Kühlflüssigkeit wechseln 2.7 TDI
Hallo zusammen,
ich möchte meine Kühlflüssigkeit wechseln, 2.7 V6 TDI aus 2005.
Da hab ich zwei Fragen:
1. Wie viel Liter sind da ca. im System?
2. Gibt es unten am Kühler (tiefster Punkt) eine Möglichkeit zum entleeren? Oft ist da ein Stopfen.
Vielen Dank für die Hilfe!
Ähnliche Themen
101 Antworten
@PxCbulli
Es ist ein pures Verwirrspiel, welches da betrieben wird und ich frage mich, ob da eine Absicht hinter stecken sollte. Einerseits gibt es ja schon scheinbare Produk-Namen wie AF2000 und AF2100, aber andererseits ist dann auf dem bildschönen Zertifikatsbrief - siehe voriger Anhang - davon keine Rede mehr und es wird wieder nur der Oberbegriff, hier der Marken-Familien-Name benutzt.
@Hoenni07 Hättest du jetzt nichts gesagt, hätte ich mich zufrieden zurückgelehnt und nichts mehr unternommen! Danke für den Hinweis auf die Anbringung eines Schildes, mal sehen, ob das jüngst angeschaffte Laminiergerät da weiter helfen kann.
Kleiner Hinweis noch am Rande, weil das auch angesprochen war: der Behälter für die Kühlflüssigkeit sieht inwendig - soweit erkennbar - nach den vielen Spülgängen wieder recht gut aus. Der Verschlussdeckel von innen nicht,:mad: aber gettz soll es auch mal gut sein.
Grüße, lippe1audi
Ich habe den blauen Deckel vor einiger Zeit erneuert, da latent undicht.
Immer minimalster Kühlmittelverlust.
Danach war Ruhe.
Ich konnte es kaum glauben.
Altert halt auch.
Neun 9,- beim Freundlichen
Der Wechsel der Kühlflüssigkeit und dessen Outsourcing hatte ein Nachspiel, in welchem weniger gespielt als vielmehr geknallt wurde. Wenige Tage nach dem Wechsel befuhr ich erstmals wieder die AB und beim erstmaligen Beschleunigen auf 160 km/h knallte es und der Dicke schien auch irgendwie involviert zu sein. Da definitiv kein Fußgänger auf der AB unterwegs gewesen war, auch kein Hase oder Vogel und auch alle anderen Pkws noch in ihren alten Abstandspositionen waren, schaute ich in den Rückspiegel und sah da hinten Irgendwas in Bewegung und sich auf den Mittelstreifen entfernen. Beim nächsten Stopp schaute ich mit gewissem Verdacht unter den Motor und – tusch – die hintere, also die kleinere der beiden unteren Abdeckplatten – evtl. bekannt unter dem Stichwort „Wärmedämmung“ – war weg.
Bei der Gelegenheit: sich an der „Wegflug-Stelle“ um diese Platte zu kümmern, wäre einem versuchten Suizid gleich gekommen: das war mitten auf einem großen AB-Kreuz, dreispurig, keine Geschwindigkeitsbeschränkung und unglaublich viel Verkehr. Selbst ein Anhalten am Rande, was dann das Stoppen auf einem Grünstreifen bedeutet hätte, wäre einer Harakiri-Aktion mit hoher Wahrscheinlichkeit eines „Erfolges“ gleich gekommen.
Da hatten die Jungs in der kleinen Werkstatt um die Ecke (Kwude) diese Platten abnehmen müssen, um an die beiden Ablassstellen unterhalb des Kühlers zu gelangen, und dann offenkundig das nicht wieder solide befestigt. An mir kann es nicht gelegen haben, denn ich hatte diese besagte kleine Platte im Frühjahr neu gekauft, selbst montiert und die hatte die ganze Italienfahrt mit 4.000 km überstanden und da ging es zwar selten, aber immerhinque auch mit 200 km/h zur Sache.
