Kühlmitteltemperatur Sensor Kühleraustritt - wo ist der Sensor genau?
Hallo Audi Freunde!
Kühlmittel Sensor kühleraustritt , wo ist der sensor genau?
A4 8k5
2,0 tdi 120Ps (88kw)
Bj 2012 (Facelift)
Da mein A4 immer stark stottert beim beschleunigen, und die injektoren aber kaum abweichungen zeigen bei der einsprizmengen Strock/mg
alle 4 injektoren zwischen +/-0,3mg per strock solltes diese ja in ordnung sein!
Heute Kühltemp ausgelesen
Aussentemp 14 Grad
Kühltemp 78 Grad
Kühltemp istwert 41,5 Grad
Kühltemp sollwert 90 Grad
p.s Tachotempanzeige steht auf 90 Grad
Danke für hilfe wo das <Teil sitzt oder eventuell was das Motorchen haben könnte weil er im Warmen zustand so richtig ruckelt bei schnell beschleunigen und unter 2500 touren.! über 2500 touren ist es kaum zu merken!
mfg
und danke für hilfe!!!!!!
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2 Antworten
Gut möglich das der TDI keinen G83 Verbaut hat.
Kannst aber auch nachgucken unten am Vorderen Wärmetauscher, dort am Schlauch / Kühlerausgang, da ist der Normal drin.
Die Temperatur Werte sind doch soweit i.O.
Selbst wenn Temp. Wert eher unplausibel wären verursacht das kein Ruckeln/Stottern,..
Ausser wenn man dem hier glauben schenken mag;
https://www.motor-talk.de/.../...-beim-beschleunigen-t5999199.html?...
105°C sind ja nun auch nichts, bei rund 25C° Aussentemp sollte man nach rund 10Km Stadt Fahrt auch schon min. 100°C Wassertemp haben.
Fehlerspeicher Leer ??
Welches Getriebe ist Verbaut ?
Ist das Stottern Permanent da oder hört es dann wieder auf?
Unabhängig ob Motor Warm oder Kalt?
Vielleicht vom Turbolader, Wastegate, Versteller,...
Zweimassenschwungrad, Getriebe/Antrieb,..
Glühkerzen, LMM, AGR, Drosselkappe,..
https://www.motor-talk.de/.../...-beim-beschleunigen-t5999199.html?...
also
fehlerspeicher leer
Schaltgetriebe
stottert erst fühlbar wenn motor wärmer wird ( kalter Motor ---- nicht wirklich wahrnehmbares ruckeln!
Drossklappe gereinigt
Agr manuell deaktiviert
Turbo gestänge lässt sich leicht verstellen ( mit unterdruck pumpe getestet)
Glühkerzen ---springt tadellos an auch im winter
luftmasse ist/soll sind passende gleiche werte
werde mal die injektoren trotzdem ausbauen ( die sitzen steng im motor....wie krieg ich die nur ohne abzieher raus?) hab mal diese haltemutter ca. 5mm gelöst und bin dann ein stück gefahren um sie vielleicht mit dem motordruck (14bar) zu lösen aber nichts! die sitzen fest!
würde dies dann ultraschall reinigen lassen!
oder habt ihr noch andere ideen?
p.s Termosthat habe ich damals schon gewechselt da der motor im winter kaum 70 grad erreichte (war auch wirklich defekt und hat nicht mehr geschlossen)
hat aber nichts mit dem stotern zu tun!( war vorher und ist noch immer)