ForumE60 & E61
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. E60 & E61
  7. Kühlwassertemperatur nach Reparatur immer noch zu kalt.

Kühlwassertemperatur nach Reparatur immer noch zu kalt.

BMW 5er E61
Themenstarteram 26. Dezember 2019 um 13:47

Hallo zusammen,

vorweg, ich weiß, dass es das Thema Kühlwassertemperatur schon oft gab, allerdings komme ich mit den aktuellen Beiträgen nicht mehr weiter. Daher hoffe ich auf eure Hilfe:

nach mittlerweile wochenlanger Suche in verschiedensten Foren bin ich langsam echt ratlos.

Es geht um die Kühlwassertemperatur meines e61 535d LCI. Vor ca 6 Wochen ist mir aufgefallen, dass meine Kühlwassertemperatur bei 51 Grad fest hing. Darauf hin habe ich beide Thermostate + Wasserpumpe wechseln lassen. Am Tag der Abholung bin ich eine kleine Runde gefahren und die gewünschte Temperatur von +- 90 Grad wurde schnell (8 Km) erreicht. Nach nicht mal einer Woche stieg die Temperatur nicht mehr über 74 Grad. Auch nicht nach einer ca 40 Km langen Fahrt. Ich habe darauf hin natürlich mit der (freien) Werkstatt gesprochen. Es hieß, dass das normal wäre und diese Dieselfahrzeuge sehr lange brauchen um warm zu werden bzw. dass diese Temperatur normal wäre.

Kurz darauf habe ich mit zwei BMW Autohäusern telefoniert und deren Mechaniker meinten, dass ca 75 Grad Kühlwassertemperatur absolut normal wären?! Auf meine Frage, dass es eventuell am Getriebewärmetauscher liegen könnte, meinten sie, dass das nicht sein kann.

Das konnte ich absolut nicht glauben und habe dann meine Werkstatt angewiesen die Thermostate zu überprüfen. Der Mechaniker machte mit mir eine Probefahrt und er erreichte recht schnell die ca 85 Grad. Dazu muss man sagen, dass er den Motor auch höher gedreht hat (2500 - 3000 Umdrehungen) als ich bei normaler Fahrweise (2000 Umdrehungen).

Ein paar Tage später wurde mir die ganze Sache zu bunt und der Mechaniker bot mir an, dass er originale BMW Thermostate einbaut gegen einen Aufpreis von ein paar Euro.

Als ich den Wagen abgeholt habe funktionierte alles einwandfrei. 89 Grad standen relativ zügig im BC im Geheimmenü. Jetzt, drei Tage später bleibt die Temperatur (bei gediegener Fahrweise) wieder bei 69 - 74 Grad stehen. Es kommt mir vor, als ob die neuen Thermostate funktionieren und nach ein paar Tagen den Geist aufgeben.

Beide Thermostate und Wasserpumpe sind getauscht worden. Bei der ersten Reparatur welche von Behr und beim zweiten Mal welche von BMW direkt (die jetzt auch noch verbaut sind). Laut meiner Werkstatt und laut BMW sind ca 70-75 Grad völlig ok und am Getriebewärmetauscher kanns nicht liegen. Der hätte damit angeblich nichts zu tun.

Ich bin langsam echt ratlos und weiß nicht mehr weiter.

Ist hier jemand, der sich gut mit der Materie auskennt, und mir einen Tipp geben kann was als nächstes zu tun ist?

 

Viele Grüße

Chris

 

Beste Antwort im Thema

Ich bleib bei den Thermostaten, auch wenn sie neu sind. Ich bin heute bei -2 Grad los gefahren, ganz sachte über Land und dann auf die Autobahn Tempomat auf 110km/h selbst da kann die Temperatur auf 86 Grad. Ich habe bewusst dem Motor keinen Grund gegeben warm zu werden. (530d-M57.... Bj 2007, 420.000km)

Das es also normal ist 75 Grad zu haben weil es ein Diesel ist, ist Bullshit ujd sagt mir nur, dass die Leute da keine Ahnung haben oder dich bewusst verarschen wollen.

222 weitere Antworten
Ähnliche Themen
222 Antworten
Themenstarteram 14. Januar 2020 um 17:06

Vermutlich der GWT, so wie bei mir auch. Neue Thermostate haben keine Besserung gebracht.

Habe Freitag den Termin für den Wechsel.

Zitat:

@Chrisdidi schrieb am 14. Januar 2020 um 18:06:07 Uhr:

Vermutlich der GWT, so wie bei mir auch. Neue Thermostate haben keine Besserung gebracht.

Habe Freitag den Termin für den Wechsel.

Ok...wie haben sie das rausgefunden? Durch abklemmen rührt sich bei mir nichts, leider...

Themenstarteram 14. Januar 2020 um 17:12

Zitat:

@Ecce schrieb am 14. Januar 2020 um 18:10:39 Uhr:

Zitat:

@Chrisdidi schrieb am 14. Januar 2020 um 18:06:07 Uhr:

Vermutlich der GWT, so wie bei mir auch. Neue Thermostate haben keine Besserung gebracht.

Habe Freitag den Termin für den Wechsel.

Ok...wie haben sie das rausgefunden? Durch abklemmen rührt sich bei mir nichts, leider...

Gerne per Du :)

Abklemmen vom GWT Schlauch bringt nichts? Hast Du den richtigen Schlauch abgeklemmt?

Wenn ja, dann liegt es an etwas anderem. Sicher, dass Agr- und Hauptthermostat richtig funktionieren?

