Kupplungsrupfen - jetzt wird´s ernst
Suche auf diesem Weg neben Balrock und mir weitere "Leidensgenossen", die ebenfalls die Ausreden von Audi bezüglich der rupfenden Kupplung satt haben und sich ggf. für ein anwaltliches Vorgehen entschieden haben.
Wäre nett, wenn ich Euch mal per PN melden würdet.
Gruß
Alex
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45 Antworten
Nachdem man mir über ein halbes Jahr lang erzählt hat, daß es seitens Audi keine Lösung für den "rupfenden" 2.0 TDI gibt (Stand der Technik - ha ha!), habe ich jetzt für nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, bei dem eine neue Kupplungsscheibe eingebaut werden soll. Vielleicht ist es ja das bereits erwähnte "Kupplungs-Kit". Geholfen hat zuletzt wohl der Vermerk an Audi "Kunde droht mit Wandlung". Jetzt hoffe ich nur, daß das neue Teil auch langfristig hilft...
Hallo,
ich war gestern ebenfalls wieder beim AH mit dem 2.7 TDI meines Vaters betüglich der Kupplung. Der Meister hat mich an seinen PC geholt und mir alles gezeigt. Es gibt also 2 verschiedene Kupplungsprobleme beim 2.7/3.0 TDI, welche sich beide durch ein rupfen äußern.
1. Bei der einen Variante soll der Trennpunkt der Kupplung zu weit unten liegen, d.h sie trennt erst kurz bevor das Pedal am Bodenblech ansteht. Der Grund hierfür soll ein Gummipuffer sein, der Vibrationen im Pedal absorbieren soll. Für diesen fehler liegt bereits ein Reparaturkit vor. Die Kupplung selbst ist in Ordnung.
2. Der zweite Fehler äußert sich ebenfalls durch eine rupfende Kupplung, besonders in der Kaltlaufphase. Hierbei trennt die Kupplung sauber und weit bevor das Pedal am Bodenblech ansteht, allerdings ist die bei Drehzahlen unter 1500 kaum zu dosieren. Diesen Mangel wird wahrscheinlich die meisten betreffen. Unter der Ruprik "Ursachen" steht bei Audi "in Analyse", d.h. es gibt noch keine Lösung, aber Audi arbeitet daran. Auch in diesem Fall soll die Kupplung selbst nich der Verursacher sein. Somit dürfte der Fehler nich behoben sein, wenn ihr euch eine neue Kupplung einbauen lässt.
Diese Angaben sind nicht ein vorgegaukeltes Konzept eines Audihändlers, sondern diese Beschreibung konnte ich mit eigenen Augen am PC lesen.
Warten wir einfach ab, bis es eine vernünftige Lösung gibt!
Grüße
Ich habe letzte Woche die gleiche Meldung beim Audi Partner lesen dürfen.
Ich hatte mich im April bei Audi beschwert. Antwort war damals Bitte gedulden Sie sich noch etwas, an einer Lösung wird zur Zeit intensiv gearbeitet. Vorletzte Woche ist mir der Kragen geplatzt da ich immer noch keine neue Aussage hatte.
Habe Audi nochmals einen bösen Brief geschrieben und ebenfalls draufhingewiesen, dass bei keiner Lösung weiterer Schriftverkehr über einen Anwalt stattfindet.
Zwei Tage später rief mich der Audi Meister vom Autohaus zurück und sagte der Audi Werkskundendienst hätte sich bei ihm gemeldet und er solle nochmals eine Anfrage mit sehr genauen Infos online stellen und warten. Einen Tag später bekam ich dann wieder einen Rückruf, dass eine Reparatur weiterhin zurückgestellt werden muss bis eine Lösung da ist. Der Mangel hingegen ist bestätigt. Super, also 7 Monate warten ohne einen Fortschritt.
Ich hatte mich im August parallel an den Autobild Kummerkasten gewendet. Keine Antwort bis gestern. Heute habe ich eine Info bekommen, dass man den Fall angenommen und den Hersteller um eine Stellungsnahme gebeten hat. Mal schauen was da rauskommt.
Die Gute-Fahrt Redaktion hat ebenfalls den Hersteller angeschrieben.
Ich denke wer wirklich eine Lösung will muss tatsächlich den schwierigen Weg einer Wandlung gehen, davon habe ich aber genug. :(
Gruß Scoty81
Schöne Sache das sich da die A-Bild nun doch einbringt.
Bin da mal sehr auf die Antwort von Audi gespannt.
Vielleicht ist das ja auch noch Oel auf das Feuer für meinen RA.
*g*
Am 30.11. läuft für meinen :) die Frist ab, spätestens dann wird sich zeigen wo die Reise hingeht.
Aber ich habe ja nicht nur die, rupfende Kupplung; als Grundlage für die Wandlung. Somit wird sicher eine pauschale Absage ( Stand der Technik, Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt) nicht möglich sein. Wobei diese Aussage an sich ja schon der Hammer ist, was sind das für RA die solche Aussagen treffen.
