässt auch mit Unterdruck Pumpe Steuern ohne Probleme.

Denke das die Vakuumpumpe Ihre beste Zeiten gehabt hat.

Gibt es eine Möglichkeit diese auf Funktion zu Prüfen?

Sind wirklich ALLE Unterdruckschläuche in Ordnung und sitzen FEST drauf? Die kleinste Undichtigkeit kann schon reichen. Die werden sehr gerne Mit dem Alter porös. Wenn das Ladedruckregelventil getauscht wurde, muss es vermutlich angelernt werden.

Der A20DTH hat übrigens kein Wastegate sondern einen VTG Lader

Themenstarteram 11. Oktober 2023 um 15:44

@phase23

Ja die Unterdruckschläuche sind neu und alles dicht.

 

Ladedruckventil wurde jedesmal beim Tausch angelernt.

 

Mit eine manuelle untedruck Pumpe "funktioniert" alles, unterduck bleibt konstant und das VTG wird nach unten gezogen.

ist eine Lösung zu dem Problem gefunden worden ?.

Themenstarteram 20. November 2023 um 14:46

@heisenberg12

 

Der Fehler lag am Turbo selbst.

Die verstellung des VTG war fehlerhaft bzw defekt.

 

Turbo gewechselt und jetzt funktioniert alles.

danke

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Insignia
  6. Insignia A
  7. Ladedruckventl regelt nicht, A20dth 163PS