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Kühlmitteltemp.Anzeige fällt im "Schubbetrieb"

Themenstarteram 12. Februar 2007 um 13:16

Moin,

bei meinem neuen X3 habe ich ein seltsames Phänomen.

Im "Schubbetrieb", d.h. wenn ich z.B. auf der Landstraße bergab fahre, fällt die Kühlmittelanzeige um ein bis anderthalb Einheiten (1 Einheit = der Abstand zwischen den weißen Strichen).

Dies geschieht bei -7 Grad aber auch bis hin zu + 3 Grad Außentemperatur.

Dabei ist es ganz egal, ob der Zeiger seine senkrechte (Normalstellung) Position erreicht hat oder noch nicht.

Die Werkstatt hat angeblich alles (Zuheizer, Thermostat,-Ventil) überprüft und den Thermostat sogar getauscht.

Nun hat man alle Daten nach München geschickt und wartet auf eine Antwort.

Ich kann weiter mit dem Wagen fahren und bei den jetzigen Temp. + 7 Grad kühlt der Wagen auch nicht mehr aus.

Hat jemand von Euch vielleicht schon einmal ähnliche Beobachtungen gemacht???

Alle anderen Autos, die ich auf der Strecke bisher bewegt haben (u.a. 320d Leihwagen) verhalten sich normal, d.h. die Anzeige fällt nicht.

Vielen Dank schon einmal für Eure Antworten.

Gruß

Stefan

Beste Antwort im Thema

Beim AGR-Thermostatwechsel eigentlich ganz einfach.

Da beim AGR-Thermostatwechsel kaum Kühlflüssigkeit abläuft muß meist nur wenig nachgefüllt werden. Es kommt hierbei auch nur wenig Luft ins System.

Oft reicht es daher nur die Entlüftungsschraube am AGR-Thermostat und die oben am Rücklaufrohr zu öffnen. Wenn der Deckel vom Ausgleichsbehälter offen ist sieht man bei laufendem Motor im Behälter seitlich einen kleinen Wasserstrahl aus der Entlüftungsleitung kommen. Wenn Kühlflüssigkeit aus den beiden Entlüfterschrauben kommt diese schließen. Wenn das Kühlmittel blasenfrei aus der Entlüfterleitung im Ausgleichsbehälter rauskommt bis max. auffüllen und den Deckel zumachen. Das sollte reichen. Das ganze Entlüftungsprocedere sieht so aus >

- Den Verschlußdeckel am Ausgleichsbehälter abnehmen

- Entlüfterschrauben am AGR-Kühler-Thermostat und am Kühlmittel-Rücklaufrohr öffnen.

- Zündung einschalten

- Heizung auf maximale Temperatur undGebläse auf niedrige Stufe stellen (Heizventile sind geöffnet und die Zusatzwasserpumpe läuft an)

- Kühlmittel langsam auffüllen

- Schließen der Entlüfterschrauben nach Kühlmittelaustritt oder nach Auffüllen bis maximalen Kaltbefüllstand

- Ausgleichsbehälter bis maximalen Kaltbefüllstand auffüllen

- Motor starten und 5 Minuten im Leerlauf betreiben (evtl. Kühlmittel bis maximalen Kaltbefüllstand nachfüllen)

- Ausgleichsbehälter schließen, mehrere Gasstöße auf ca. 2500 U/min

- Ausgleichsbehälter öffnen Motor weiter 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen bis das Kühlmittel blasenfrei aus der Entlüftungsleitung oben seitlich im Ausgleichsbehälter rauskommt.

- Auffüllen bis maximalen Kaltbefüllstand

- 250 ml zusätzlich in den Ausgleichsbehälter füllen

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59 Antworten
Themenstarteram 13. April 2007 um 9:31

Hallo kd,

viel Spaß mit dem Neuen!!!!

Dein Händler hat ja jetzt auch einen neuen Namen, oder?

Schönes Wochenende und Grüße ins Siegerland!

