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Kühlwasserverlust
Hallo mein Touran BJ. 2008 2.0 TDI verliert Kühlwasser. Ich war gestern in der Werkstatt das Kühlsystem wurde abgedrückt jedoch kein Leck gefunden. Im Öl ist auch kein Wasser.Nach einer Runde von ca 30 Km ist der Wasserstand von max auf min gefallen . Mir wurde daraufhin mitgeteilt man müsse sich schlau machen wo der Wasserverlust noch sein könnte. Wo könnte der Wasserverlust noch herkommen. Motor BMN mit 170 P
Ich bin nochmals in einer anderen Werkstatt und habe System nochmal abdrücken lassen und einen CO 2 Test gemacht es wurde kein Fehler gefunden. Ich soll weiter fahren und den Wasserstand beobachten. Ich bin dann mit dem Auto über 1000km gefahren und hatte keinen Verlust mehr. Gestern habe ich meinen Wohnwagen angehängt und wollte in Urlaub fahren. Hätte die ersten 70 km keine Probleme. Als ich dann eine längere Berg hochgefahren und ich fast oben war ging schlagartig innerhalb von einem km die Temperatur von 90 auf 130 Grad. Ich habe nach einer gewissen Zeit ca 3 Liter Wasser nachgefüllt. Bin dann weitergefahren nach ca 50 km müsste ich wieder Wasser nachfüllen. Habe mir dann einen Campingplatz gesucht und musste Dort wieder ca 1/2 Liter Wasser nachfüllen. Ohne Wohnwagen bin ich jetzt über 100 km gefahren und hatte keinen Wasserverlust. Mir ist aufgefallen das ich immer nur Wasser verliere wenn ich einen Berg mit Wohnwagen hochfahre.
Woran kann das liegen.
Für Eure Hilfe bedanke ich mich im voraus.
Gruß Schahri
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5 Antworten
Hmm klingt in Richtung Kopfdichtung..
Immer wenn der Motor sich richtig plagen muss zieht er scheinbar Wasser..
Danke für die Info. Das hätte man doch beim CO2 Test merken müssen.
Gruß schahri
Agr undicht?
Agr ist auch ein guter Tipp..
1. Ich hatte auch Wasserverlust, nur unter längerer Zeit Volllast. AGR Kühler war undicht.
2. schau dir mit einem Endoskop deinen Heizungswärmetauscher an. Das Wasser tropft bei einem undichten Wärmetauscher unbemerkt dort ab, wo auch das Kondenswasser der Klimaanlage abläuft. Das Problem hatten schon einige.
3. Das abdrücken wurde 100pro nicht bei heißem Motor gemacht. Am besten viele Verbraucher an und gib ihm, bis er 120 Grad erreicht. Dann muss bei der Menge die austritt etwas zu sehen sein. Wenn nichts raus kommt erneut CO Test bei HEISSEM Motor.