Zitat:

@Chrisdidi schrieb am 14. Januar 2020 um 18:12:43 Uhr:

Zitat:

@Ecce schrieb am 14. Januar 2020 um 18:10:39 Uhr:

 

Ok...wie haben sie das rausgefunden? Durch abklemmen rührt sich bei mir nichts, leider...

Gerne per Du :)

Abklemmen vom GWT Schlauch bringt nichts? Hast Du den richtigen Schlauch abgeklemmt?

Wenn ja, dann liegt es an etwas anderem. Sicher, dass Agr- und Hauptthermostat richtig funktionieren?

Danke ;)

Ja ich habe alle Thermostate im Februar gewechselt. HT/Original, AGR/ Zubehör.

Jetzt HT/Zubehör, AGR BMW. Alles schon untereinander getauscht und getestet.

GWT unten abgeklemmt, oben abgeklemmt, beide gleichzeitig abgeklemmt...langsam nervt der Mist

Themenstarteram 14. Januar 2020 um 17:23

Zitat:

@Ecce schrieb am 14. Januar 2020 um 18:16:09 Uhr:

Zitat:

@Chrisdidi schrieb am 14. Januar 2020 um 18:12:43 Uhr:

 

Gerne per Du :)

Abklemmen vom GWT Schlauch bringt nichts? Hast Du den richtigen Schlauch abgeklemmt?

Wenn ja, dann liegt es an etwas anderem. Sicher, dass Agr- und Hauptthermostat richtig funktionieren?

Danke ;)

Ja ich habe alle Thermostate im Februar gewechselt. HT/Original, AGR/ Zubehör.

Jetzt HT/Zubehör, AGR BMW. Alles schon untereinander getauscht und getestet.

GWT unten abgeklemmt, oben abgeklemmt, beide gleichzeitig abgeklemmt...langsam nervt der Mist

Laut BMW gibt es folgende Vorgehensweise beim Austausch:

 

1: Hauptthermostat

2: AGR Thermostat

3: xx

4: GWT

 

Leider weiß ich nicht mehr was der dritte Punkt war.

 

Vielleicht weiß das hier jemand.

Zitat:

@Chrisdidi schrieb am 14. Januar 2020 um 18:23:33 Uhr:

Zitat:

@Ecce schrieb am 14. Januar 2020 um 18:16:09 Uhr:

 

Danke ;)

Ja ich habe alle Thermostate im Februar gewechselt. HT/Original, AGR/ Zubehör.

Jetzt HT/Zubehör, AGR BMW. Alles schon untereinander getauscht und getestet.

GWT unten abgeklemmt, oben abgeklemmt, beide gleichzeitig abgeklemmt...langsam nervt der Mist

Laut BMW gibt es folgende Vorgehensweise beim Austausch:

1: Hauptthermostat

2: AGR Thermostat

3: xx

4: GWT

Leider weiß ich nicht mehr was der dritte Punkt war.

Vielleicht weiß das hier jemand.

..das wäre gut ;)

Auch nach reichlich KM und abgeklemmten GWT und AGR wird er nicht warm?

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 14. Januar 2020 um 18:29:53 Uhr:

Auch nach reichlich KM und abgeklemmten GWT und AGR wird er nicht warm?

...jetzt ist es draussen wärmer. Da kommt er auf Max. 86 Grad. Ich habe heute seit dem Mittag drangesessen. Bringt nichts. Kühler wird zur hälfte warm. Der grosse Kreislauf öffnet natürlich nicht.

Wenn der Kühler Halb warm wird läuft auch warmes Kühlwasser durch ist entweder das HT zu früh auf, GWT oder AGR defekt/halb defekt oder dein Wasserkreislauf läuft rückwärts, was ich aber nicht glauben kann und will.

Wie viel KM sind das dann. Kannst auch mal die Fragen komplett beantworten?

Denn je nach AußenTemp und KM kann das schon dauern und erst recht wenn der Zuheizer defekt ist.

... jedes Mal ca 10-12 Km.

Dann wieder abklemmen und wieder 10-12 km.

Auch mal 40 km zu BMW gefahren und das gleiche.

Hatte ich anfänglich schon alles geschrieben Käptn ;)

Ich fahre jetzt nochmal ne große Runde... so 60 km...mit abgeklemmten GWT unten rechts.

10Km sind zu wenig

... nach 40km immer noch 82 Grad...

Hallo ich hab nach 13 km Autobahn mit ca. 130 kmh schon 86 Grad Wassertemperatur. Wenn ich zur Arbeit fahre. Hab nach 2 Original BMW Thermostaten (auch agr 2x) jetzt ein Thermostat von Hella drin seitdem alles Tipp topp. Agr ist von Behr. Normale Betriebstemperatur ist bei mir immer 90 bis 93 Grad. Ach ja GWT kam vor 2 bis 3 Jahren neu auch von Behr für 130 Euro ohne Einbau.

 

Kfz LCI 530d automatik 270000 km gelaufen.

 

Ps ich weiß das ich das schon hier geschrieben habe. Aber vllt hat Ecce das übersehen.

 

Gruß

Irgendwas läuft bei Ecce wohl voll schief. Was ist aber von hier nicht zu sagen.

Entweder wird halbherzig getestet und die Abläufe nicht eingehalten oder bei ihm ist was was es vorher noch nie gab;)

Ich weiß es echt nicht

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. E60 & E61
  7. Kühlwassertemperatur nach Reparatur immer noch zu kalt.