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Kupplung schon nach 150tkm im Eimer???
Ich hab schon bei 150tkm die Kupplung erneuern muessen, und dabei dann gleich noch das 2Massen-Schwungrad, hat nur 2000€ gekostet :-(
Kann das sein?? gibts das bei Mazda haeufiger? In der Mazda-Werkstatt hab ich doch echt gesagt bekommen, "Ja, da is ja auch ein starker Motor drin" .. ?!?!
Naja, ich hab den da nicht reingetan ! ;-)
Nun is bei 180tkm evtl. auch noch das Getriebe defekt ?!?!
(ich bin kein Heitzer, sondern jeden Tag 2mal 20km Landstrasse+30Km Autobahn, eher so 120-160km/h, selten Vollgas... Normaler Reifenverschleiss, normale Bremsabnutzung...)
Mazda 6 Diesel, 89kW, 5Gang, GG/GY, von Anfang 2003, also 6+ Jahre, jetzt 178.000km...
irgendwie hab ich nicht so recht Lust, nochmal nen Mazda zu kaufen...
Irgendwelche Tips??
PS: und achja, rosten tut er auch wie sau, aber das steht hier ja oefters...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ja, ist das naiv, zu glauben, ne Kupplung und ein Getriebe eines 'groesseren' Autos sollten laenger halten?
Nein, das ist es nicht. Kupplung und Getriebe sollten der Leistung und dem Drehmoment des Motors angepasst sein. Vorzeitigen Verschleiß an Kupplung und Getriebe mit dem starken Motor zu begründen, käme demnach dem Eingeständnis eines Konstruktionsfehlers im Gesamtkonzept des Wagens gleich. Nebenbei sind 89kW nun auch nicht die Welt.
Wenn du bei vergleichbarer Fahrweise mit einem anderen Fahrzeug über 250 Tkm mit der ersten Kupplung runterhast liegt es wohl nicht an dir. Ob du ein Montagsauto erwischt hast, oder ob die Kupplung bei der Modellreihe tatsächlich nicht der Motorleistung angepasst ist, kann ich nicht sagen. Dazu müsste man auf die Erfahrungen anderer Fahrer des gleichen Modells zurückgreifen. Ich würde mich jedenfalls auch ärgern, wenn bei meinem Fahrzeug bei erst 150Tkm die Kupplung fertig wäre.
VG
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14 Antworten
Fast 4x um die Erde, und dann schon verschlissen, daß ist aber auch wirklich nicht hinnehmbar! :rolleyes:
Ja, ist das naiv, zu glauben, ne Kupplung und ein Getriebe eines 'groesseren' Autos sollten laenger halten?
Mein Skoda Ocatavia hat andere Macken, aber noch erste Kupplung und erstes Getriebe, bei 280tkm...
Zitat:
Original geschrieben von PapaVonTim
Ja, ist das naiv, zu glauben, ne Kupplung und ein Getriebe eines 'groesseren' Autos sollten laenger halten?
Mein Skoda Ocatavia hat andere Macken, aber noch erste Kupplung und erstes Getriebe, bei 280tkm...
ohne Dir zu nahe treten zu wollen aber da Du scheinbar nicht in der Lage bist, Die Probleme Deines Mazdas in einen Beitrag zu packen, ist der Besuch einer Werkstatt vielleicht auch nicht Deine favorisierte Lösung, oder?
Im Übrigen hält meine Kupplung schon 355.000km
Zitat:
Original geschrieben von spooky23
ohne Dir zu nahe treten zu wollen aber da Du scheinbar nicht in der Lage bist, Die Probleme Deines Mazdas in einen Beitrag zu packen, ist der Besuch einer Werkstatt vielleicht auch nicht Deine favorisierte Lösung, oder?
Im Übrigen hält meine Kupplung schon 355.000km
Ich hab mit Absicht die 4 Themen in 4 Postings gepackt, damit man beim Suchen treffsicherer findet, wonach man sucht, und nicht alle 4 Themen wild vermischt werden.
Der Schluss, ich wuerde keine Werkstatt aufsuchen, erscheint mir unsinning, magst Du's erklaeren?
Gut zu wissen, die es auch bessere Erfahrungen mit Mazda-Kupplungen gibt - Danke.
Zitat:
Original geschrieben von PapaVonTim
Zitat:
Original geschrieben von spooky23
ohne Dir zu nahe treten zu wollen aber da Du scheinbar nicht in der Lage bist, Die Probleme Deines Mazdas in einen Beitrag zu packen, ist der Besuch einer Werkstatt vielleicht auch nicht Deine favorisierte Lösung, oder?
Im Übrigen hält meine Kupplung schon 355.000km
Ich hab mit Absicht die 4 Themen in 4 Postings gepackt, damit man beim Suchen treffsicherer findet, wonach man sucht, und nicht alle 4 Themen wild vermischt werden.
Der Schluss, ich wuerde keine Werkstatt aufsuchen, erscheint mir unsinning, magst Du's erklaeren?
Gut zu wissen, die es auch bessere Erfahrungen mit Mazda-Kupplungen gibt - Danke.
nö, ist ne Opel-Kupplung :D
Wenn in einem Auto der Rost überhand nimmt, die Kupplung hinüber ist, das Getriebe spinnt und das CD-Rom kaputt ist, zeugt es von einem schlechten Zustand.
