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Kühlwasserverlust und klackern unterm Astra g 1.6 (BJ 2002)
Hallo liebe Gemeinde,
Bei meiner alten Dame, die die letzten Monate sehr wenig benutzt wurde gibt es einige neue Probleme und ich weiß nicht woher diese kommen könnten:
Unterm wagen im hinteren Teil würde eher sagen links bei Unebenheiten klappert es als würde ich einen Anhänger haben. Auspuffrohr ist nicht lösen aber auch nicht bombenfest und auch schon einige Male in der Vergangenheit ramponiert worden (gegen Parksäule gefahren ist aber schon länger her).
Zweites wohl ernsteres Problem ist das ich am Wochenende nach dem Winter mal Öl (in Ordnung) und kühlwasser geprüft habe sah ich, dass kaum mehr Flüssigkeit drin ist. Habe bei der Tanke destilliertes Wasser nachgekippt und seither (2 Tage her) bei ca 30km Fahrt etwas verloren. Wie kann ich hier herausfinden woran es liegt? Ich liebäugle schon länger den Wagen in Rente zu schicken, da er jedoch noch ein halbes Jahr TÜV hat und ich ohnehin nicht soviel fahre (5-10km alle paar Tage und am Wochenende vielleicht Mal 40-50km) würde ich die alte Dame gerne noch was nutzen. Viel Geld will ich aber nicht reinstecken. In der Werkstatt könnte man sich das Mal ansehen aber da wird man mit Sicherheit einiges finden, das gemacht werden kann. Was lohnt sich hier noch? Kann man wohl aus der Ferne schwer sagen, Rost an Unfallstellen die nie repariert wurden sind auch schon zunehmend vorhanden.
Ich bitte um eure Einschätzung. Danke!
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33 Antworten
Ich "riskiere" es notgedrungen, da ich etwa 40km hin und zurück fahren muss. Werde die Kühlflüssigkeit nochmal vor Abfahrt und nach Ankunft prüfen und auch Fotos machen und hier mal posten, vielleicht hilft das weiter?
Ich wünschte man könnte beides (Mittelschalldämpfer), aber auch den Kühler(schlauch?!) zuschweißen/flicken und den Wagen noch bis Ende des Jahres fahren (TÜV läuft ja 10/21 ab, also noch bis Ende des Jahres ohne das ich da groß zahlen muss, falls einer Politesse/Polizei das sehen sollte (wohne sehr dörflich und fahre den Wagen ja kaum, also auch sehr unwahrscheinlich).
Ich habe ein Video gesehen, in dem folgendes benutzt wurde und lese auch in den Rezensionen, dass es wohl vielen geholfen hat. Für das Geld kann man es probieren?
Wenn der Schlauch selbst kaputt ist. Dann ersetze den. Da wird dir kein Wundermittel helfen. Früher wollte ich solche Probleme auch immer mit so
Zusätzen lösen.
Die Hersteller haben sich gefreut. Ich nicht.
Der Schlauch kostet doch nicht die Welt.
Notfalls stehen tausende Spender auf dem Schrottplatz.
Sonst mach Mal ein Bild von der leckstelle
Die Leckstelle, dafür müsste ich irgendwie unters Auto kommen... Aber Mal was anderes:
40km hin und zurück größtenteils über Autobahn und extra auf'm Rückweg mit Vollspeed (170-180kmh mit 5000 Umdrehungen). Was soll ich sagen? Vorher kaum was weniger als beim letzten Mal (dachte er verliert auch beim stehen). Nach der Hinfahrt minimal und vorhin nach der Rückfahrt auch ähnlich insgesamt fast gleich geblieben, ersten 4 Bilder vor dann nach der Hinfahrt und am ende die nach der Rückfahrt.
Kann es sein dass ich nur Glück hatte oder woran liegt es? Dieses kühldicht Zeug werde ich Mal nutzen vielleicht hilft es. Der Wagen soll mich doch nur alle paar Tage Mal 10-20km bewegen am Wochenende oder wie heute Mal 50-100km. Mehr will ich nicht :D
Habe das Kühlwasser hier (ready-to-use) nachgekippt, aber leider über die Naht (etwa 1,5cm) ist das schlimm? Muss ich das entfernen? Ich hoffe auch, dass es das richtige Kühlmittel ist, wurde ja hier auch empfohlen...
So war nochmal in einer Werkstatt. Hier gleiches Spiel: Kühler kaputt, der Chef zeigte mir die Stellen, einige Roststellen und teilweise auch Lenkung/Federung (inkl. Kabel?) nicht mehr ordnungsgemäß, Endschalldämpfer müsste man auch wechseln. Also er meinte auch, dass sich eine Reperatur nicht mehr lohnt, da auch optisch nicht mehr im angemessenen Zustand.
