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Kurz mal die Bremsen entlüften

VW Käfer 1300

Guten Abend,

ich wollte dieses Wochenende die Bremsanlage an meine Käfer entlüften, nach vielem hin her Probieren leider immer noch ohne erfolg. Ich bekomme das ding einfach nicht vollständig entlüftet. Ich habe das Gefühl das er noch irgendwo Luft zieht. Ins besondere in der nähe des HBZ. Die hinteren beiden Räder bekomme ich noch gut hin. Aber bei den Vorderen, egal wie oft ich es mache, es kommen jedes mal wieder Luftblasen raus. Bestimmt schon 15 mal probiert. Wenn man dann scheinbar die Luftblasen raus hat und wieder das Entlüftungsventil zu macht "furtzt" HBZ beim nächsten treten und man hat wieder Luft drin. Beim zweiten treten aber nicht mehr. Das Pedal stoppt dann ca. 1cm vor der Stirnwand und fühlt sich sehr weich an.

Beim Entlüften gehe ich so vor. Ich drücke das Bremspedal und arretiere es in der gedrückten Postion mit einem Stück Holz gegen den Sitz, sodass auf der Bremsanlage druck ist. Dann gehe ich zum Entlüftungsventil und mach es kurz auf bis keine Flüssigkeit oder Blasen mehr im Entlüftuntgsschlauch aufsteigen. Dann mache ich es wieder zu und wiederhole den Vorgang. Zuerst hinten rechts dann hinten links dann vorne rechts und dann vorne links.

Die Leitungen habe ich auch alle nachgezogen und auf tropfen abgesucht -> alles trocken auch nach 5 Minuten gedrückten Bremspedal.

Habe Teflonband auf die Gewinde der Entlüftungsventile gemacht, weil ich dachte, dass er da Luft zieht. -> keine Besserung.

Habe die Handbremse vollständig gelöst und dann noch mal alle Bremsbacken am Rad nachgestellt, sodass

sie schleifen aber noch gut von hand drehbar sind. -> leichte Besserung aber das bringt mir nichts wenn ich noch Luft im system habe.

Es handelt sich um eine Einkreisbremsanlage mit Trommeln vorne und hinten.

Alle Teile sind neu. D. h.:

-neuer HBZ

-neue Leitungen (Stahl und Flexibele)

-neue RBZ an allen 4 Rädern

Was ich jetzt noch testen wollte ist, ein paar Blindstopfen zu kaufen und die in den HBZ zu schrauben sodass hinten und vorne rechts tot gelegt sind. So kann man die Sachen ausschließen. So könnte man vielleicht heraus finden von welchem Rad die Luft wieder rein kommt.

Ansonsten habe ich auch noch den Anschluss vom HBZ zum Schlauch des Behälters im verdacht. Da ist ja so ein Plastik- Stutzen in ein Gummi reingedrückt und darunter eine Unterlegscheibe mit einem Langloch.

Weis jemand was die Funktion dieser Unterlegscheibe ist?

Den Behälter habe ich selbstverständlich nie leer gehen lassen beim entlüften.

Ansonsten hat noch jemand einen Tipp für mich nach was ich noch schauen kann oder ob ich irgendwas noch falsch mache?

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69 Antworten

Ok, ich freue mich über eine kurze Rückmeldung

Zitat:

@HD_Juergen schrieb am 29. November 2021 um 08:02:27 Uhr:

Kauf dir nen Eezibleed:

Den hab ich auch.

Geniales Teil. Und kostet nicht die Welt.

Zitat:

 

Den hab ich auch.

Geniales Teil. Und kostet nicht die Welt.

Genau, ist easy going, man kann es allein machen und tritt den HBZ nicht kaputt. Für 20€ ist das geschenkt.

LG Jürgen

Alleine ohne Über- oder Unterdruckgerät meines Erachtens vergebliche Liebesmüh... ;)

Passen die Adapter beim Käfer Bremsflüssigkeitsbehälter? Z.B. beim 1302?

jo passt

Ich habs heute nochmal probiert. Leider ohne erfolg. Die Blasen werden immer weniger bis nur noch Flüssigkeit im Schlauch aufsteigt. Aber wen ich das Pedal danach ein paar mal durchtrete (bei geschlossenen Entlüftungsventilen natürlich) sind die Blasen wieder da.

Der easy bleeder wird bestellt. Hab jetzt diesen hier gefunden Link. Der müsste ja vom Prinzip her das gleich sein.

