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Kupplung rupft nach 25000 km

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 22. August 2006 um 7:30

Hallo,

nach einem zufriedenstellenden ersten Jahr habe ich nun Kupplungsprobleme. Im Forum wurde schon diskutiert, dass das Ansprechverhalten der Kupplung ungewöhnlich ist. Meine rutscht aber nun zuweilen beim Anfahren durch. Ich fahre nur Langstrecke und habe keine AHK.

Wer hatte schon ähnliche Probleme? Wie sieht die Garantie aus?

Danke

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Kohlhase

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

Gibt es eigentlich auch 2.4 L Motoren, die Probleme mit der Kupplung haben?

Lese nichts davon. In der Langzeitqualität scheint mir das Modell unerreicht.

Jaaaaa gibts es und zwar ich. Ich nenne einen 2.4 mein Eigen habe eine Multitronic und 50000 km weg. Alles Langstrecke BERLIN STRASBOURG VENEDIG BUDAPEST BERLIN. Und dieses ruckeln tritt nur im unteren Drehzahlbereich auf aber erst wenn ich ca 5-10 km gefahren habe.Also bei mir ist es anders rum ,wenn der Motor bzw Getriebe warm ist sitze ich wie Little Joe auf meinem Sitz und denke ein wildes Pferd zu bändigen.

Bei höheren Umdrehungen wie auf der Autobahn ist nichts zu beklagen. Hab jetzt Zeit und werde dem Ringehändler das Auto mal untersuchen lassen.

So Freunde und Audi Sponsoren!

Ich habe wieder ein Auto mit Stand der Technik zurück bekommen. 2.4 MT !!!! Kupplungsrupfen ist verschwunden und das Auto gleich mit.

Die Audianer haben 100% Kulanz gewährt, weil ich bin ja Einzelfall bei Audi HA HA . Es wurde die Lamellenkupplung erneuert. Naja das wars dann auch schon und damals ein Antrieb.

Das Lenkgetriebe musste ich allein bezahlen. Musste eine Weile nur billigen Whisky trinken :)!

Jetzt die Kupplung, man ich dacht ich fahr Audi und kein Fiat. Nun habe ich den Jammerkasten verkauft.

 

Das folgende HIER ist für AUDI--------------------

Sonst wars ein Schickes Ding aber der Service schrecklich. Strafe muss sein sprach er und ging zu LEXUS. Ich sage lebewohl Audi , lernt noch ein bisschen und dann kriegt ihrs noch nicht gebacken. Nur mal Beispiel MP3 das habt ihr verpennt und bis heute auf den Stand der Technik gebracht. PAAAAHHH da lachen die Hühner und der Japse gleich mit ,weil, ich habe im LEXUS -MP3 vom DVD -WECHSLER !!! und einen MP3 Anschluss obendrein. Und von der Navigation will ich gar nicht erst reden.

Detailarbeit muss man nicht lernen, man muss sich nur Mühe geben.

Das gebe ich euch noch mit.

So das war nichts böses, nur ein kleiner hässlicher Fleck, die Freude ist um so größer etwas neues zuerFAHREN.

In dem Sinne und bis in 3 Wochen, denn dann gibts LEXUS vom feinsten.

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Zitat:

 

ich fahre jetzt knapp 2 Wochen und ca. 600 Km mit der neuen Kupplung und es rupft nichts mehr. Ob es allerdings von Dauer ist, wird sich zeigen.

Derzeit habe ich ca. knapp 6.000 km mit der modifizierten Kupplung gefahren und bisher hält sie. Nach Standzeiten und wirklich nassem Wetter scheint ein zartes Rupfen zu spüren zu sein, aber der ursprünglich Effekt mit sehr heftigen Rupfen ist (noch?) nicht wieder aufgetreten. Insgesamt ist die neue Kupplung wesentlich komfortabler. Sie hat einen exakten Druckpunkt und läßt sich dementsprechend exakt betätigen.

Bleibt nur nach wie vor zu hoffen, dass dieser Status sich hält.

