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Kühlflüssigkeit wird sehr schnell heiß
Motor : A16LET 1.6 Turbo
Gestern nach einer 3 km Fahrt habe ich bemerkt das die Schläuche vom Kühlwasser Behälter extrem heiß waren.
Habe vorsichtig den Deckel vom Wasserbehälter geöffnet und da war viel Druck drauf.
Wasserverlust habe ich keinen festgestellt.
Temperatur auch konstant bei 90°.
Ist das ungewöhnlich oder halt bei dem Motor normal das die Kühlflussigkeit schnell heiß wird?
Wasserpumpe habe ich schon mal vorsorglich bestellt.
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12 Antworten
Man öffnet niemals den Kühlmittelbehälter bei warmen Motor! Eben weil da Druck drauf ist und dir das heiße Kühlmittel ins Gesicht spritzen kann. Das ist ein geschlossenes System und funktioniert wie ein Dampfkochtopf mit Überdruck, denn dadurch kann das Kühlmittelüber 100°C werden, ohne zu kochen.
Die wirkliche Temperatur liegt bei ca. 110°C und die analogen 90°C dient nur zur Beruhigung des Fahrers. Solange die nicht höher steigt, ist auch alles in Ordnung. Wenn der Motor kalt ist, schließt das Thermostat einen Teil des Kühlkreislaufes, um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen.
Benziner werden im allg. sehr schnell warm, da sie halt nicht effizient sind.
Und extrem heiß ist immer eine Ansichtssache.
@Vectrahenry ... so ist das ja mal eine "geiles" Photo ... im direkten Vergleich :D
3km finde ich allerdings auch bei den jetzigen Temperaturen recht kurz... (vermutlich auch im blauweißem Flachland). Ok, vllt. zweidrei Ampeln und Anfahrmanöver - dann könnte das passen.
@Ruhrpotter_GE
Und der Motor war vorher kalt und auf der kurzen Strecke von 3 km so heiß?
Hat nichts mit der Wasserpumpe zu tun, so lange die nicht undicht ist.
Hast du nicht in der letzten Zeit am Motor was gemacht?
Denn es muss auch richtig entlüftet werden.
Wir haben den Wagen erst seit 3 Wochen ungefähr.
Habe 2 Schläuche von Kühlwasserbehälter, Zündspule, Zündkerzen und Ölwechsel machen lassen, sonst nichts.
@Ruhrpotter_GE
Dann öffne mal oben am Kühler die Entlüftungsschraube, hier immer auf Pos. 6 zu sehen.
Kannst du auch bei warmen Motor machen, nur soweit öffnen bis Kühlwasser austritt oder bei kaltem Motor.
Denn sonst hast du oben an der Stelle eine Luftblase.
da werden durch gefährliches Halbwissen schon wieder Fehler erwartet, wo keine sind.:rolleyes:
unser alter Meriva A hat als Laternenparker nach 500m Landstraße (mit 60kmh) im Winter schon warme Luft geblasen.
Verdächtig wurde es erst, als er das nicht mehr tat und auch nach 10km Autobahn nicht richtig warm wurde. Laut FOH "alles in Ordnung" - ja nee, is klar. Da kommste schon und schreist "shut up and take my money" und dann sowas.:(
Ist dann mit diesem Phänomen (und anderen) später für 300Eu weiterverkauft worden.
Der Kühler kann aber nichts mit übermässiger Erwärmung in der Kaltstartphase zu tun haben.Allgemein ist das ja so gewollt das die Kaltstartphase so kurz wie möglich gehalten wird.
Die Motoren geben m.E. viel Strahlungswärme ab,mir kommt es so vor als ob mir beim Vorgängerfahrzeug mit 90°
Betriebstemperatur nicht soviel Wärme beim öffnen der Haube entgegen kam.
Ich muss die Haubenstütze mit bedacht aufstellen ,sonst macht es Aua.
@Ruhrpotter_GE
Naja.
Das ist ein Motor der kam ca. 2005 auf den Markt im Meriva OPC erstmals.
Der wird schon etwas schneller warm, eben halt alte Schule noch. ;)
Aber auch die 1.4 Turbo im Mokka X oder der 1.2 Turbo im Grandland X kommen schnell auf Temperatur.
Ist aber auch gewollt um KAT schneller auf Betrieb zu bekommen.
Zitat:
@enrgy schrieb am 11. Oktober 2023 um 17:25:50 Uhr:
unser alter Meriva A hat als Laternenparker nach 500m Landstraße (mit 60kmh) im Winter schon warme Luft geblasen.
Zwischen warmer Luft (kleiner Kreislauf) und durchgewärmten *Motor* liegen aber Welten. Hier war die Rede von Betriebstemperatur (und drüber).
Gerade mit unserem Meriva B, Saugmotor A14XER gefahren.
Nach ca. 3-4 Kilometer Rundfahrt im Ort, schon auf 90°C.
Mach dir keine Gedanken. Ich habe auch den 1.6 T (A16LET). Der wird wirklich sehr schnell warm. Auch im Winter bei tiefen Temperaturen. Ich genieße das immer sehr weil es dadurch auch schnell warm wird im Innenraum.