Zitat:
Original geschrieben von spooky23
nö, ist ne Opel-Kupplung :D
Wenn in einem Auto der Rost überhand nimmt, die Kupplung hinüber ist, das Getriebe spinnt und das CD-Rom kaputt ist, zeugt es von einem schlechten Zustand.
Gut, dann verstehe ich jetzt, wie Du zu Deiner Meinung kommst - Danke.
Rost und vorzeitigen Verschleiss sehe ich allerdings eher beim Hersteller, als bei der Wartung in der Werkstatt.
Auf dass Dein Opel noch lange durchhaelt!
Gruss
-Frank
Zitat:
Ja, ist das naiv, zu glauben, ne Kupplung und ein Getriebe eines 'groesseren' Autos sollten laenger halten?
Nein, das ist es nicht. Kupplung und Getriebe sollten der Leistung und dem Drehmoment des Motors angepasst sein. Vorzeitigen Verschleiß an Kupplung und Getriebe mit dem starken Motor zu begründen, käme demnach dem Eingeständnis eines Konstruktionsfehlers im Gesamtkonzept des Wagens gleich. Nebenbei sind 89kW nun auch nicht die Welt.
Wenn du bei vergleichbarer Fahrweise mit einem anderen Fahrzeug über 250 Tkm mit der ersten Kupplung runterhast liegt es wohl nicht an dir. Ob du ein Montagsauto erwischt hast, oder ob die Kupplung bei der Modellreihe tatsächlich nicht der Motorleistung angepasst ist, kann ich nicht sagen. Dazu müsste man auf die Erfahrungen anderer Fahrer des gleichen Modells zurückgreifen. Ich würde mich jedenfalls auch ärgern, wenn bei meinem Fahrzeug bei erst 150Tkm die Kupplung fertig wäre.
VG
Danke fuer Dein Feedback, und die darin enthaltene Bestaerkung!
In anderen Threads hier im Forum gibt es aehnliche Hinweise, das die Kupplung des Mazda6 gerne schon mal frueher kaputt geht, und dann gleich das 2MassenSchwungrad mit, oder ist es evtl. andersrum, im ZMS geht was kaputt, und dass killt dann die Kupplung ?
Genau in der Absicht, von anderen zu hoeren, das es Ihnen aehnlich, oder ganz anders ergangen ist mit diesem Atuo und der Kupplung/ZMS, hab ich hier gepostet...
Gute Fahrt!
-Frank
Mein Ausrücklager jammert wie ein Spatz obwohl ich beim kauf meines Mazda 6 einen ausgegeben habe! :(
Hallo erstmal , bin neu hier und wollt jetzt auch ma etwas senf dazu geben .
Mein Dad hatte 1992 einen Mazda 626 bj. 1989 mit 40tkm gekauft , eine GT version mit 140PS .
Das ding ging noch mehr ab wie Schmidts Katze und die Kupplung hatte nach 220tkm immernoch keine Probleme gemacht , leider entschloss er sich ein neueres FZ zu kaufen . (ja er is viel unterwegs gewesen in der kurzen zeit)
Er kaufte sich nach 13 Jahren einen 626bj 98 FLH , nach 150tkm war die Kupplung auch hin , jetzt kommt das ABER!
Dieses Auto hat nirgends ein rostpünktchen ! Ich musste es ein Paar mal durch den Tüv Bringen und selbst der Tüv man meinte das dieses FZ in einem 1A zustand ist was die Karosserieteile angeht . Mercedes rostet mit 1 -2 Jahren mehr ;) .
Opel kann nich mehr rosten da fast alles aus Plaste ist ;D .
Ich denke du hast einen Montagswagen erwischt was du so schnell wie möglich loswerden solltest ^^ .
Mein M6 ist auch in nem Super zustand , ok das auto hat jetzt 50tkm gelaufen und die Endtöpfe sehen ziemlich bescheiden aus ... Die Rosten mir unterm hinter weg aber ansonsten super ^^ .
LG
Hallo Themenstarter.
Ja,in diesem Forum bist du wirklich falsch wenn du Kompetente Hilfe suchst.
Leider habe ich keine Adresse die dir weiterhilft,aber hier läuft wirklich ne Menge
komisches Volk rum.
Sag mir Bescheid wenn du was gutes findest :-)
google ist dein freund. wenn du mal richtung langzeittest forstest kommst du schnell auf das mazda 6 kupplungsproblem fals dich dieses forum in dieser sache nicht so ganz erfüllt.
Ein bekannter Fehler.Teilweise schon nach 60000km.
Viele wechselten nur die Kupplung und nach weiteren 60000km war sie dann wieder hinüber.
Das ZMS ist Ursache für die Kupplungsprobleme und zerstört die Kupplung gleich mit.
Ob da was geändert wurde,mußt du den Mazdahändler fragen.
Mit den ersten Dieselmotoren hatte Mazda damals wirklich kein gutes Händchen gehabt.
Ab Fahrgestellnummer 198262 wurde das ZMS geändert
also mein Zweitwagen MAZDA 6 Kombi Bjhr 2000 hat jetzt 83.000km runter und ich merke deutlich das er beim anfahren manchmal anfängt zu hoppeln. dann trete ich meist schnell die kupplung noch mal durch und lass sie noch mal kommen. dann gehts meist wieder. ich denke das sie die ersten vorzeichen der hier aufgelisteten probleme.......