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Kurz vor OT blockiert. Was tun?

VW Sharan 2 (7N)
Themenstarteram 5. August 2023 um 12:54

Beim Ausbau des Keilriemen habe ich die Stirnräder mit einem Bohrer befestigt jedoch spickte der raus und es hat mir alles verstellt.

 

Jetzt wollte ich den Keilriemen wieder montieren jedoch lassen sich die Stirnräder nicht mehr auf OT drehen. Ganz kurz vor OT klemmen sie. Egal in welche Richtung ich sie drehe.

Es fühlt sich an als ob sie blockieren würden. Kann mir jemand helfen was das Problem sein kann?

 

Danke viel mal für eure Hilfe

 

VW Sharan II, 2.0 TDI, BJ: 2011, 103kw

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7 Antworten

Da werden dann wohl die Ventile am Kolben anliegen.

Themenstarteram 5. August 2023 um 13:02

Zitat:

@Elchfreund89 schrieb am 5. August 2023 um 15:00:04 Uhr:

Da werden dann wohl die Ventile am Kolben anliegen.

hmm das ist durchaus möglich. Dann müsste der Zylinderkopf weg? Oder wie kann ich das beheben?

Keilriemen und Zahnriemen sind zwei unterschiedliche Dinge.

Wenn du die Nockenwellen verstellt hast, ist klar, dass die Ventile anstehen. Du musst jetzt alles wieder auf OT stellen und den Riemen dann neu auflegen und spannen.

Themenstarteram 5. August 2023 um 13:21

Zitat:

@motylewi schrieb am 5. August 2023 um 15:17:43 Uhr:

Keilriemen und Zahnriemen sind zwei unterschiedliche Dinge.

Wenn du die Nockenwellen verstellt hast, ist klar, dass die Ventile anstehen. Du musst jetzt alles wieder auf OT stellen und den Riemen dann neu auflegen und spannen.

Ja die Nockenwelle ist verstellt. Ich habe es versucht die auf OT zu stellen. Genau da kam das Problem mit der Blockade. Wo beginne ich am besten mit dem richten? Mit welchen Zylinder?

Dreh doch erst mal die Kurbelwelle mal ne viertel Umdrehung auf nach OT um keine Kollision zu bekommen und dreh dann die Nockenwelle auf OT. Danach solltest du die Kurbelwelle auf OT drehen können, auf kürzestem Weg natürlich.

Wenn das nicht geht, hat es wohl bei der Aktion min. ein Ventil verbogen.

Wenn du so Grundliege Dinge erfragen musst rate ich dir dringend von dieser Operation ab, es droht ein kapitaler Motorschaden!

Fehler im Bereich der Steuerzeiten sind teuer und zeitaufwendig

Injektorschraube ist auch abgerissen, so schnell wird das wahrscheinlich eh nix.

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