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Ladedruck nicht erreicht, Dieselpartikelfilter
Hallo zusammen,
wir kommen mit unserem geliebten Sharan langsam an unsere Grenzen...
Das Fahrzeug ist Baujahr 2011, 2,0l TDI mit 180PS. Laufleistung 246.000km
Alles fing an vor 3 Monaten mit dem plötzlichen Aufleuchten des Symbols Dieselpartikelfilter. Zig Regenerationsfahrten brachten nichts. Die Leuchte ging immer nach ca. 10min an. Zündung aus und wieder an war der Fehler weg. Die Beladung war eigentlich noch nicht grenzwertig. Wir haben daraufhin den Partikelfilter reinigen lassen. Fehler trat immer noch auf.
Dann kam hinzu, dass die Steuerung auf Notlauf ging sobald man viel Gas gab bzw. über 3000u/min fuhr. Die Fehlermeldung war Ladedruck nicht erreicht. Zündung aus und wieder an war der Fehler weg. Wir haben einen Austauschturbo eingebaut und dazu noch den Sensor für Differenzdruckschalter, Druckregler und Drucksensor getauscht.
Beide Fehler treten nach wie vor auf. Das Fahrzeug stand jetzt 2 Wochen da wir in Urlaub waren, jetzt treten beide Fehler bereits beim Starten auf.
Ich hoffe ich konnte den Sachverhalt und die getauschten Teile einigermaßen gut beschreiben, bin nicht vom Fach.
Ich würde mich sehr über hilfreiche Antworten freuen und bedanke mich schon vorab für eure aufgebrachte Lebenszeit!
Viele Grüße
Jürgen Müller
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5 Antworten
Hallo Jürgen,
bei dem Alter und Laufleistung ist meist das AGR und der SCR Kat auch fällig.
Oder wurden die auch bereits getauscht?
Lg, Peter
@Zebber
Herzlich willkommen bei MT im Sharan 7N Forum.
Der 2011er hat aber 170 Ps und nicht 180 Ps. Da hast du dich wohl verschrieben.
Gruß Krumelmonster1967
Hallo Peter,
danke für deine Nachricht.
Ist die Fehlermeldung "Ladedruck nicht erreicht" eine dehnbare Fehlermeldung? Für mich beschreibt diese Meldung eigentlich nur ein Problem im Turbo.
Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass der SCR Kat - der nach dem Partikelfilter sitzt - einen zu geringen Ladedruck verursacht.
Das AGR könnte es natürlich sein.
Viele Grüße
Jürgen
Zitat:
@kartfahrer_ schrieb am 13. Juni 2023 um 12:29:34 Uhr:
Hallo Jürgen,
bei dem Alter und Laufleistung ist meist das AGR und der SCR Kat auch fällig.
Oder wurden die auch bereits getauscht?
Lg, Peter
Wenn die Abgase nicht gut genug rauskönnen, kann der Turbo auch keinen Ladedruck erzeugen, das ist schon logisch.
Das im Eingangspost beschriebene Verhalten wäre eigentlich typisch für einen defekten SCR-Kat. Der Monolit liegt dann quer im Abgaskanal und erzeugt einen hohen Abgasgegendruck, was zu ständiger Regeneration führt und wie Rommulaner schon richtig schreibt, könnte das auch zu dem Turbo-Fehler führen.
Beides war bei mir auch so aufgetreten, aber schon nach 190.000km. Mach mal die Klopfprobe von unten an den SCR. Wenn' s da scheppert, würde ich auf den SCR tippen.