Kühlwassertemperatur nach Reparatur immer noch zu kalt.
Hallo zusammen,
vorweg, ich weiß, dass es das Thema Kühlwassertemperatur schon oft gab, allerdings komme ich mit den aktuellen Beiträgen nicht mehr weiter. Daher hoffe ich auf eure Hilfe:
nach mittlerweile wochenlanger Suche in verschiedensten Foren bin ich langsam echt ratlos.
Es geht um die Kühlwassertemperatur meines e61 535d LCI. Vor ca 6 Wochen ist mir aufgefallen, dass meine Kühlwassertemperatur bei 51 Grad fest hing. Darauf hin habe ich beide Thermostate + Wasserpumpe wechseln lassen. Am Tag der Abholung bin ich eine kleine Runde gefahren und die gewünschte Temperatur von +- 90 Grad wurde schnell (8 Km) erreicht. Nach nicht mal einer Woche stieg die Temperatur nicht mehr über 74 Grad. Auch nicht nach einer ca 40 Km langen Fahrt. Ich habe darauf hin natürlich mit der (freien) Werkstatt gesprochen. Es hieß, dass das normal wäre und diese Dieselfahrzeuge sehr lange brauchen um warm zu werden bzw. dass diese Temperatur normal wäre.
Kurz darauf habe ich mit zwei BMW Autohäusern telefoniert und deren Mechaniker meinten, dass ca 75 Grad Kühlwassertemperatur absolut normal wären?! Auf meine Frage, dass es eventuell am Getriebewärmetauscher liegen könnte, meinten sie, dass das nicht sein kann.
Das konnte ich absolut nicht glauben und habe dann meine Werkstatt angewiesen die Thermostate zu überprüfen. Der Mechaniker machte mit mir eine Probefahrt und er erreichte recht schnell die ca 85 Grad. Dazu muss man sagen, dass er den Motor auch höher gedreht hat (2500 - 3000 Umdrehungen) als ich bei normaler Fahrweise (2000 Umdrehungen).
Ein paar Tage später wurde mir die ganze Sache zu bunt und der Mechaniker bot mir an, dass er originale BMW Thermostate einbaut gegen einen Aufpreis von ein paar Euro.
Als ich den Wagen abgeholt habe funktionierte alles einwandfrei. 89 Grad standen relativ zügig im BC im Geheimmenü. Jetzt, drei Tage später bleibt die Temperatur (bei gediegener Fahrweise) wieder bei 69 - 74 Grad stehen. Es kommt mir vor, als ob die neuen Thermostate funktionieren und nach ein paar Tagen den Geist aufgeben.
Beide Thermostate und Wasserpumpe sind getauscht worden. Bei der ersten Reparatur welche von Behr und beim zweiten Mal welche von BMW direkt (die jetzt auch noch verbaut sind). Laut meiner Werkstatt und laut BMW sind ca 70-75 Grad völlig ok und am Getriebewärmetauscher kanns nicht liegen. Der hätte damit angeblich nichts zu tun.
Ich bin langsam echt ratlos und weiß nicht mehr weiter.
Ist hier jemand, der sich gut mit der Materie auskennt, und mir einen Tipp geben kann was als nächstes zu tun ist?
Viele Grüße
Chris
Beste Antwort im Thema
Ich bleib bei den Thermostaten, auch wenn sie neu sind. Ich bin heute bei -2 Grad los gefahren, ganz sachte über Land und dann auf die Autobahn Tempomat auf 110km/h selbst da kann die Temperatur auf 86 Grad. Ich habe bewusst dem Motor keinen Grund gegeben warm zu werden. (530d-M57.... Bj 2007, 420.000km)
Das es also normal ist 75 Grad zu haben weil es ein Diesel ist, ist Bullshit ujd sagt mir nur, dass die Leute da keine Ahnung haben oder dich bewusst verarschen wollen.