Stefan

Zitat:

Original geschrieben von stefan-v70

...

Dein Händler hat ja jetzt auch einen neuen Namen, oder?

...

Davon weiß ich aber nichts????

Aber ich habe ein ganz anderes Problem:

Das Auto hat die falsche Farbe!

Meine Frau hat mich grade zur Schnecke gemacht...

Wir wollten Monacoblau, und jetzt ist er in montegoblau geliefert...

Oh, oh, wie krieg ich das nur wider ins Lot?????

KD

Themenstarteram 13. April 2007 um 14:00

Pruuust...... ich krieg mich nicht mehr ein.

Das ist der Knaller!!!

Dann seh mal zu, wie du aus der Sache wieder rauskommst.

Sollte im Auftrag die richtige Farbe drin stehen kannst du ja Schadenersatz verlangen, oder vom Kaufvertrag zurücktreten (glaube ich).

Na dann noch ein abwechslungsreiches Wochenende!!

Ist dein Händler nicht von einem größeren übernommen worden? Stand jedenfalls bei uns in dem Lokalblättchen.

Gruß

Stefan

ist zwar der Fehler des Händlers, aber ich habe bei Angebot und AB nicht aufgepasst.

Rechtlich also nicht wirklich so, dass ich mich sicher durchsetzen könnte....

Ich arbeite jetzt aran, dass er ihr doch gefällt *ggg*

Apropos - von einer Übernahme fide ich nichts im Net, bist du sicher?

Ich bin beim AH Schneider in Bad marienberg, den meintest du doch, oder?

KD

Themenstarteram 14. April 2007 um 11:54

"Dein" AH wird zum 01.05.07 von dem größeren AH Hakvoort übernommen.

Das Team bleibt aber wohl erhalten. Und der ehemalig Junior Chef wird dann Vertriebsleiter.

Hakvoort hat bereits AH in Königswinter, Siegburg und Altenkirchen.

So stehe es im Westerwälder Lokalanzeiger vom 11.04.07.

 

Grüße von Rheinland-Pfalz zum Landesnachbarn!

Stefan (dessen X3 übernächste Woche wieder zum Händler muss)

hey stefan

das war ne echte Neuigkeit für mich.

Danke für das Fax.

Bin mal gespannt, was sich jetzt ändert....

KD

Themenstarteram 24. April 2007 um 7:04

Moin,

habe nun den X3 gestern Nachmittag beim Händler abgegeben (vierte offizielle Nachbesserungsversuch). Folgende Arbeiten sind geplant: Der zuletzt eingebaute Wärmetauscher vom Getriebeöl wird getestet (Messfahrt) und voraussichtlich wieder gegen einen neuen ersetzt. Am Mittwoch Vergleichsfahrt mit baugleichem X3 (mit gleichem Motortyp M....T2). Ab Mittwoch Mittag ist dann wohl alles erledigt und ich kann meinen X3 wieder abholen und geschäftlich Richtung Ravensburg düsen.

Als Leihwagen habe ich ein totschickes (meine Meinung) 3er Coupé 325i in spacegrau mit 18" bekommen.

Der Motor ist echt ein Gedicht, gleichmäßiges, turbinenähnliches beschleunigen. Trotzdem habe ich das Gefühl, dass meiner von unten raus noch besser kommt, trotz gleich PS. Woran das wohl liegen mag??? ;)

Aktiv-Lenkung hat der Wagen auch. Gewußt habe ich es nicht, aber nach der ersten engen Kurve gemerkt. Ich habe den Wagen fast in den Graben gelenkt.

Ok, ok, ganz so schlimm war es nicht, aber einen kleinen Schreck habe ich schon bekommen. :)

Gruß

Stefan

Themenstarteram 24. April 2007 um 12:10

Anbei ein Foto von dem Werkstattersatzwagen. Man könnte wirklich fas schwach werden.

