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Kühlwasser blubbert
Nachdem mein Opel ständig Kühlwasser verloren hat, habe ich festgestellt das mein Ausgleichbehälter einen Riss von etwa 3cm aufgewiesen hat wo das Wasser raussprudeldte. Darauf hin habe ich diesen Ausgetauscht, wobei mir aufgefallen ist das am Deckel von dem Gummi im inneren ein viertel Ring rausgebrochen war. Aber das Gummistück war nicht mehr im Ausgleichsbehälter und ist wohl irgendwo im Kühlwasserkeis. Nach einer längeren Fahrt habe ich dann angehalten und dabei ist mir aufgefallen das der Ausgleichsbehälter aus dem untern dicken Schlauch raus blubberte bzw Luft mehrmals Luft aus diesem kam.
Nun weiß ich nicht wo ich anfangen muss zu suchen um das Problem zu lösen
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7 Antworten
Hallo @monstergroesse
ich verstehe es richtig. Der Ausgleichsbehälter MIT Deckel sind nun neu. Kühlmittelstand ist in jedem Fall ok ... und nun steigen vom unteren Anschluß Gasblasen im Behälter hoch?! Wenn das schon bei kaltem oder nur leichtwarmen Motor der Fall ist wird die Zylinderkopfdichtung hin sein ... da drückt es dann Abgase in den Kühlkreislauf.
Mit ganz viel Pech liegt ein ein Riss im Motorblock vor oder Kopf ist krumm.
Am Deckel!
@monstergroesse
Also alles neu Kühlwasserbehälter und Deckel und es blubbert?
Richtig entlüftet?
Und vorher schon mal ohne Kühlwasser gefahren?
Dann kann es sein, das die ZKD durchgebrannt und der ZK verzogen ist.
Also das Auto hatte nach einer langen Fahrt im Stand mit ausgeschalteter Motor "geblubbert"
Können das trotzdem die Abgase sein?
Ist das verlorene Gummistück im Kühlwasserkreislauf nicht gefährlich und könnte der Auslöser für das Problem sein?
Muss das Gummiteil entfernt werden? Wenn ja, wie?
Zitat:
@monstergroesse schrieb am 8. August 2023 um 18:09:34 Uhr:
Also das Auto hatte nach einer langen Fahrt im Stand mit ausgeschalteter Motor "geblubbert"
Können das trotzdem die Abgase sein?
Stand heist Motor aus? Wenn Motor aus dann kommen auch ekien Abgase merh.
Wenn Motor richtig heiß gefahren (und debi viel Stadt), dann kann es auch so bei einigen Autos mal "blublublub" machen. Passiert wenn der Block noch über 100 °C Wärme gespeichert hat und der obere Mottorraum und die Schläuche bis zum kühler wirklich heiß von Stauwärme sind.
CO2 Lecktest schafft hier Klarheit ...
Jo.
Was mir nicht klar ist ob mit dem neuen behälter auch ein neuer Deckel daherkam oder ob es der Altdeckel mit defekter Dichtung ist. Nach dem CO2-test würde ich in jedem Fall einen neuen Deckel/Dichtung besorgen.
Ich glaube ich muß mein Keybord mal wieder zur Inspektion bringen - immer diese Tippaussetzer.