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222 Antworten
Zitat:
@Chrisdidi schrieb am 19. Januar 2020 um 15:19:22 Uhr:
Zitat:
@Ecce schrieb am 19. Januar 2020 um 15:09:01 Uhr:
Ja, habe jetzt am Freitag den Unterboden vorne demontiert und so nah wie möglich am GWT abgeklemmt, richtig dicht. Dann Probefahrt gemacht. Hatte nichts gebracht.
Dann beide abgeklemmt , Probefahrt, auch nichts gebracht. Keine Ahnung was das für ein Mist
ist...:confused:
Bei mir habe ich es so gemacht, dass ich eine Stelle, etwa 50 cm weg vom GWT, mit einer Klemmzange abgeklemmt habe. Beim fahren stieg die Temperatur direkt Richtung 90 Grad.
Wenn das bei dir nichts bringt und deine Thermostate auch beide funktionieren gibts ja nur noch den Zuheizer...oder?
Zuheizer dachte ich auch schon dran. Der scheint aber mitzulaufen. Allerdings habe ich gelesen, das der bloss bis zu einer bestimmten Temperatur zuheizt...Standheizung funktioniert auch wie sie soll...
88 grad mit einem Originalteil
Zitat:
@Matador1980 schrieb am 19. Januar 2020 um 15:24:57 Uhr:
88 grad mit einem Originalteil
...hatte ich ja drin...jetzt Behr, gleiche Temperatur...
War kaputt
Zitat:
@Matador1980 schrieb am 19. Januar 2020 um 16:23:38 Uhr:
War kaputt
Wie, meins? Nö..
Also .....ich habe jetzt nach dem Wechsel des Hauptthermostat original BMW, AGR Thermostat original Bmw und dem Einbau des Inline Thermostat TH580 im Rücklauf GWT eine Kühlmitteltemperatur bei betriebswarmen Motor um 86° - 89° Grad, je nach Fahrweise oder Verkehr.
90°oder darüber nur im Stau oder Schritttempo.
Denke diese Werte sollten in Ordnung sein.
Was habt ihr für Tenperaturen?
Nach meinem Wechsel von Haupt und Agr Thermostat inkl. GWT liegt die Temperatur nun zwischen 86 und 89 Grad, so wie bei dir auch. Wenn ich etwas länger unterwegs bin, etwa ab 25-30 km bleibt sie konstant auf 89 - 90 Grad.
Das klingt prima.
Genau so ist es bei mir auch.
Im Sommer wird auch mal 92 Grad..
Passt !!!
Genau so ist es auch bei mir.
... hier meine Getriebetemperatur... ziemlich niedrig...
Kühlwasser war dann bei 83 Grad auf der Autobahn.
Zitat:
@Ecce schrieb am 23. Januar 2020 um 15:51:00 Uhr:
... hier meine Getriebetemperatur... ziemlich niedrig...
Wie lange bist du denn gefahren? Oder ist das immer noch weil du kein intaktes Thermostat hast bzw es nicht getauscht hast?
Zitat:
@witjka1 schrieb am 23. Januar 2020 um 15:56:29 Uhr:
Zitat:
@Ecce schrieb am 23. Januar 2020 um 15:51:00 Uhr:
... hier meine Getriebetemperatur... ziemlich niedrig...
Wie lange bist du denn gefahren? Oder ist das immer noch weil du kein intaktes Thermostat hast bzw es nicht getauscht hast?
Richtige Frage, ich schätze mal ganz betriebswarm war der nicht wenn du 78 Wassertemperatur hast und und sagst, daß die im betriebwarmen Zustand etwa 82 bis 84 erreicht.
Genau, wenn alles Betriebswarm ist dann ist das Getriebeöl bei ca 65 Grad
Ja der Wagen war warm. Bin auf die Autobahn so 60 km. Am Wochenende baue ich die Schläuche zum GWT ab und schaue ob n Thermostat hängt. Hatte gestern n Gespräch mit nem KFZler... der meinte wenn weder der Ausgang, noch der Eingang warm wird, dann scheint eins zu hängen...