Gruß

Stefan

Themenstarteram 8. Mai 2007 um 8:16

So, die Temperatur fällt immer noch/schon wieder. Der erneute Austausch des Wärmetauschers vom Getriebeöl hat auch nichts gebracht. Obwohl der alte (er war ja erst zwei Wochen vorher eingebaut worden) tatsächlich einen defekt hatte.

D.h. es wäre nun der 5. Termin fällig.

Am Mittwoch bekomme ich ein baugleiches (identischer Motor/Getriebe) Auto um diesen auf meiner Referenzstrecke zu testen.

Bin mal auf die Ergebnisse gespannt.

Aber was soll schon herauskommen. Wenn der Wagen technisch ok ist, wird die Kühlmitteltemperatur auf keinen Fall in dem Masse fallen wie bei meinem.

D.h. sie können wieder von vorne anfangen zu suchen.

Bin nach wie vor über jeden Tip und Hinweis dankbar.

Gruß

Stefan

Der X3 hat auch 3 Thermostate:

1) Kuehlmittel (Hauptthermostat)

2) AGR (Abgassrueckfuehrung) Thermostat der auch die Kuehlfluessigkeittemperatur regelt

3) 17217803830 Wärmetauscher (Kuehlfluessigkeit mit Automatikgetriebeoel) hat einen eingebauten Thermostat der die Kuehlfluessigkeittemperatur auch beeinflusst.

Bei mir sind alle 3 kaputt gegangen fast gleichzeitig und der 3.0d (204PS) automatik Getriebe motor wuerde nie normal Warm und bei Schubbetrieb oder bei Autobahnfahrten oberhalb von 130km/h wurde er kalt!

Die ersten 2 habe ich schon ausgewechselt, der dritte muss noch......Aber diese 3 regeln die Kuehlfluessigkeitkreislauf und somit die Betriebstemperatur des Motors.

Themenstarteram 10. Januar 2013 um 18:06

Hallo Sasanovak,

Du hast aber schon gesehen, dass der Thread jetzt fast sechs Jahre alt ist?

Der Wagen ist mir übrigens ein paar Tage nach meinem letzten Kommentar unverschuldet verunfallt. Totalschaden!

Somit hatte sich das Problem mit der Kühlmitteltemp. Damit auch erledigt.

Gruß

Stefan

Das habe ich gesehen natuerlich.

Ich wollte nur meine Erfahrung teilen mit anderen X3 Fahrer die moeglich einen selben Defekt haben um Such-/Werkstattkosten so viel wie moeglich zu vermeiden.....

Wollte deshalb nicht einen neuen thread oeffnen.

am 29. Januar 2013 um 17:24

Nabend Leute.

Ich schließe mich euch mal an, da ich das Problem an meinem e60 habe.

Schon gewechselt?

Hat es was gebracht?

Hallo,

hatte das gleiche Problem bei 3,0 D, Temp.-Anzeige fällt bzw. erreicht seine Betriebstemp. nicht.

AGR Thermostat selbst gewechselt.

Alles wieder Ok, Anzeige wieder in Mittelstellung und fällt nicht.

Gruß SchappiX3

Hallo,

Ich denke unser X3 2.0d 12/04 hat dieses Problem auch!? Solang ich über 2000 U/min im Geschwindigkeitsbereich zwischen 50 - 90 km/h bleibe, steigt die Kühlmitteltemp.Anzeige, sobald ich mit unter 2000 U/min unterwegs bin, fällt sie wieder (bei Temperaturen unter 0 Grad).

Ist unser X3 auch von dem Problem betroffen?

Wenn ja, mit welchen Reparaturkosten muss ich beim :) rechnen und wäre es für den Motor schlecht/schädigend, wenn man es nicht reparieren lässt(es könnte sein, dass wir damit schon seit Jahren herumfahren....)?

Bevor ich auf diesen Thread gestoßen bin, habe ich mir nichts dabei gedacht und meinte, dass das normal wäre und sich das Kühlmittel durch den Fahrtwind und die niedrigen Temperaturen wieder abkühlt?

Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus!

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