Gruß

Jens

Hallo,

ich muss mich auch an das Rupfen gewöhnen. Werde es wohl auch notgrdrungen tun. Fahrzeug hat 66.000 km gefahren und bei feuchtem Wetter dieses Rupfen der Kupplung während der ersten Kilometer. Händler meinte dass von diesem Problem nichts bekannt sei. Ich sei ein Einzelfall. Hinweise aufs Forum wurden abgewunken. Da seien eh nur Problemfälle.!!!!!!!!!!!!! Er müsste das Fahrzeug selbst testen und dann auch den Fehler selbst feststellen. Probelem ist nur, wenn ich hinfahre ist das Problem nicht mehr vorhanden, da der Wagen warm ist. Lass ich ihn über Nacht da wird er in die warme Halle gestellt und man kann nichts feststellen!!. Also fahre ich während der ersten 2 - 4 mal kuppeln mit erhöhter Drehzahl an. Funktioniert anscheinend sogar. Danach ist des Rupfen für den Tag erstmal weg. Und jetzt kommt ja bald der Frühöing und Sommer. Dann sind die Probleme ja erst mal weg. Eigentlich ist es sehr traurig von Audi...........................

Gruß Hardy

Zitat:

Original geschrieben von uteuhardy

Hallo,

ich muss mich auch an das Rupfen gewöhnen. Werde es wohl auch notgrdrungen tun. Fahrzeug hat 66.000 km gefahren und bei feuchtem Wetter dieses Rupfen der Kupplung während der ersten Kilometer. Händler meinte dass von diesem Problem nichts bekannt sei. Ich sei ein Einzelfall. Hinweise aufs Forum wurden abgewunken. Da seien eh nur Problemfälle.!!!!!!!!!!!!! Er müsste das Fahrzeug selbst testen und dann auch den Fehler selbst feststellen. Probelem ist nur, wenn ich hinfahre ist das Problem nicht mehr vorhanden, da der Wagen warm ist. Lass ich ihn über Nacht da wird er in die warme Halle gestellt und man kann nichts feststellen!!. Also fahre ich während der ersten 2 - 4 mal kuppeln mit erhöhter Drehzahl an. Funktioniert anscheinend sogar. Danach ist des Rupfen für den Tag erstmal weg. Und jetzt kommt ja bald der Frühöing und Sommer. Dann sind die Probleme ja erst mal weg. Eigentlich ist es sehr traurig von Audi...........................

Gruß Hardy

stimmt - sehr traurig

habe über das Wochenende mein Auto beim Händler abgegeben und draußen im Hof stehen lassen. Hier hat sogar der Flagge zeigende Audi Werkstechniker das Ruckeln festgestellt - nur ohne Lösung anbieten zu können - schade -

Na ja - sollte man wirklich für schlappe 50 k€ eine immer funktionierende, komfortable Kupplung erwarten können - oder ist diese erst ab 80 k€ Serie ?

 

Zitat:

Original geschrieben von jensdietrich

Derzeit habe ich ca. knapp 6.000 km mit der modifizierten Kupplung gefahren und bisher hält sie. Nach Standzeiten und wirklich nassem Wetter scheint ein zartes Rupfen zu spüren zu sein, aber der ursprünglich Effekt mit sehr heftigen Rupfen ist (noch?) nicht wieder aufgetreten. Insgesamt ist die neue Kupplung wesentlich komfortabler. Sie hat einen exakten Druckpunkt und läßt sich dementsprechend exakt betätigen.

Ich kann diese Aussage zu 100% auf meinen Wagen übertragen.

Anfangs wurde nur die Kupplungs-Scheibe getauscht, das hielt dann ca. 1.000 Km, danach wieder extremes Ruckeln. Nach Reklamation wurde noch die Druckplatte gewechselt, seitdem alles bestens.

am 4. Februar 2008 um 20:54

Ist dieses Problem nur bei Diesel Fahrzeugen bekannt?

