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Kupplung wechseln - Zweimassenschwungrad auch?
Hallo, bei mir steht ein Kupplungswechsel an.
Der Schrauberfreund, mit dem ich das durchführen werde meinte, da können wir gleich das Zweimassenschwungrad mit tauschen.
Mein Nachbar, ein Kfz- Sachverständiger und Ingenieur und Oldtimerschrauben meinte, wenn es keine Geräusche und Vibrationen gibt sollte das noch gut sein. Das ist für mich jetzt aber auch eine Frage das Geldes, Kupplung ca. 300€, das Zweimassenschwungrad nochmal ca. 480€ dazu. Wenn schon das Getriebe ab ist wäre es natürlich das Beste gleich alles zu tauschen, andererseits ; ein intaktes und teures Teil tauschen wäre unnötig. Hat hier jemand Erfahrungen, wie sich ein defektes Zweimassenschwungrad " anfühlt/ anhöhrt"?
Alternativ soll es einen Umbausatz von Valeo auf "Einmassenschwungrad" + Kupplung für ca.500€ geben, aber eigentlich würde ich schon bei der originalen Bauart bleiben wollen. Für ernstgemeinte Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar, für einen kleinen Spass bin ich auch zu haben.
PS. Bin gerade mit der Vorderachse fertig gewesen(620€) darum sitzt die Kohle nicht so locker.
Gruß aus DD
Achja: V70 II, 140PS, 242683km
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28 Antworten
Ok,peak ich werde mal andere Quellen anzapfen,
Wegen der Klärung!
Mfg
Wenn man vom ZMS auf EMS umrüstet
Sollte man die Lernwerte im Mstg zurücksetzen und
falls Es geht den KURBELWELLENSENSOR neu anlernen!
Sonst wird die Laufkultur sehr gestört sein .
... kann wohl helfen... aber die mechanischen Gegebenheiten kannst damit auch nicht ändern... ;)
Hallo, ich habe genau das gleiche gerade durch. Habe dieses Set genommen. ZMS und Kupplung von Volvo um ca 500€ + paar Schrauben !Wellendichtring und Frostsstopfen, evtl. Getriebeöl und dann passt alles.
ZMS sah nicht mehr allzu gut aus und hatte Spiel in alle Richtungen :D
Erfahrung beim Tausch eines ZMS gegen EMS war das für normal Sterbliche kaum Unterschiede zu vernehmen sind, für Leute die ein sehr gutes Gehör in bestimmten Frequenzbereichen haben die hören das der Motor etwas kerniger klingt sonst nix !
Es wird ja sonst nix verändert , bis jetzt laufen alle umgebauten ohne Probleme .
5 Zylinder,
es gibt Feinmotoriker und Grobmotoriker ,Grins
Gehörmäßig hört man Unterschiede ,auch wenn man wie Ich große Hände hat.
ein 5 Zylinder hat aber schon einen sehr guten Klang ,einfach Kernig !
Hi,
Gut, es ist ein anderes Auto und ein anderer Motor. Bei meinem vorherigen Auto (Peugeot 406 2.0 HDI) habe ich vom ZMS auf das Valeo 4K Kit umrüsten lassen. Eine meiner schlechstens Entscheidungen. Vorher war rollen lassen mit 1200-1300 U/min komfortabel möglich, danach mussten es mindestens 1700 U/min sein. Darüber ging es dann. Außerdem war der Leerlauf war etwas ruppiger. Fazit: Nie wieder!
Gruß
Jens
beim Omega/Signum/Vectra C V6 sind auch nicht alle mit einem EMS Glücklich !
aber da gibt es keine ZMS mehr zu Kaufen ,ein EMS wird auch schon Goldstaub
mfg
ZMS muss man beim 140 PS Benziner sehr selten wechseln, Probleme machen Diesel .
Ich kann froolyk nur zustimmen, hatte auch das Valeo Kit in meinem Ex-Peugeot mit dem 2.0 Diesel. War die falsche Entscheidung. Deutlicher Komfortverlust und nach ein paar 1000 km immer lauteres Singen von der Getriebeeingangswelle, da sich die Vibrationen auf das Getriebe übertragen.
Habe bei meinem 2.4/140 PS im Frühjahr ebenfalls alles incl. ZMS machen lassen - klare Empfehlung!
Hallo, endlich erledigt. ZMS sah in der Tat noch gut aus, nicht "verdreht", habe aber das Neue eingebaut. Etwas Lehrgeld zum Thema Teilebestellung bezahlt.....hatte ein schönes Komplettpaket , alles passte bis auf die Kupplungsscheibe, die hat ein anderes Innenmaß von der Getriebewelle. Trotz Anruf beim Lieferanten hat sie nicht gepasst, Zms , Zentralausrücker und Kupplungsautomat passten.
Das haben wir natürlich erst nach Ausbau der alten Scheibe gesehen. Also noch nachbestellt.... bei Volvo 180€ - 220€ für die Kupplungsscheibe, Liefertermin unklar da aus einem fernen Lager kommend. Also mit der original Ersatzteilnummer von Volvo zum Ersatzteilspezi, dort nur im Paket mit Kupplungsautomat(250€), Teile am nächsten Tag da. Heute alles wieder zusammengebaut, läuft. Insgesamt ca. 8h. Ist aber ein ganz schöner Akt , Vorderachse, Hilfsrahmen raus. Viel Kleinkram abschrauben und dann wieder richtig einbauen.
Jetzt flutscht es wieder.....
Grüße an euch Alle und nochmals Danke für die Tips und Hinweise
Perfekt.
Danke für die Rückmeldung.
Viel Spass mit dem Elch (:-)
Hans
Hallo noch mal, kleiner Nachtrag in eigener Sache: für den Fall das jemand Bedarf hat, habe das alte ZMS und die Kupplungsdruckplatte noch da.
Gruß Torsten