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Kühlmittel und Öltemperaturen zeigen Unsinn an

BMW 5er F11
Themenstarteram 27. Oktober 2023 um 18:54

Hey Leute.

Ich habe einen BMW F11 520d N47 Motor. 254.000 km Bj: 12/2011

Ich habe die ventildeckeldichtung wegen einer kleinen ölleckage getauscht. Dabei musste die ansaugbrücke runter, die ich dann auch mitgereinigt und eine neue Dichtung (die mit den Klappen) eingebaut.

Bin beim zusammenbauen an den Pluspol der lichtmaschine gekommen. (Jaja, ich war zu faul die Batterie abzuklemmen. Die Quittung habe ich jetzt)

Folgendes Problem:

(Daten aus dem Geheimmenü)

Motor aus:

Kühlmitteltemperatur: -10 grad

Öltemperatur: -7 grad

Motor an:

Die Temperaturen steigen innerhalb von 3-4 Sekunden auf:

Kühlmittel: +78 grad

Öltemperatur: +93 grad

Dann macht er natürlich die ganze Zeit den Lüfter an, schaltet mega früh hoch und er macht direkt den Motor dank Start/Stopp Funktion aus. Nach paar Sekunden startet er wieder weil die Temperaturen (aufgrund vom Spannungsabfall) direkt wieder auf -10 und -7 grad fallen.

Fehler ausgelesen ergibt:

Kühlmitteltemperatursensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus / aktiv

Was denkt ihr? Reicht es den kühlmitteltemperatursensor zu tauschen?

Und ist es der Sensor den man fast nicht findet? Anbei ein Bild. Bei mir ist der Sensor 1-polig.

Freue mich über Rückmeldungen.

Viele Grüße

Andreas

Kühlmitteltemperatursensor?
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5 Antworten

Weiß nicht ob dir das weiter hilft. Zum Prüfen ob Sensor noch Richtig arbeitet muss es raus...ist am einfachsten.

Multimeter auf Ohm und an dien pin anschlisen und den zweiten an Geheuse(gewinde). in den topf mit wasser und auf das Herd damit zum aufkochen.

Ganze Zeit die Ohm Anzeige im Auge behalten, die werte dürfen nicht apruppt sich ändern. Es mus langsam gehen.

Ich würde alle Sicherungen überprüfen. Eventuell ist nur eine durchgebrannt.

Die Öl Temperatur wird übrigens gemessen über den Ölnieveau Sensor in der Ölwanne.

Das was du markiert hast ist der Öldrucksensor, der Kühlmitteltemperatursensor sollte im Zylinderkopf sein und hat zwei PINs und ja, entweder Kabel oder Sensor ist defekt.

Würde man den Stecker vom Sensor ziehen, würde es genau den Fehler machen den du hast.

LG

Themenstarteram 28. Oktober 2023 um 0:25

Zitat:

@gerhero schrieb am 27. Oktober 2023 um 23:16:36 Uhr:

Das was du markiert hast ist der Öldrucksensor, der Kühlmitteltemperatursensor sollte im Zylinderkopf sein und hat zwei PINs und ja, entweder Kabel oder Sensor ist defekt.

Würde man den Stecker vom Sensor ziehen, würde es genau den Fehler machen den du hast.

LG

Vielleicht hab ich beim zusammenbauen auch den Stecker vergessen einzustecken. Ich schau direkt morgen früh mal nach ob ich den Sensor finde…

Themenstarteram 28. Oktober 2023 um 11:45

Update:

Kühlmitteltemperatursensor oben am Zylinderkopf lokalisiert und direkt den neuen Sensor aufgesteckt und erstmal nachgeschaut: gleicher Fehler. Anschließend den Stecker näher kontrolliert und festgestellt das ein Kabelbruch vorhanden ist.

Kabel gelötet und wieder alles zusammengebaut. Jetzt ist wieder alles so wie es sein sollte.

Vielen lieben Dank für eure Hilfe und moralische Unterstützung

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