Ich hätte die Möglichkeit günstig (Eltern meiner Freundin) einen gut gepflegten Mercedes E200 mit Automatik-Getriebe zu bekommen. Ich glaube, dass das die beste aller Optionen ist. Da weiß ich, dass er immer gepflegt und gewartet wurde, ein neuerer Astra J wird mich auch ab 5-6000 € kosten und wenn ich Pech habe, gibt es im Laufe der Zeit Mängel, die vorher nicht so klar waren.
Was sagt ihr? Das wäre in etwa so einer in wie gesagt sehr gutem/gepflegten Zustand:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1801027161-216-1111
Steuer/Versicherung wird dann was teurer, der verbraucht jedoch weniger als ein Astra.
Für Mercedes bist du hier falsch. Das ist auch eine ganz andere Liga, da kostet bei so einer alten Kiste ein Service bei Mercedes schnell mal 1000€.
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 9. Juli 2021 um 17:50:38 Uhr:
Für Mercedes bist du hier falsch. Das ist auch eine ganz andere Liga, da kostet bei so einer alten Kiste ein Service bei Mercedes schnell mal 1000€.
1.000€ pro service ist natürlich ne Ansage. Das wäre dann auch nicht mehr im Verhältnis zu wenig Nutzung (evtl. nur 4-5000 im Jahr).
Also doch lieber die 5-6000€ für einen guten Astra J (BJ 2011+, <100.000km, 116 PS / 5-Gang, scheckheftgepflegt..) in die Hand nehmen meinst Du?
Ich finde die Option mit dem Mercedes nicht schlecht. Die Wartung machst du in einer freien. Dann ist das auch nicht so teuer
Zitat:
@Stahlhobelspan schrieb am 9. Juli 2021 um 18:19:47 Uhr:
Ich finde die Option mit dem Mercedes nicht schlecht. Die Wartung machst du in einer freien. Dann ist das auch nicht so teuer
Zumal ich ja beim Vater meiner Freundin auch genau fragen kann was er wann für wie viel gemacht hat..also so als Übergang für die nächsten Jahre wäre das schon super (günstiger kriege ich keinen guten gebrauchten).
Nur muss ich mich wohl davon verabschieden so wenig Versicherung zu zahlen (es sind nichtmal 30€ im Monat) und er muss eben jährlich gewartet werden. Wenn das 500€ im Jahr sind wäre es in Ordnung.
Der E 200 verbraucht weniger als ein Astra J 1,6? Und dann nimmst du noch an, das am Mercedes nichts kaputt geht?
Der Benz braucht mehr Sprit, die Reparaturen und Ersatzteile sind teurer und auch die Versicherung liegt höher, aber er ist das bessere Auto.
Den Hinterachstraeger auf Rostschäden beim Benz untersuchen
Mein Kumpel hat gerade deswegen keinen TÜV bekommen.
Die Gurke ist BJ. 2008 !!
Der Träger kostet 900 € .
Arbeitskosten min 1000 €
Blacky, so was will doch der TE nicht hören. Hauptsache vorne ist ein Stern und der Innenraum ist schick.
(Versteller mit Kette auch schnell mal 2000€)
Der W211 hat eigendlich kaum Rostprobleme, aber es gibt immer Ausnahmen. Insgesamt ist er sehr robust, einzig die SBC Bremse ist berüchtigt und ein Defekt an ihr kann sehr teuer werden.
Aber Du solltest dir auch nichts vormachen Während Du den Astra locker unter 7l fahren kannst, werden es beim E200 Automatik gerne 10l. Der Benz ist im Vergleich zu deinen Astra X16XEL eine lahme Gurke, seine Stärke liegt im Gleiten über die Autobahn.
Auch in der Versicherung ist der Unterschied riesig. Der Astra ist Typenklasse 17 oder 18 und der Benz 21. Der Beitrag könnte sich knapp verdoppeln.
Ersatzteile aus dem Zubehör sind preislich auf ähnlichem Niveau und die Reparaturkosten sind in einer freien Werkstatt vergleichbar. Wenn Du bei Mercedes Ersatzteile besorgst oder Reparaturen durchführen lässt, dann wird es teuer.
Wie kommst darauf, dass Du jährlich eine Inspektion machen musst? Ausser Ölwechsel, Scheibenwasser und Wischblätter liegt beim Benz nicht viel an. Konzeptionell braucht er weniger Inspektionen als der Astra.
Eine Ausnahme könnte das Automatikgetriebe sein. Beim 210er brauchte es alle 120.000km einen Ölwechsel.
Eine E-Klasse ist mit seinem Heckantrieb ein toller Gleiter. Mit dem fährst Du ganz entspannt auch mal ein paar 100km am Stück, was beim Astra schon anstrengend ist.
Aber, ich finde den Reparaturaufwand bei deinem Astra sehr überschaubar. Ein Nachmittag Arbeit und 150€ für Teile....
@tomate67 Ich glaube nicht, dass es da in der Haftpflicht Unterschiede gibt, die werden beide bei 19 sein.
Er will ja kein Astra H, da käme man auch mit 12 weg.
Spritverbrauch ist doch bei < 5000km wurst.
Wenn es denn kein Opel sein soll, würde ich ein i30 nehmen.