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Kurze Frage - Kurze Antwort Thread

VW Vento, VW Golf 3 (1H)
Themenstarteram 17. Dezember 2009 um 14:49

Hallo liebes Forum.

Dieser Thread brennt mir eigentlich schon lange unter den Nägeln. Einige kennen ihn sicher schon aus anderen Foren.

Man hat einfach eine Kurze Frage, die viele sofort und einfach beantworten könnten, aber eigentlich will man nicht das Forum mit einem extra Theard zu dem Thema zumüllen.

Das Prinzip ist einfach: Man schreibt die Frage einfach rein und wartet auf ne Antwort. Dann ist die Frage abgeschlossen. Hier sollte es KEINE langen Diskussionen geben. Rückfragen sind natürlich möglich.

Fragen wie "Was brauch ich für einen Vr6 Umbau" haben hier nichts verloren.

Habt ihr schon mal in der Suche "Kurze Frage" eingegeben? => 46 Seiten Treffer. Deshalb brauchen wir genau so einen Thread. Außerdem hab ich jetzt die erste Kurze Frage und deshalb endlich diesen Thread erstellt. Ich hoffe das gab es hier noch nicht, die Suche hat mir jedenfalls keinen geliefert.

So, nun zu meiner Frage:

Sind die hinteren Türen beim "normalen" 5 Türer Golf 3 und beim Avant gleich? Denke mal schon, oder? Bin aber nicht ganz sicher.

Beste Antwort im Thema

nicht gleich

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Das frühe Unirot kam noch ohne Klarlack aus, das bleicht auch recht schnell aus. Hatte einen 92er Audi 80, der war tornadorot. Immer wieder musste ich den nachpolieren - hier und da - weil der Lack sichtbar matt wurde bzw. er begann auszukreiden.

Übergang der Seitenwand zum Kofferraum, Kotflügelübergänge zur Motorhaube, Kofferraundeckel.. das fing es meistens an.

Bei mir sind die Stellen noch alle tiptop. Hoffe bleibt so.

Immer kann man es aber nicht vermeiden, dass er mal hier und da ein paar Stunden im Sommer in der Sonne steht.

Was "bleibt so"?

Das ist ein ganz normaler Prozess. Die UV-Strahlung im Sonnenlicht zerstört das Farbpigment und die Folge ist das Verblassen. In Zusammenhang mit Hitze beschleunigt sich der Prozess. Deswegen die Stellen die sich durch die Sonneneinstrahlung besonders aufheizen und/oder wo von anderswo Hitze herkommt: Motorhaube durch den Motor von unten, Stoßfänger/Abschlussbleche durch den Auspuff.

Da langt aber ne simple Handpolitur um frühe (!) Stadien der Verwitterung abzutragen. Anders sieht das aus, wenn sowas über Jahre ausgeblichen ist. Dann braucht es mehrere Gänge mit abrasiver Politur und Maschine. Wer sowas schonmal aufbereitet hat, der weiß was für n Geschäft das ist.

https://www.motor-talk.de/.../...arbe-rot-so-schnell-aus-t1131668.html

Man kann sich nun natürlich über alles n Kopf machen, mehr Gedanken um ne Karre machen als über sich selbst und die Gesundheit... oder aber einfach es entsprechend nutzen. Kümmert man sich von Zeit zu Zeit darum, dann hebt das Töfftöff auch.

Dazu gehört halt 1-2 x ein Lackschutzwachs (Oder Versiegelung), bei Unirot ohne Klarlack auch ruhig ne leichte Politur an den exponierten Stellen und 1x im Jahr Drecknester auswaschen und mit Rostschutzmitteln aussprühen/einpinseln.

Fertig. Um nen Ölwechsel oder verschlissene Bremsbeläge macht man sich auch nicht so den Kopf. Was kommt, das kommt. Dann handelt man.

Ja, habe ihn mit Carnauba-Wachs von Sonax behandelt vorm Sommer. Müsste reichen. Poliert habe ich nur die Motorhaube wegen kleiner Kratzer, sieht wieder sehr gut aus.

Mit "bleibt so" meinte ich nur, ob man, wenn man entsprechend handelt (wachsen, wenig Sonne und Nässe, Garage) den Prozess deutlich verlangsamen kann.

Ja kann man

Guten Morgen zusammen,

kann mir freundlicherweise jemand sagen was die "Zentralmutter", also die Mutter in der Mitte des Rades welche die Antriebswelle fixiert, bekommt.

Mein Golf ist 1992/1,8l/MKB: ABS

Teilenummer Mutter: 171407643A

Habe jetzt schon was mit 90Nm + 1/4 Umdrehung gehört, sowie 140Nm.

Was stimmt?

Danke schon einmal.

Das ist die Sechskantmutter vom Basisfahrwerk = 265 Nm.

90 Nm + 45° ist für Plusfahrwerk mit der Zwölfkant-Bundmutter.

Wechsle gerade meinen Kühler. Frage zu den Klemmschellen . Welche sind besser ? Diese zum schrauben oder diese normalen ?

 

Vielen Dank

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Image-3.jpg

Die zum schrauben.

Vorausgesetzt es sind keine billigen.

Ich finde wiederum die Federbandschelle besser. Schneller entspannt bzw. gespannt (V.a. mit der richtigen Zange) und sie haben eine gleichmäßigere Spannkraft. Dazu gleichen die die Dehnung bei Wärme aus.

Ah Spezial-Zange , darf ich erfahren wie diese heißt ? Dann besorg ich mir die

Ist das eine ernstgemeinte Frage? Schlauchklemmenzange heißt die.

Zitat:

@kai530 schrieb am 30. September 2023 um 21:16:17 Uhr:

Ah Spezial-Zange , darf ich erfahren wie diese heißt ? Dann besorg ich mir die

Bitte sehr:

https://www.ebay.de/itm/204145952136?...

Ich verwende nie Schraubschellen!

So erledigt

Zum Füllstand :

 

Max bei heißem Motor ( Lüfter ist gestartet )

Oder

Bei kaltem Motor

 

Sorry

Heiß natürlich.

Geht in den kommenden Tagen ggf. noch etwas nach unten wenn die letzte Luft herauskommt.

Aber solange kalt nicht unter min und heiß nicht viel über Max ist passt das.

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