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Kupplung 15TSI vs 20TDI wodrauf achten beim Umstieg?

VW Passat
Themenstarteram 27. Januar 2024 um 21:32

Hi,

habe jetzt nach 4*Passat 20TDI einen 15TSI. Ganz netter Motor und auch sparsam und flott, aber die Kupplung ist anders als beim Diesel. Die Kupplung hat schon paar mal ein wenig gestunken. Wahscheinlich zu viel Gas am Schleifpunkt? Früher habe ich auch an der Ampel die Kupplung durchgetreten und den 1.Gang eingelegt. Ist aber wohl auch nicht so toll. Wie ist die Lebenserwartung von einer 15TSI Kupplung vs 20TDI Kupplung? Wie teuer ist ggf. eine neue Kupplungscheibe mit Einbau?

Danke

Pedro

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11 Antworten

Also ich würde DSG oder Fahrschule nehmen.

Stinkende Kupplung ohne 1800kg Wohnwagen am Berg hat die Ursache beim Fahrer.

Oder die Kupplung ist defekt.

Themenstarteram 28. Januar 2024 um 10:31

Zitat:

@golfplus1 schrieb am 28. Januar 2024 um 08:46:04 Uhr:

Also ich würde DSG oder Fahrschule nehmen.

Stinkende Kupplung ohne 1800kg Wohnwagen am Berg hat die Ursache beim Fahrer.

Habe den Wagen schon. Kupplung stinkt, manchmal wenn ich flott anfahre. War beim 20TDI nicht der Fall. Vielleicht Kupplung nach Schleifpunkt schneller kommen lassen? Ist meiner Frau beim 15TSI auch schon passiert. Ist eher ein Anwendungsfehler da Kupplung filigraner als bei 20TDI.. Auto ist knapp 1 Jahr alt und 15TKM. Sollte noch 75TKM und 3 Jahren halten.

Dann haben wir unterschiedliche Fahrweisen. Ich fahre seit 35 Jahren Auto und ich kenne höchstens riechende Bremsen, aber keine Kupplung. Da muss man echt die Kupplung quälen um sie zum Riechen/Qualmen zu bekommen. Natürlich intakte Bauteile vorausgesetzt.

Wie hoch ist denn die Drehzahl? 2000Umdrehungen müssten doch locker reichen und da darf nichts stinken.

Themenstarteram 28. Januar 2024 um 11:53

Zitat:

@Sebastian2811 schrieb am 28. Januar 2024 um 12:10:13 Uhr:

Wie hoch ist denn die Drehzahl? 2000Umdrehungen müssten doch locker reichen und da darf nichts stinken.

danke werde mal drauf achten, bei welcher Drehzahl vollständig eingekuppelt ist.

Themenstarteram 28. Januar 2024 um 11:54

Zitat:

@golfplus1 schrieb am 28. Januar 2024 um 11:46:35 Uhr:

Dann haben wir unterschiedliche Fahrweisen. Ich fahre seit 35 Jahren Auto und ich kenne höchstens riechende Bremsen, aber keine Kupplung. Da muss man echt die Kupplung quälen um sie zum Riechen/Qualmen zu bekommen. Natürlich intakte Bauteile vorausgesetzt.

Hast du Diesel oder Benziner?

Alles. Diesel und auch einen 1.4 150PS Benziner.

Aber das ist ein schwer zu beurteilendes Problem bei Dir.

Jedenfalls habe ich noch nie eine Kupplung kaputtgefahren.

Jedenfalls wäre es wirklich unseriös Deine Frage zu beantworten, denn weder der Diesel noch der Benziner haben bei normalem Gebrauch ein Problem mit der Kupplung.

Es liegt eventuell an Euch oder zeige Dein Problem einer Werkstatt.

 

Also gestunken haben meine Kupplungen auch noch nie, egal ob Benziner oder Diesel.

 

Das Anfahrverhalten ist unterschiedlich, klar. Den 1.5 hatte ich zwar nicht, aber ich hatte mal den 1.4 TSI ACT mit 150PS und jetzt den 2.0 TDI mit 150PS. Den Diesel dreh ich nie höher als 1500 - 1600 beim Anfahren und den 1.4er habe ich auch nie höher gedreht als 2000, das hat immer gereicht für gestankfreies Anfahren. Normalerweise guck ich aber schon, dass es so zwischen 1000 bis 1400 ist.

Ich hatte mit dem 1.4 aber mal das Problem, dass er ab und an geruckelt hat beim Anfahren, das Problem gab es wohl häufiger.

Zitat:

@pedro99 schrieb am 27. Januar 2024 um 22:32:45 Uhr:

Früher habe ich auch an der Ampel die Kupplung durchgetreten und den 1.Gang eingelegt. Ist aber wohl auch nicht so toll.

Richtig, daß geht auf die Lebensdauer des Ausrücklagers. Außerdem ist es wesentlich "anstrengender" irgendwo an einer Ampel (o.ä.) mit dauerhaft gedrückter Kupplung zu warten. Wenn man bei der Rot-Gelb Phase erst die Kupplung drückt und den Gang einlegt, reicht das dicke aus, um selbst als erster an der Ampel zu keinem Verkehrshindernis zu werden.

Hallo, bei meinen 1,9 Liter TDI 90 PS hat die Kupplung 370.000 gehalten und war noch nicht kaputt. Aber eine Kupplung kann auch schon mal eher den Geist aufgeben, auf jeden Fall wenn Sie öfter einfach rutscht sollte man sie erneuern bevor noch mehr Schaden entstehen. Ich bleibe beim Diesel der reißt meinen Anhänger 2,2 Tonnen. Euch allen viel Glück mit den Autos.

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