Wundert mich schon, was für verschiedene Probleme hier so auftauchen. Da bekommt man ja das Gefühl, als wenn die Autos die 150.000km nie erreichen werden, ohne den Neupreis noch mal in Ersatzteilen zu verschlingen.

Unser (11/04, 2,4) hat weder Klapper oder Knarz Probleme, noch schwache Heizung oder sonst irgendwelche anderen Macken. Voll zufrieden. Hoffe es bleibt so.

Thilo,

ja bei meiner Kiste ist es ebenso-auch nach dem Tausch-auch das Gespräch mit dem Techniker analog zu Deinen Schilderung-finde Dich mit ab oder verkauf die Kiste-kleiner Tipp,einfach etwas mehr Gas geben beim Anfahren(150UPmin. reichen) und es rubbelt fast oder gar nicht mehr.An manchen Tagen nervt es mich, an machen Tagen kann ich gut mit umgehe-bin eigentlich auch sehr empfindlich

regards sommermaxer

 

Zitat:

Original geschrieben von globalplayer

Hallo an alle Leidensgenossen,

Nach dem der Tausch der Kupplungsscheibe nichts gebracht hat - er ruppelt wieder - je nach Witterung mal stärker und mal schwächer - war heute ein AUDI Techniker in der Werkstatt und hat sich mein Problemkind angeschaut. Das mit dem Ruppeln hat er bestätigt. Allerdings sagt er, ist bei mir Stand der Technik verbaut. Es gibt aktuell keine Lösung.

Er machte auch keine Andeutung, daß an einer weitergehenden Lösung gearbeitet wird.

Hat jemand von Euch durch einen Kupplungstausch das Problem gelöst ?

Wenn nicht, wie geht Ihr vor ?

Lebt Ihr mit dem Ruckeln ?

Gibt es überhaupt 2.7er oder 3.0er Schalter - Diesel, die NICHT ruckeln ?

Manchmal ist es schon extrem peinlich. Man chauffiert eine Dame auf dem Beifahrersitz, fährt los und das Auto rüttelt und schüttelt sich, daß das sogar die Beifahrerin merkt und fragt was denn los ist !

Als Antwort kann ich dann nur sagen - das ist Stand der Technik ! Besser bringt das Audi für über 50 k€ nicht hin.

Dann grinst sie sich eins und sagt, daß das bei Ihrem 5er BMW nicht der Fall ist. Audi könnte doch mal einen Techniker zum spionieren oder zu Nachhilfestunden im Kupplungsbau zu BMW schicken.

- schon sehr peinlich und sehr unbefriedigend !

 

Gruß

Thilo

am 5. Februar 2008 um 12:24

Hallo zusammen,

man darf eigentlich gar nicht darüber nachdenken, was Audi "für einen Mist" baut. Vielleicht ist das ja der Premiumanspruch mit dem Herr Stadler seine Verkaufszahlen über 1,5 Mio. treiben will?! :D

Ich finde es peinlich genug den Käufern eine derartige Kupplung im A6 zu verkaufen, aber noch viel schlimmer ist die Aussage: Das ist Stand der Technik !!

Das ist eine Frechheit die Seinesgleichen sucht.

Mich würde mal interessieren ob die Fahrzeuge die Audi dem FC Bayern "schenkt" auch rupfenden Kupplungen haben???

Gruß @ all

Cap

am 5. Februar 2008 um 12:37

Habe mich gerade mal durch ein paar Foren gelesen und es scheint nicht nur ein Problem bei Audi zu sein. Von BMW, Mercedes, Toyota, alles dabei.

Ich hoffe, dass es bei meinem nicht auftreten wird.

Darum noch mal die Frage. Ist es bisher nur bei den Diesel+Schaltgetriebe Kombinationen aufgetreten?

Zitat:

Original geschrieben von Kohlhase

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

Gibt es eigentlich auch 2.4 L Motoren, die Probleme mit der Kupplung haben?

Lese nichts davon. In der Langzeitqualität scheint mir das Modell unerreicht.

