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Kühlmittel Verlust durch diese kleine Kappe?
Moin, habe seit längerem Kühlmittel Verlust und denke nun die Stelle gefunden zu haben.
Kann mir einer sagen wofür die Kappe da ist und wieso da im warmen Zustand Kühlmittel langsam raus läuft ?
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11 Antworten
Hallo
Das ist ein Schluss zum entlüften. Da kann man die Luft raus lassen. Wenn es da undicht ist, würde ich das Ventil herausdrehen welches da drin ist und gegen ein neues Ventil ersetzen. Ist wahrscheinlich das selbe wie im Autoreifen. Bekommst du also in jeder Reifenbude wenn es das selbe sein sollte.
Wenn natürlich der Anschluss einen Riss hat bleibt nur neu machen.
@Serial1990
Welcher Motor und ungefährer Einbauort.
Wenn es der Kühlkreislauf ist, hast du ca. 1- 1,5 Bar Druck auf der Leitung.
Also mache mal ein Foto von der Gesamtansicht der Einbaustelle.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 11. Oktober 2023 um 16:25:02 Uhr:
@Serial1990
Welcher Motor und ungefährer Einbauort.
Wenn es der Kühlkreislauf ist, hast du ca. 1- 1,5 Bar Druck auf der Leitung.
Also mache mal ein Foto von der Gesamtansicht der Einbaustelle.
Da sitzt das Ding und läuft fröhlich aus wenn er warm ist. ??
Ist der A20DTH Motor im 2013 2.0cdti biturbo
Ist das Thermostat.
Teilenummer 55573003
Zitat:
@gott in rot schrieb am 12. Oktober 2023 um 05:43:31 Uhr:
Ist das Thermostat.
Teilenummer 55573003
Ja danke , habe es gestern noch bestellt. Muss man was beim aus oder Einbau beachten?
Hat jemand eine Ahnung ob diese Feder richtig Rum eingebaut ist im Schlauch ? Hab dummerweise nicht drauf geachtet wie Rum die drin saß wegen Stress...
Naja,normal zerlegt man den Schlauch nicht in seine Einzelteile. Man löst ihn an der Drosselklappe und an den Ladeluftkühlern ;)
Zumal jetzt eine potentielle Undichtigkeit vorhanden sein kann, da ja der O-Ring schon gepresst ist.
Zitat:
@gott in rot schrieb am 14. Oktober 2023 um 18:09:53 Uhr:
Naja,normal zerlegt man den Schlauch nicht in seine Einzelteile. Man löst ihn an der Drosselklappe und an den Ladeluftkühlern ;)
Zumal jetzt eine potentielle Undichtigkeit vorhanden sein kann, da ja der O-Ring schon gepresst ist.
Also ohne den Schlauch in seine Einzelteile zu zerlegen, kam ich nicht an das Thermostat. Die ganzen Kabelstränge gehen da drüber lang was ein arbeiten unmöglich machte.
Ist aber nun alles wieder zusammengebaut und Probefahrt ohne Fehler bestanden. ;)
Man nimmt den ganzen Schlauch raus ;)
Aber solange er jetzt läuft ist ja erstmal alles gut
Zitat:
@gott in rot schrieb am 14. Oktober 2023 um 18:56:33 Uhr:
Man nimmt den ganzen Schlauch raus ;)
Aber solange er jetzt läuft ist ja erstmal alles gut
Habe ich versucht. ?? hab den da partout nicht raus bekommen.
Jetzt hoffe ich nur das mein Kühlmittel erhalten bleibt. Das ständige nachkippen hat genervt.
Hehe,
Die nächste Undichtigkeit wird kommen ;) sind ja noch ein paar typische Stellen.
Dichtung der Ansaugbrücke (sieht man, wenn die Abdeckung ab ist und zwischen den Stegen der Glühkerzen roter Knies ist), die Ansaugbrücke selber wird sprühe und bekommt an der Unterseite Haarrisse, die Wasserkästen des Kühlers werden spröde, das AGR Kühlergehäuse wird spröde.
Zumindest hast jetzt bei einem nächsten Verlust, Anhaltspunkte zum nachsehen.


