Kühler Thermostat Wasserpumpe???
Hi ich hab ein mega Problemm und bräuchte wirklich schnell hilfe mein Prob ist das mein Wagen Golf 2 CL 90PS Nach ca. 3Km anfängt zu kochen und ich neu Wasser nach füllen muß Thermostat hab ich heute neu gekauft und gleich rein gestetzt druan lag es nicht nun denk ich das es die Wassspumpe ist oder der Kühler weil der Kühler wenn er anfängt zu Kochen auch nicht anspringt .
Bitte brauche wirklich hilfe
manuel
20 Antworten
allerdings....!!
Zitat:
Original geschrieben von LUPF
Das ist das, was ich schon sieben Threads weiter oben gemeint hatte 😁
Mal gespannt, was dabei raus kommt 😉
So wie es aussah, kam das nicht über😉
Lupf, seit wann bis du den MOD????? Hab ich garnicht mit bekommen, erst als ich oben gesehen habe das du uns Matze Mods seid. Herzlichen Glückwunsch!!!
@Bulo
Aber der Preis ist echt top. dafür kann man das nicht selber machen!
MFG Sebastian
Zitat:
Original geschrieben von Superbasti1
So wie es aussah, kam das nicht über😉
Lupf, seit wann bis du den MOD????? Hab ich garnicht mit bekommen, erst als ich oben gesehen habe das du uns Matze Mods seid. Herzlichen Glückwunsch!!!
Seit letzter Woche, glaube ich. Danke 😉
Und danke fürs Wiederholen meines Posts zuvor 😁
@Bulo: Das ist echt ein super spitzenmäßiger Preis! Greif zu!
Zitat:
er will mir das machen für 20€ bloß dichtung müßte ich neu holen
@bulo: wenn die kopfdichtung gemacht wird muss der kopf aber auch geplant werden, und die kopfschrauben müssen auch neu, also ich hab vor kurzem an meinem golf II GT 90ps die kopfdichtung selber gemacht, also: kopfdichtung-16 euro, kopf planen-30 euro, abgaskrümmerdichtung(sollte auch neu)-14 euro, ansaugkrümmerdichtung(geht meistens beim ausbau kaputt)14 euro, zahnriemen/spannrolle-36 euro, kopfschrauben(sollten auf jeden fall mit neu)-16 euro also alles zusammen:126 euro.
immerhin noch preiswerter als in der vertragswerkstatt.
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golf II GT, 1,8l, 90 ps, 40/40 tiefer, zv, blau-roter tacho
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Re: ???
Zitat:
Original geschrieben von Bulo
Die Wasserpumpe pumpt doch zum kühler oder?? weil der Verbindungschlauch von Wasserpumpe zum kühler kalt ist und nicht warm wird
Die Wapu zieht aus dem Kühler raus und pumpt in den Motor.
Wenn der kleine Kreislauf wegen ZKD kocht müsste das Thermostat troztdem offen sein und folglich der Verbindungsschlauch Kühler-Wapu heiss werden.
Das ist bei Dir laut Deiner Aussage nicht der Fall. Du fährst also ständig nur mit dem kleinen Kreislauf, da ist es kein Wunder das der überkocht. Also entweder ist Dein gewechseltes Thermostat auch kaputt oder der Kühler ist zu.
Auch bei defekter ZKD muss der grosse Kreislauf aufgehen. Die ZKD ist also nicht die Ursache für Dein Problem.
Ich würd also bevor Du den Kopf runtermachst mal ohne Thermostat fahren und voher gucken ob der Kühler Durchgang hat.
Mittlerweile kann sich allerdings wirklich durch das Fahren nur mit kleinem Kreislauf die ZKD verabschiedet haben.
@ WOB
völlig korrrrrekt