Ich dachte zumindest das diesbezüglich eine Schützenhilfe seitens Audi für den :) da ist, aber dem ist wohl nicht so.
@balrock
kein wunder, dass du schon immer so zeitig ins bett gehst, wenn du schon 6.33 Uhr nen beitrag schreibst.
eine gewisse "schützenhilfe" scheint ja bei unseren fällen, da wir ja bereits die wandlung erklärt haben, von audi für den händler da zu sein. ich bin mir sicher, die sache wäre schon längst zufriedenstellend geregelt, wenn audi hier nicht dazwischen funken würde.
aber es ist doch auch immer wieder schön, wenn man solche beiträge wie von scoty lesen kann. das kann man doch dann wunderbar in die klageschrift einbinden. mal sehen, ob sich der freundliche oder sollte ich besser sagen, audi, noch immer auf den stand der technik beruft. die probleme sind eindeutig.
gestern habe ich mich gerade mit einem arbeitskollegen über die sache unterhalten. in seinem sportverein ist auch ein sericeleiter eines audi-niederlassung. er hat auch bereits erzählt, dass die kupplung ein riesen problem bei audi ist.
aber sofern ein kunde auf wandlung besteht, hat der freundliche dann sendepause. ohne audi läuft da nichts mehr. wenn die nicht zustimmen, dreht sich kein rad. scheint wahr zu sein.
Re: Kupplungsrupfen - jetzt wird´s ernst
Zitat:
Original geschrieben von sportec A4
Suche auf diesem Weg neben Balrock und mir weitere "Leidensgenossen", die ebenfalls die Ausreden von Audi bezüglich der rupfenden Kupplung satt haben und sich ggf. für ein anwaltliches Vorgehen entschieden haben.
Ich habe das Problem und einige Antworten in http://www.motor-talk.de/newreply.php?s&action=newreply&postid=9961444
bereits beschrieben. Ich hoffe, die Lösung kommt die Woche, bin jedenfalls mit dem Entwicklungsingenieur in Kontakt.
Zitat:
Original geschrieben von scoty81
Einen Tag später bekam ich dann wieder einen Rückruf, dass eine Reparatur weiterhin zurückgestellt werden muss bis eine Lösung da ist. Der Mangel hingegen ist bestätigt. Super, also 7 Monate warten ohne einen Fortschritt.
Gruß Scoty81
Das ja ein Ding. Wer hat dir den Mangel bestätigt?
Ich habe ja nun schon 2 Termine mit dem Audi Service Techniker Herr D. aus Berlin hinter mir und auch einige Gespräche mit dem AH, aber keiner der Herrn wollte mir das als Mangel bestätigen!
Scoty eine bitte an dich, wenn du das schriftlich hast, könnte ich das mal von dir bekommen?
Mein RA und sicher auch der von sportec, würden das sicher gerne zu ihren Unterlagen nehmen.
Weil sowas schriftlich zu haben, ist ja fast ein 6er im Lotto. Da kann ja keiner mehr kommen und sagen , alles Stand der Technik und es liegt kein Mangel vor.
THX sag ich schon mal ;)
Komme grad aus der Werkstatt:
Kupplungsrupfen ist Stand der Technik.
--> keine Reperaturfreigabe aus IN.
Der Meister hat mir ein offizielles Schreiben von Audi unter die Nase gehalten (leider darf er es mir angebl. nicht aushändigen): Es gibt keine (Reperatur-/Serien-)Lösung des Problems. Abhilfe: Nach 2-3 mal Anfahren mit höherer Drehzahl, verschwindet das Rupfen. Problem tritt nur bei kupplungsschonender Fahrweise und längerer Standzeit bei feuchtem Wetter auf.....
Mein Fzg: A4 Avant, 2.0 TDI (103kW), Bj. 11/05
Die Antwort bekam ich auch vom Freundlichen. Er erklärte mir das mit dem vergleich von Flugrost auf den Bremsscheiben. Bei mir ist das leichte Rubbeln auch nach wenigen metern verschwunden.
Im Sommer hatte ich das Rupfen nicht. Haben denn die Betroffenen das Rupfen auch im Sommer verspürt oder ist dieses Phänomen tatsächlich nur bei kalter und feuchter Jahreszeit wahrzunehmen?
Zitat:
Original geschrieben von stephan_13B
Komme grad aus der Werkstatt:
Kupplungsrupfen ist Stand der Technik.
--> keine Reperaturfreigabe aus IN.
Der Meister hat mir ein offizielles Schreiben von Audi unter die Nase gehalten (leider darf er es mir angebl. nicht aushändigen): Es gibt keine (Reperatur-/Serien-)Lösung des Problems. Abhilfe: Nach 2-3 mal Anfahren mit höherer Drehzahl, verschwindet das Rupfen. Problem tritt nur bei kupplungsschonender Fahrweise und längerer Standzeit bei feuchtem Wetter auf.....
