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Kühlkreislauf spülen... wie oft muss man spülen ?

BMW 5er E61
Themenstarteram 11. Oktober 2023 um 19:09

Hallo wertes Forum!

Da bei mir auch bald die glorreiche Aufgabe ansteht das Hauptthermostat zu tauschen.

Und der Vorbesitzer meines E61 G12+ mit G48 gemischt hat, werde ich wahrscheinlich auch gleich dazu mein Kühlkreislauf spülen.

Vielleicht tausche ich auch direkt das AGR Thermostat mit und installiere jenes Inline Thermostat für den GWT gleich mit... mal schauen

Da ja das G48 Konzentrat ziemlich rar geworden ist auf dem Markt, hatte ich auch überlegt direkt HT-12 zu nehmen. Gab es hierzu schon mal eine Stellungnahme von BMW ob man es auch für die älteren Diesel Modelle nehmen kann ?

Doch die wichtige Frage ist doch, wie oft man sollte man spülen ?

Ich habe dazu ein kleines Rechenbeispiel durchdacht. Unter der einfachen Annahme, dass der Kühlkreislauf 10L fasst und mit jedem Mal ablassen 5L abgehen.

Start 10L Kühlsystem Menge Wasser/Kühlmittel -> 5L:5L

5L ablassen-> 2,5:2,5

5L drauf-> 7,5:2,5

1.Spülgang

5L ablassen->3,75:1,25

5L drauf->8,75:1,25

2.Spülgang

5L ablassen->4,375:0,625

5L drauf->9,375:0,625

3. Spülgang

5L ablassen->4,6875:0,3125

5L drauf->9,6875:0,3125

4. Spülgang

5L ablassen->4,84375:0,15625

5L drauf->9,84375:0,15625

5. Spülgang

5L ablassen->4,921875:0,078125

Unter der einfachen obigen Annahme sollten nach dem 5. Spülgang etwa 78ml Rest Kühlmittel im System verbleiben, welches ich als unbedenklich erachte. Klar sollte auch sein, dass das Rechenbeispiel nur der Veranschaulichung dient und real durch Thermostate, Schläuche, Schmutz und Heizung irgendwo mehr oder weniger noch was hängen bleiben kann. Da ja theoretisch eh mehr rauskommt, erreichte man diese Verhältnis schon früher. Aber nach dem 5. Spülgang sollte man doch sehr auf der sicheren Seite sein oder ?

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11 Antworten

Ich würde so vorgehen; erst das alte Kühlmittel ablassen, anschließend mit Wasser durchspülen und danach im richtigen Mischungsverhältnis neu befüllen und zum Schluss das Entlüften nicht vergessen!

Themenstarteram 11. Oktober 2023 um 20:37

zum Verständnis beim Rechenbeispiel wird nur Wasser zum auffüllen genutzt, sonst macht das ja gar keinen Sinn

Also du hast ca 5 l im Motorblock. Das kriegst auch nicht raus. Selbst mit der Schraube am Block rechts nicht. Ich würde das ablassen, den Block solange spülen bis klares Wasser raus kommt und dann 5l Frostschutz auffüllen und entsprechend entlüften. Fertig mach direkt alle Thermostate neu und wenn du das nicht nächstes Jahr direkt wieder machen willst kauf dir die originalen bei Leebmann.

Themenstarteram 12. Oktober 2023 um 20:28

mit ablassen meinst du am Kühler richtig ?

Ich hab auch gelesen, dass es noch auf der Beifahrerseite eine Schraube am Block gibt, aber da muss man wohl was wegbauen um ran zu kommen ?

Ja wenn dann nur Original BMW oder von Behr, wenn ich die Dinger tausche. Ist ja schon nervig genug das abbauen.

Ja am Block rechts. Da kommt man so dran

Themenstarteram 12. Oktober 2023 um 22:38

ist BMW HT-12 eigentlich offiziell für ältere Baureihen freigegeben ?