Ich hab noch bedenken ob das mit dem funktioniert weil bei mir ist nur ein kleiner Schlauch am Behälter drauf geschoben. Fliegt der nicht ab bei dem Druck?

Normal hält das. Ist ja alles neu.

Tu Dir selbst den Gefallen und nimm maximal 0.5 bar für die Aktion, eher weniger. Keinesfalls den auf 3 bar aufgeblasenen Reservereifen, explodierende Bremsflüssigkeitsbehälter sind unschön.

Zusätzlich mach' ich immer ein paar Pedalhübe, sehr schnell runter (aber nur halb durch) und ganz langsam wieder hoch, das nimmt auch hartnäckige Blasen mit.

Hallo,

Zitat: Kauf dir nen Eezibleed:

Sehe ich genau so. Mein US Käfer hat auch vorne und hinten Trommelbremsen. Finde ich übrigens gut, immer saubere Felgen.

https://kaefer-cabrio.eu/.../...mit%20den%20Bremsen%20am%20Kaefer.html

Gruß

Wolfgang

Zitat:

@Robomike schrieb am 29. November 2021 um 21:03:39 Uhr:

Tu Dir selbst den Gefallen und nimm maximal 0.5 bar für die Aktion, eher weniger. Keinesfalls den auf 3 bar aufgeblasenen Reservereifen, explodierende Bremsflüssigkeitsbehälter sind unschön.

Zusätzlich mach' ich immer ein paar Pedalhübe, sehr schnell runter (aber nur halb durch) und ganz langsam wieder hoch, das nimmt auch hartnäckige Blasen mit.

Der Ezibleed mag nur 1.3 Bar, jedenfalls sagte das die Anleitung...

Well, well, was der mag ist aber nicht zwangsläufig die Vorliebe des Fahrzeug-Vorratsbehälters, der ja nie als Druckbehälter konzipiert wurde.

Man betrachte den Druckentlüfter eher als Energiequelle für das Verhindern eines Rückflusses im System sowie als zusätzlichen Vorrat bei kleinen Reservoirs, und weniger als Werkzeug zum gnadenlosen Durchpusten der Leitungen.

Ich habe bisher immer ein knappes Bar benutzt.

Muss aber sagen das ich meinen umgebaut habe auf Kompressoranschluss.

Da ich einen habe war das die beste Lösung.

 

Aber stimmt schon. Irgendwann macht der Ausgleichsbehälter dicke Backen…

Also mein Eezibleed war eigentlich immer irgendwo undicht (und hat auch keinen Deckel, der auf den Käfer AGB passt), so dass man da nie versucht war da mehr als 1,wenig bar drauf zu geben. Das mit dem Rad als Druckquelle war auch immer iwie nervig, so dass ich das Ding nicht mehr benutze. Ja, er ist simpel und preisgünstig, aber mir wäre es auch 5-10€ mehr wert gewesen, wenn das Ding nach jedem Nachfüllen zuverlässig dicht gewesen wäre.

Ich bin daher auf so ein Teil umgestiegen, wo ein großer Kanister per Handpumpe unter Druck gesetzt wird. Da spritzt wenigstens nicht immer iwo Bremsflüssigkeit raus und man hat mehr Vorrat.

Zitat:

@GLI schrieb am 30. November 2021 um 11:01:47 Uhr:

Also mein Eezibleed war eigentlich immer irgendwo undicht (und hat auch keinen Deckel, der auf den Käfer AGB passt), so dass man da nie versucht war da mehr als 1,wenig bar drauf zu geben. Das mit dem Rad als Druckquelle war auch immer iwie nervig, so dass ich das Ding nicht mehr benutze. Ja, er ist simpel preisgünstig, aber mir wäre es auch 5-10€ mehr wert gewesen, wenn das Ding nach jedem Nachfüllen zuverlässig dicht gewesen wäre.

Ich bin daher auf so ein Teil umgestiegen, wo so ein großer Kanister per Handpumpe unter Druck gesetzt wird. Da spritzt wenigstens nicht immer iwo Bremsflüssigkeit raus und man hat mehr Vorrat.

Bei mir waren passende Deckel dabei (für Dickholmer ebenso wie für Mittsiebziger Käfer),

aber dicht war's tatsächlich nicht, ich hatte eine kleine Dichtung in den Deckel unter die Verschraubung gelegt, dann war's auch bei 1,3 Bar dicht.

 

 

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