Jaaaaa gibts es und zwar ich. Ich nenne einen 2.4 mein Eigen habe eine Multitronic und 50000 km weg. Alles Langstrecke BERLIN STRASBOURG VENEDIG BUDAPEST BERLIN. Und dieses ruckeln tritt nur im unteren Drehzahlbereich auf aber erst wenn ich ca 5-10 km gefahren habe.Also bei mir ist es anders rum ,wenn der Motor bzw Getriebe warm ist sitze ich wie Little Joe auf meinem Sitz und denke ein wildes Pferd zu bändigen.

Bei höheren Umdrehungen wie auf der Autobahn ist nichts zu beklagen. Hab jetzt Zeit und werde dem Ringehändler das Auto mal untersuchen lassen.

So Freunde und Audi Sponsoren!

Ich habe wieder ein Auto mit Stand der Technik zurück bekommen. 2.4 MT !!!! Kupplungsrupfen ist verschwunden und das Auto gleich mit.

Die Audianer haben 100% Kulanz gewährt, weil ich bin ja Einzelfall bei Audi HA HA . Es wurde die Lamellenkupplung erneuert. Naja das wars dann auch schon und damals ein Antrieb.

Das Lenkgetriebe musste ich allein bezahlen. Musste eine Weile nur billigen Whisky trinken :)!

Jetzt die Kupplung, man ich dacht ich fahr Audi und kein Fiat. Nun habe ich den Jammerkasten verkauft.

 

Das folgende HIER ist für AUDI--------------------

Sonst wars ein Schickes Ding aber der Service schrecklich. Strafe muss sein sprach er und ging zu LEXUS. Ich sage lebewohl Audi , lernt noch ein bisschen und dann kriegt ihrs noch nicht gebacken. Nur mal Beispiel MP3 das habt ihr verpennt und bis heute auf den Stand der Technik gebracht. PAAAAHHH da lachen die Hühner und der Japse gleich mit ,weil, ich habe im LEXUS -MP3 vom DVD -WECHSLER !!! und einen MP3 Anschluss obendrein. Und von der Navigation will ich gar nicht erst reden.

Detailarbeit muss man nicht lernen, man muss sich nur Mühe geben.

Das gebe ich euch noch mit.

So das war nichts böses, nur ein kleiner hässlicher Fleck, die Freude ist um so größer etwas neues zuerFAHREN.

In dem Sinne und bis in 3 Wochen, denn dann gibts LEXUS vom feinsten.

Ich glaube, Ihr müßt einmal ein ernstes Wort mit Euren Werkstätten reden.

Ich hatte das Problem mit der rupfenden Kupplung bei ca. 10.000km. Es bedurfte nur eines Besuches in der Werkstätte und ohne Diskussion wurde die Kupplung in Garantie ausgetauscht.

Für mich ein perfekte Reaktion, wie ich sie mir für ein Auto in dieser Preisklasse erwarte!

lg

wolfgang

A6 Avant 2,7 TDI BJ 02/07

Zitat:

Original geschrieben von wwinterleitner

Ich glaube, Ihr müßt einmal ein ernstes Wort mit Euren Werkstätten reden.

Ich hatte das Problem mit der rupfenden Kupplung bei ca. 10.000km. Es bedurfte nur eines Besuches in der Werkstätte und ohne Diskussion wurde die Kupplung in Garantie ausgetauscht.

In den meisten Fällen wird die Kupplung ja auch sofort problemlos getauscht, zumal auch eine entsprechende TPL existiert. Das Problem ist nur, dass nach dem Tausch das Problem manchmal wieder auftaucht.

am 14. Februar 2008 um 10:10

Hallo,

ich lese seit einiger Zeit in diesem Forum über das Kupplingsrupfen mit. Ich fahre einen A6 2,4 HS Bj. 05 56.00Km und habe keine Probleme.