"Das BMW Kühlerfrostschutz Kühlmittel Konzentrat LC-87 ist für alle BMW und Mini Modelle bis Baujahr Juni 2018, mit Ausnahme der Dieselmotoren im Mini R56, vorgeschrieben."

"Das BMW Kühlerfrostschutz Kühlmittel Konzentrat LC-18 Frostox HT-12 ist das richtige Kühlmittel für die meisten BMW Modelle ab Baujahr Juli 2018."

"BMW gibt, anders etwa wie bei Motorenölen mit den BMW Longlife Freigaben oder Getriebeölen mit Freigaben wie etwa ATF 3+ für ZF Automatikgetriebe, keine expliziten Freigaben für die in BMW Fahrzeug Modellen zu verwendende Kühlmittel aus."

Denke da wird nichts offizielles kommen.

Sind aber beides SI-OAT Kühlmittel. Also könntest du wenn du unbedingt wolltest das neue Zeugs reinkippen, aber das alte tut es doch auch? ;-)

Themenstarteram 13. Oktober 2023 um 12:12

Ich hab sonst immer das Glysantin G48 Konzentrat genommen, aber das haben immer weniger Händler im Sortiment und Leebman24 bietet es auch nicht mehr an.

Aber über leebman24 wird das HT-12 eben auch für den e61 530d lci angeboten. Deswegen meine Fragen, ob es schon was offizielles gibt.

Den Ready Mix von Glysantin kann man zwar auch kaufen, aber da ist mir das P/L Verhältnis zu schlecht.

Afaik ist "Glysantin G48" lediglich der Markenname von BASF. Laut TIS erfüllen auch diverse andere Markennamen und -produkte die Spezifikation. Laut Internet ist es wichtig, dass das Kühlmittel "BMW GS 94000" unterstützt.

Guckt man sich das Produktblatt von Glysantin G48 an steht dort "BMW LC-87". Sucht man nun nach "Glysantin G48 BMW GS 94000" findet sich das gleiche Dokument (unter derselben Domain), in dem dort nun GS94000 steht.

BMW LC87 https://www.glysantin.de/sites/default/files/2019-01/g48_de_0.pdf

BMW GS 94000 https://www.glysantin.de/.../g48_de.pdf?1558592936

Daraus würde ich schließen, dass alle Mittel mit GS94000 verwendbar sind (bestätigt auch das Internet). Dann kann man zb Mannol 10l Fertigmix AG11 für um die 25€ (inkl. Versand) kaufen. Erfüllt laut Mannol Website GS94000. Im TIS werden auch diverse Produktnamen mit "G11" geführt (nur andere Hersteller). Hier auch die Übersicht von Mannol https://www.mannol.de/file/repository/operating_fuilds/de.pdf in der AG11 für alle BMW bis 2018 passt.

Man möge mich korrigieren. :-)

PS: Ich arbeite nicht für Mannol, das war nur das erste Alternativergebnis, als ich nach "Gylsantin G48" gesucht habe.

Yop,oder Ravenol C11 würde auch gehen. (hab ich bestellt, bei mir ist auch rotes KW im Kreislauf).

Gibt mehrere Alternativen als "G48" :-D

Und nach Recherche ist das HT-12 equivalent zu G64. Und G64 ist einfach das G48 in neu und ekologisch :-)

https://schmierstoffe.kaufen/.../...e-stabilitat-ke-4260618280379.html

Also ich würde beim alten bleiben. (Werde ja C11 reinkippen)

Sehr aber keine Probleme das "neue" Zeuchs reinzuschütten. Aber ließ dir den Text aus dem Link bitte selber durch.

Alte Brühe raus, frisches Wasser drauf, kurz laufen lassen, ablassen und das solange wiederholen bis nur noch klares Wasser rauskommt. Danach mit richtigem Kühlmittelmischung füllen, entlüften und fertig.

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