Gettz mal bitte eure spontane Meinung: Einfach das hinnehmen, eine neue Platte bestellen und – ach ja – auch bezahlen, die Montage selbst ausführen und ringsum gute Miene zum Besten geben? Die Arbeit hatte sich die Kwude mit immerhin 380 Euro begleichen lassen.
Grüße, lippe1audi
Ich würde es mal bei denen freundlich ansprechen.
Vielleicht übernehmen sie den Materialpreis und Montage.
Ich denke sie werden es aber rundherum abstreiten, dass sie die Verursacher sind.
Ich würde das auch in der Werkstatt ansprechen, aber da man nichts beweisen kann und der Wagen schon vom Hof gerollt ist, werden die das sicher abstreiten.
Das ist mir auch mal bei Felgen von meinem ersten 4F so gegangen, die waren wahrscheinlich zu lange im Ultraschallbad zum Reinigen und anschließend platzte an allen 4 Felgen der Lack ab. Das habe ich aber erst zu Hause bemerkt und die Werkstatt hat jede Schuld daran abgestritten. Ich habe die Felgen auf meine Kosten aufbereiten lassen.
Nachtrag:
laut dem Reparaturleitfaden Karosserie außen heißen diese Platten "Geräuschdämmungen", hier wurden die auch schon mit Unterfahrschutz bezeichnet.
@lippe1audi
Die Getriebeabdeckung meinst.
Die Befestigung muss man halt auch richtig anbringen können.
Schraube rein, 90Grad drehen und kontrollieren, ob wirklich fest. Ansonsten kann es an dem Schnappmutter selber liegen. Schlaff und Müde oder die Nasen abgebrochen. Dann hält auch die Schraube nicht richtig.
1x Klemmstift + 1x Schnappmutter kosten um 5€.
@Atomickeins
Die Geräuschdämpfung Original gut 100€, 4F0 863 822 A.
Bei den Klemmstiften gibt es unterschiedliche Längen!
6x18mm oder 6x20mm
Bekommt man auch von Febi bissl günstiger.
@A4TDI-Fahrer :
danke für die Info, aber ich denke, das ist eher für @lippe1audi interessant, meine ehemaligen zwei 4F hatten die Geräuschdämmungen nie verloren und inzwischen habe ich einen 4G.
@Atomickeins
natürlich, wollte nur korrigieren, die Abdeckungen heissen da unten Geräuschdämpfung.
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 14. September 2022 um 16:51:02 Uhr:
@Atomickeins
natürlich, wollte nur korrigieren, die Abdeckungen heissen da unten Geräuschdämpfung.
Mich brauchst du aber nicht korrigieren, jedenfalls dabei nicht :) - folgendes hatte ich bereits vor dir geschrieben:
Zitat:
laut dem Reparaturleitfaden Karosserie außen heißen diese Platten "Geräuschdämmungen"
Nachtrag:
Ich habe extra noch mal nachgeschaut, Geräuschdämpfung steht da nicht sondern Geräuschdämmung. :D
Heißt im Teile Katalog aber Geraeuschdaempfung. :D
OK, ich gebe mich geschlagen, aber im Reparaturleitfaden "Karosserie- Montagearbeiten Aussen" steht wirklich Geräuschdämmungen :D
Hallo Leute,
Kühlmittelwechsel steht bei mir auch demnächst an.
Habe vorerst das Thermostat für den kleinen Kühlkreislauf getauscht, da es an einer Stelle gebrochen war.Jetzt gerade laut Anleitung vom Forum entlüftet, siehe Screenshots.
Frage die erste Entlüftungsmöglichkeit die mit "vorne" bezeichnet wird, also Richtung Motorhaube,hier ist die Stelle gemeint wo der Sensor in die Leitung geschraubt wird richtig?
Die andere 2 folgenden Möglichkeiten habe ich gefunden.
P.s. bei der 3ten und letzten Schraube hinter der Abdeckung Wasserkasten, hierfür habe ich den Ausgleichsbehälter abgeschraubt und angehoben um genug Druck zu erzeugen, dass an der Stelle der Entlüftunfgsschraube Kühlmittel austrat.