Gruß

Herbert

am 27. März 2008 um 18:14

Bei unserem 2.0 TDI mit 81000km wurde letzte Woche die Kupplungsscheibe getauscht, da bei feuchtem, kaltem Wetter auf den ersten km die Kupplung gerupft hat. Es gab wohl beim MJ 2008 eine Änderung, sagte der :). Inzwischen sind wir 1500km gefahren und jetzt tritt das rupfen im warmen Zustand auf und zwar heftiger als vorher, vor allem beim Anfahren mit knapp über 1000U/min. Wenn man mit mehr Gas anfährt merkt man fast nix mehr.

Einige von Euch haben doch ähnliche Probleme, was wurde dann weiter unternommen???

Sind Kupplungsscheibe und Druckplatte das gleiche???

Problem: Die Garantie läuft am 13.04. ab und nächste Woche sind wir im Urlaub :-(

Hallo zusammen !

Gespannt verfolge auch ich das "Kupplungsthema".... hier meine bisherigen Erfahrungen : Mein A6 2,7 TDI hat bis dato 26T km gelaufen. In den letzten beiden kalten Monaten, wenn man denn von kalt sprechen kann, hat sich das Rupfen stark geäußert, aber nur beim Anfahren im 1. Gang. Ist der Motor etwas wärmer tritt dieser Zustand nicht mehr auf. Doch etwas beunruhigt rief ich im Werk an und versuchte hier eine Auskunft zu bekommen... Gibt es nicht... immer erst an den zuständigen Händler wenden und dann geht schon Alles seinen Weg. Gesagt - Getan; hin zum Meister, kurz mal ein bischen auf dem Hof hin und herfahren... Resultat : ..." ist normal, immer wenn es kalt ist ". Es hängt angeblich mit der Konstruktion des Zweimassenschwungrades zusammen (Irgendeine Scheibe da klebe im kalten Zustand an der anderen).

Diese soll sich dann bei Erwärnung lösen und das Rupfen ist dann weg. Tatsächlich ist es jetzt, wo es wieder wärmer wird, das Rupfen weg.

Werde es weiter beobachten und berichten... aber normal ist das doch eigentlich nicht... es bleibt doch irgendwie ein merkwürdiger Beigeschmack.

am 28. März 2008 um 10:04

Zitat:

Original geschrieben von vau70

Hallo zusammen !

Gespannt verfolge auch ich das "Kupplungsthema".... hier meine bisherigen Erfahrungen : Mein A6 2,7 TDI hat bis dato 26T km gelaufen. In den letzten beiden kalten Monaten, wenn man denn von kalt sprechen kann, hat sich das Rupfen stark geäußert, aber nur beim Anfahren im 1. Gang. Ist der Motor etwas wärmer tritt dieser Zustand nicht mehr auf. Doch etwas beunruhigt rief ich im Werk an und versuchte hier eine Auskunft zu bekommen... Gibt es nicht... immer erst an den zuständigen Händler wenden und dann geht schon Alles seinen Weg. Gesagt - Getan; hin zum Meister, kurz mal ein bischen auf dem Hof hin und herfahren... Resultat : ..." ist normal, immer wenn es kalt ist ". Es hängt angeblich mit der Konstruktion des Zweimassenschwungrades zusammen (Irgendeine Scheibe da klebe im kalten Zustand an der anderen).

Diese soll sich dann bei Erwärnung lösen und das Rupfen ist dann weg. Tatsächlich ist es jetzt, wo es wieder wärmer wird, das Rupfen weg.

Werde es weiter beobachten und berichten... aber normal ist das doch eigentlich nicht... es bleibt doch irgendwie ein merkwürdiger Beigeschmack.

Ja, kann ich genauso unterschreiben. Hat man mir auch so gesagt und ist bei mir auch ähnlich.

Aber: mein alter Passat mit jetzt 210 tkm und erster Kupplung kennt diese Probleme überhaupt nicht. Auch sonst scheint das alte Auto in Details eine deutlich bessere Qualität zu haben (was ganz ertaunlich ist, da dem Passat keine besondere Qualität attestiert wurde).

Das bringt mich zum Nachdenken...

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