Mein Fzg: A4 Avant, 2.0 TDI (103kW), Bj. 11/05
löl
Ja das kennen wir ja alles. Nur konnte mir noch keiner erklären was Kupplungsschonende Fahrweise ist ;). Auch treffen bei mir nicht zu, lange Standzeit ( max 8-12 h) und auch nicht nur bei feuchten Wetter.
Hier noch mal der genaue Wortlaut des Textes:
Ausdruck aus der Audi Datenbank für 2.0 TDI
Problembeschreibung:
Kupplung rupft, vor allem bei feuchtem Wetter und nach längerer Standzeit. Nach mehrmaligem Anfahren ist die Beanstandung nicht mehr vorhanden.
Ursache:
Durch Luftfeuchtigkeit und Standzeit bildet sich zwischen den Reibeflächen der Kupplungsdruckplatten und ZMS leichte Korrosion. Diese leichte Korrosion verursacht bei den ersten Anfahrten das Kupplungsrupfen.
Serien-Lösung:
keine Änderung
KD-Lösung:
Ist Stand der Technik, bitte keine Reparatur durchführen, Gewährleistungsabrechnung ist nicht zulässig, Gewährleistungsantag wird zurückbelastet.
Argumentation:
Die Beanstandung tritt bei Kunden mit relativ Kupplungsschonender Fahrweise bzw. bei Fahrzeiten mit mehreren Tagen Standzeit auf. Sobald die Korrosion abgetragen ist (2-3 mal anfahren) ist das Rupfen nicht mehr vorhanden
Update
Problembeschreibung:
Vibrationen beim Anfahren. Wird vom Kunden als rupfen empfunden.
Ursache:
In Anlayse
Serien-Lösung:
In Vorbereitung
KD-Lösung:
In Vorbereitung
Ein Wechsel der Kupplung beseitigt das Problem nicht bzw. nur unzureichend. Bitte Reparaturen bis auf weiteres zurückstellen.
__________________________________________________________
Na dann Mahlzeit
In meinen Augen versucht Audi das ganze mit Blick auf die Bilanz so lange hinauszuzögern, bis die betroffenen Fahrzeuge aus der Garantiezeit sind. Dann wird es heißen Kupplung = Verschleißteil = selber schuld :P
Jetzt mal im Ernst. Ich habe das Problem mit der rupfenden Kupplung bereits im Frühjahr 2005 zum ersten Mal reklamiert bei meinem damaligen 4F. Schon damals hieß es "Stand der Technik". Das ist jetzt anderthalb Jahre her und ich war gewiss nicht der erste (auch wenn sie mir das damals weismachen wollten). Kann mir doch niemand erzählen, dass Audi es in anderthalb Jahren nicht schafft eine Lösung für dieses Problem zu finden? Daher meine Meinung: es SOLL gar keine gefunden werden :(
@A6 Treiber
Mach doch mal ne Rechnung auf. Man sollte zunächst mal berücksichtigen wie viele A6 bereits ausgeliefert wurden. Weiterhin müsste man wissen, wie hoch der Dieselanteil und der Schaltgetriebeanteil hierbei ist. Aber ich würde mal schätzen 40% der ausgelieferten Diesel sind mit SG. Wenn man bei denen allen die Kupplung wechseln würde, sofern denn überhaupt mal ne Serienlösung gefunden wird, wären das erhebliche Kosten, die auf Audi zukommen würden. Ich denke mal, Material+Arbeitslohn liegt bestimmt um die 2000 EUR.
Da ist es doch viel nobler, die Fahrzeuge über die Gewährleistung zu bringen.
Ich war gestern bei Freundlichen und er hatte den technischen Aussendienst zufällig da. Er hat meinen Wagen vorgeführt und ......es gibt eine neue Kupplung.
Das wird bis Mitte-Ende Januar dauern, weil die Lieferungen der Kupplung im Rückstand sind (wen wundert's).
Der Wagen muss dan 2-3 Tage in die Werkstatt und das ist das Rupfen hoffentlich weg.
(es wird scheinbar eine neue wellige Kupplungsscheibe verwendet, die das Rupfen beheben soll).
Also nicht abspeisen lassen, es hängt meines Erachtens vom Autohaus ab, ob was passiert oder nicht.
Mal ne Frage ? Tritt das rupfen der Kupplung nur bei bestimmten Motoriesierungen auf ? Ich habe die Befürchtung das mich das selbe Problem mit meinem 2.4 ereilt hat. Im Sommer habe ich nix bemerkt. Nun bemerke ich beim sachten anfahren ein durchrutschen, bzw. "nicken" im ersten Gang mit dem Gefühl, das er gleich aus geht.
Ist das richtig beschrieben ?
MIKE