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kupplung, zweimassenschwungrad zentralausrücker
Hallo Forum!
es ist jetzt nach 305t km leider soweit...
bin grad liegen geblieben.
gehe von defekten zmsr aus..(noch das erste)
kein Vortrieb mehr. kupplungsoedal ist unten geblieben
ganz fiese Geräusche vom getriebe wenn die kupplung nicht getreten war.
bei getretener kupplung alles gut...
ausrollen lassen und hab ihn erstmal heim geschleppt..
aktuell stellt dich das fehlerbild wie folgt dar..
Getriebe lässt sich super durchschalten... bei getretener kupplung.
kupplungspedal kommt auch ganz normal zurück..ohne Gang.
wenn ich fahren will egal welcher gang, kann ich ganz normal Kuppeln, auto bewegt sich auch, macht aber ganz doofe Geräusche...
kann mir jemand sagen welche Teile ich genau brauche?
der foe hat mir vor über 100tkm mal diesen austausch angeboten. Für 2650€
ich werde die Reparatur aber in ner befreundeten Werkstatt machen lassen, da die Garantie eh abgelaufen ist...
Wenn ich die Teilenummer aus dem Angebot eingebe, (KFZTEILE24) schmeißt er mir verschiedene Teile raus...
kann mir jemand helfen was ich genau brauche?
angeboten wurden mir:
kupplungskit mit zentralausrückung 55581284
kupplungsnehmerzylinder 55565331
Schwungrad 55570198
und halt noch Kleinteile wie Schrauben und Co...
Material Orginal foh ca. 1700€ ( Preise aus 2020)
Sollte ich noch mehr mit machen lassen?
Motorcode ist A20dth aus 03/2010
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7 Antworten
Ich kann dir nur sagen dass ich meinen 2015er J 1,6cdti einstampfen würde bei diesem defekt. Wäre mir zu unsicher und der Rest vom Wagen zu alt.
Andrerseits klar, um das Geld bekommst keinen neuen..aber Risiko ist doch erheblich.
Man redet hier von quasi einem Totalschaden (vom Wert her)
Nur meine Meinung dazu.
@dfe2: 13 Jahre alt und 305 TSD km auf der Uhr? Ganz ehrlich? ICH würde mich freuen, dass er soviel geschafft hat und jetzt was Neues kaufen.....
Bei den aktuellen Neu- und Gebrauchtwagenpreisen muss man sich das gut überlegen, ob man sein Auto nicht doch lieber behält.
Ich werde das zmsr neu machen..
für mich ist das klar..
Was andere machen würden ist mir eigentlich Wurst..
Ich find das OK, das nach 300tkm das zmsr kaputt geht...
ist ein bekanntes Problem bei dem Motor...
Hätte ich nen 1,4er oder son 1,6er diesel würde ich mir das auch überlegen... Aber ich hab halt nen vernünftigen Motor drin..
und die substanz des Autos ist ansonsten auch noch OK...
Ich such halt die passenden Artikel..
z. b. bietet mir kfz teile 24 beim zmsr 3 verschiedene an, und ich erkenne keinen Unterschied..
Preise zwischen 400 und 900 euro
was gibt's da für Unterschiede?
@dfe2
Wahrscheinlich gibt es vertrauenerweckende und andere Anbieter. Mein Tipp wäre LUK oder Sachs.
Wenn das Original so lange gehalten hat gibt es keinen Grund es durch Murks zu ersetzen.
hey Wolfgang, Hersteller sind bei allen Teilen Sachs.... Aber halt verschiedene Artikel... und kfzeile24 ist in meinen Augen ein zuverlässiger Lieferant
Zitat:
@dfe2 schrieb am 15. Juni 2023 um 12:55:33 Uhr:
Ich werde das zmsr neu machen..
für mich ist das klar..
Was andere machen würden ist mir eigentlich Wurst..
Ich find das OK, das nach 300tkm das zmsr kaputt geht...
ist ein bekanntes Problem bei dem Motor...
Hätte ich nen 1,4er oder son 1,6er diesel würde ich mir das auch überlegen... Aber ich hab halt nen vernünftigen Motor drin..
und die substanz des Autos ist ansonsten auch noch OK...
Ich such halt die passenden Artikel..
z. b. bietet mir kfz teile 24 beim zmsr 3 verschiedene an, und ich erkenne keinen Unterschied..
Preise zwischen 400 und 900 euro
was gibt's da für Unterschiede?
Moin,
ich habe vor einer Woche mein Getriebeinstandgesetzt sowie Zms und Kupplung getauscht. Fahre einen 1.4T mit 120 ps. Ich weiß nicht in wie fern ich dir damit weiter helfe aber kannst es dir mal anschauen.
