KW Gewindefahrwerk
Hallo Gemeinde,
möchte einen kurzen Thread erstellen zum Thema KW Gewindefahrwerk im TT.
Spiele schon länger mit dem Gedanke mir ein KW Variante 3 einzubauen, bin mir jedoch unsicher ob es zu meinen Ansprüchen (auch mal komfortabel auf der Autobahn unterwegs sein) passt.
Möchte darum bitten hier mal festzuhalten wie die Zufreidenheit mit dem Fahrwerk ist, ob es evtl. schonmal Probleme gab, und wo Vor- / Nachteile leigen.
Außerdem will ich fragen ob jemand im Raum Leipzig mit KW V3 unterwegs ist, bei dem ich mir das ganze mal anschauen könnte.
Vielen Dank
Tommy
Beste Antwort im Thema
Lass es mich so formulieren - es gibt nix Geileres als ein vernünftiges Fahrwerk. Und das V3 ist in der Beziehung mega.
Ich hab mir in meinem neuen RS das Teil im Herbst einbauen lassen (direkt bei meinem Audi Partner). Der RS hat von Haus aus ein halbwegs vernünftiges Fahrwerk, wie ich finde (kein MR). Allerdings war zum KW doch ein kleiner Unterschied zu spüren.
Ich habe dann allerdings herausgefunden, dass die Jungs bei Audi das Fahrwerk in der Grundstellung belassen haben, was Zug- und Druckstufe angeht.
Hier im Forum hab ich auch schon gelesen, dass es in Deutschland ein paar Spezialisten gibt, die so ein Fahrwerk vernünftig einstellen können. Um das zu tun, bin ich (komme aus Nürnberg) vor zwei Wochen nach Vilshofen zu Wolfgang Weber Motorsport gefahren.
Er wollte von mir wissen, wie mein Auto bewegt wird (keine Rennstrecke, auch Langstrecke in den Urlaub) und hat sich dann an die Arbeit gemacht. Er hat sofort gemerkt, dass das Auto vorne zu hart ist und hinten in Bodenwellen nachfedert. Nach ein paar Korrekturen hat dann alles gepasst. Und was soll ich sagen - jetzt ist es nur noch geil. Sogar meine Frau hat vom Beifahrersitz aus gemerkt, dass sich das Auto bei leichten Wellen z.B. auf der Autobahn in Kurven ganz anders anfühlt. Der Unterschied zwischen Serie und KW in Grundeinstellung war minimal, der Unterschied zwischen Grundeisnstellung und optimierter Einstellung ist gewaltig.
Nebenbei ist er durch die neuen Einstellungen sogar etwas weicher auf der Vorderachse geworden - das fühlt sich also sogar komfortabler an als vorher. Das Auto ist absolut langsteckentauglich (komme grad aus dem Urlaub damit) - aus meiner Sicht sogar besser wie mit Serienfahrwerk.
Also wenn Du wirklich darüber nachdenkst, ein KW V3 einzubauen, dann geh auf jeden Fall zu einem Profi - es lohnt sich (auch, weil Dir der Profi auf der Probefahrt zeigt, was mit so einem Auto und so einem Fahrwerk möglich ist - ein unglaubliches Erlebnis). Vom Fahrwerk selber her wirst Du auch nichts Besseres auf dem Markt finden.
Schöne Grüße,
Peter
134 Antworten
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 22. September 2021 um 13:12:57 Uhr:
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 22. September 2021 um 11:06:35 Uhr:
Ich bin positiv überrascht. Bin über 500km damit nach Hause gefahren, das hätte ich mir schlimmer vorgestellt. Und beim Kauf war ein anderer Radsatz in 9x20 drauf mit nem 246/30er Reifen.
Der ist ja noch etwas flacher und unkomfortabler.Ok Danke. Da bin ich jetzt echt am überlegen. Tiefe völlig in Ordnung… wahrscheinlich reicht dann das normale V3… könntest du mal schauen wie viel restgewinde du hast?
Geht erst am Freitag, aber ich kann mal schauen.
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 22. September 2021 um 13:12:57 Uhr:
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 22. September 2021 um 11:06:35 Uhr:
Ich bin positiv überrascht. Bin über 500km damit nach Hause gefahren, das hätte ich mir schlimmer vorgestellt. Und beim Kauf war ein anderer Radsatz in 9x20 drauf mit nem 246/30er Reifen.
Der ist ja noch etwas flacher und unkomfortabler.Ok Danke. Da bin ich jetzt echt am überlegen. Tiefe völlig in Ordnung… wahrscheinlich reicht dann das normale V3… könntest du mal schauen wie viel restgewinde du hast?
Sind ca 10-12mm vorne & hinten
Ok super danke.
Kann mir jemand erklären warum an der VA bei gleicher Dämpfereinstellung KW V3 die Beifahrerseite ca. 5-8mm höher ist als die Fahrerseite ? Kann das an den original Koppelstangen liegen durch eine Verwindung ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW V3 Einstellung' überführt.]
Ähnliche Themen
Moin ihr Lieben,
ich befasse mich gerade mit dem Thema, gibt es ein KW mit dem ich uneingeschränkt das MR benutzen kann? Quasi die Modis wie gewohnt über die Tasten steuern kann?
Viele Grüße
Toni ANRA ( YouTube)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Hallo Toni,
Das könnte maximal beim V4 der Fall sein.
Ich fahre das V3 und da wird das MR stillgelegt mit Adapter-Steckern.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Ich denke, das kann KW selbst am besten beantworten - - > klare, belastbare Aussagen ohne Wartezeit.
Ich habe extrem gute Erfahrungen mit KW gemacht, hilfsbereit, engagiert und kulant, wenn mal was nicht klappt.
Ruf einfach mal in Fichtenberg an, ich glaube mich zu erinnern, dass mein sehr kompetenter Ansprechpartner dort Herr Wölk hieß.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Bin auch gerade dabei, zuschauen. Da gibt es leider nichts für den TT. Bei mir wird es wohl ein V3 werden.
Aber viel wichtiger ist, wo lass ich es einbauen!?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Zitat:
@GTI 1,2u5 schrieb am 16. September 2022 um 13:11:08 Uhr:
Bin auch gerade dabei, zuschauen. Da gibt es leider nichts für den TT. Bei mir wird es wohl ein V3 werden.
Aber viel wichtiger ist, wo lass ich es einbauen!?
Aus welcher Ecke bist du denn ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
da MR zu wenig Steuersignale bietet, geht ein Einbau des KW DDC nicht Plug &Play, es müssen also Kabel gezogen werden, und ein zusätzlicher Schalter verbaut werden.
Einbau unbedingt bei einem KW-Performance-Partner, zwecks 5-Jahre Garantie
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Komme aus Meerbuscher und Dortmund! Frage nicht, ist so, wegen der Liebe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Vielen Dank Leute, ich rufe da mal an, bin gespannt was die sagen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Ja ich auch! Halle uns bitte auf dem Laufenden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Jo mache ich
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]
Gesagt getan:
Also, es gibt KEIN Fahrwerk von KW in dem man die vorhandene Taste für die Modus zum einstellen nehmen kann.
Man müsste das DDC ECU Fahrwerk nehmen und dann mit Stilllegungssatz. Die Modis würde man dann über ein anderes Modul einstellen. Dafür wiederum müssten Kabel gezogen werden.
Ich bin raus, das ist mir dann doch zu doll.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'KW Gewindefahrwerk' überführt.]