Kühler tauschen - Vorgehensweisse???
Hallo Leut!!!
Muss meinen Kühler (Klima und wasser) tauschen. Beim Klimakühler (ist nach dem Unfall der Kühlmittel vollstendig ausgelaufen) ist soweit alles klar, wenn es kein Problem sein wird dass ich schon ca 2 Monate ohne Kühlmittel (Klima) rumfahre. Die Klimaanlage ist seitdem aber immer ausgeschaltet gewesen. Ist oder kann da jetzt trotzdem was kaputt sein???
Beim Wasserkühler muss ich die restliche Kühlflüssigkeit ablassen, Kühler verbauen und wieder neue Kühlflüssigkeit einfüllen. Gibts da bestimmte Reihenfolge wie man es macht?? Muss die Anlage nach dem wiederbefühlen entlüftet werden???
Welches Kühlmittel und wieviel bekommt ein A6 4f Bj2006 2.4 Limo mit Multitronic für den Wasserkühler???
Danke schonmal für die Vorschläge.
Beste Antwort im Thema
Das Thema ist schon älter, aber für alle, die es in Zukunft eventuell nochmal interessieren wird, werde ich es hier noch einmal kurz erklären.
Ich habe letzten Winter bei meinen kaputten 4F mit 4.2 BAT Quattro Motor den Kühlmittelkühler getauscht. Da es bei dem 4.2 BAT Motor üblich ist, dass ein Automatikgetriebe verbaut ist, ist diese "Anleitung" für Automatikgetriebe gedacht.
Wie man die Frontschürze und sonstige Verkleidungen demontiert werde ich hier nicht explizit erklären.
Wenn nicht schon durch einen Unfall oder Ähnlichem geschehen, sollte man als Erstes die Kühlflüssigkeit ablassen. Der Kühler an sich ist an der Oberseite mit 2 Stiften fixiert. Diese lagern in 2 Gummipuffern. Sonst ist er nicht weiter fixiert. Nach langem telefonieren mit diversen Audi-Werkstätten sowie Anrufen in Ingolstadt, war ich mir sicher, dass ich die beiden Schläuche, durch die das Getrieboel läuft, Gefahrlos entfernen kann. Der Umwelt zuliebe, sollte man das aus den Schläuchen tropfende Oel in einem Behältnis auffangen, und sicher entsorgen!!!!!!!!!
Es handelt sich hierbei um ca. 100ml Getriebeoel (so war es bei mir). Mein Audi-Partner sagte mir, dass sich in meinen Wagen knapp 6 Liter Getriebeoel befinden und ich bei einem Verlust von knapp nem halben Liter noch Problemlos fahren kann, somit machten diese 100ml nichts aus. Wenn das Getriebeoel jedoch so pechschwarz ist, wie bei mir, sollte man über einen Getriebeoelwechsel nachdenken. Dunkelbraun wäre da schon eine bessere Farbe, die das Oel haben sollte.
Nun entfernt man den Zu- und Ablauf vom Kühlmittel.
Wenn der Klimakühler noch funktionstüchtig ist, die 4 Schrauben lösen, womit er am Kühlmittelkühler befestigt ist. Anschließend einen dicken Lappen unter die linke (Fahrtrichtung) Seite legen und den Klimakühler auf den Boden stellen. Nun den Kühlmittelkühler nach vorne kippen und nach oben entfernen.
Den neuen Kühler einsetzen und die Schläuche des Getriebeoels wieder aufschrauben und den Klimakühler wieder befestigen. Danach wieder mit den beiden Stiften in den Gummipuffern fixieren und die Schläuche für das Kühlmittel anschließen. Es ist viel Geschick hierbei gefragt und es ist extreme Fummelarbeit. Ich habe ca. 4 Stunden dafür gebraucht. Den unteren Schlauch kann man am Besten auf das Rohr aufsetzen und mit einem langen Schlitzschraubendreher auf das Rohr drücken. Wenn dies geschafft ist, füllt man eine 50/50 Mischung aus Kühlmittel (kann man in der Werkstatt beziehen bei mir waren es knapp 3,5 Liter) und Leitungswasser (besser destiliertes Wasser) in den Ausgleichsbehälter.
Zum Entlüften den Motor laufen lassen, und bei Bedarf immer wieder Kühlmittel/Wassergemisch nachfüllen.
Natürlich die Frontschürze wieder aufschrauben.
Bei Fragen, gerne PN an mich.
Mfg
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Hallo,
ich muss an meinem 2005er 4.2 V8 den Kühler wechseln.
Muss dazu die Front in Serviestellung gebracht werden?
Sind die Kühlerlüfter am Kühler verschraubt?
Hat jemand eine Anleitung dazu?
Gruss
niemand?
Selbes Problem hier, 2005er 4.2. Wasserkühler defekt. Er ist einfach von aussen durchgegammelt.
Stoßfänger runter, Front nicht in Servicestellung. Die Lüfter müssen auch nicht raus.
Die Scheinwerferreinigung hat einen Schnellverschluß, Eimer bereithalten, das läuft aus.
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Ein paar Teile und Stecker sind noch im Weg, auch der Klimakühler, kann man beiseite legen.
Die Schnellkupplungen der Wasserschläuche waren sehr fest. Etwas Wärme mit einem Föhn und langes behutsames wackeln löst die.
Nicht abbrechen, Audi hat die Preise erhöht. Früher 20€, jetzt über 50€ für einen Schlauch mit Formteil, im freien Handel nicht bestellbar.
Kühler kostet unter 170€ in der Bucht. Einen Schluck ATF Öl und G12+ Kühlflüssigkeit kaufen
Bei der Gelegenheit tausche ich den Rippenriemen und die Spannrolle der Lima, nach 300tkm darf das mal neu :-)
Klima, Wapu und Servo werden beim 4.2 nicht per Riemen angetrieben.
Für Rippenriemen und Tausch der Lüfter muß die Front in Servicestellung.
Die Scheinwerfer kommen zur Auffrischung in die Scheinwerferklinik, wenn die Front schon mal runter ist wird vorn alles gemacht.
Dieses Thema aufgreifen.
Ist es zwingend notwendig den Stoßfänger zu demontieren? Oder geht es auch ohne?
Ja ist es, das ist auch so simpel das dies der falsche Ansatz ist um Zeit und Arbeit zu sparen.
ATG Kühler, Klimakühler müssen weg, wie soll das mit Stoßstange gehen ?
Konnte ja sein das es irgendeine Kniff gibt. Aber danke.
Hallo, welches Kühlmittel ist für den CDYA richtig?
Hallo ich habe bei meinem Audi a6 4f bj 2009 3.0 tdi 239 ps tiptronic den wasserkühler für den Motor getauscht, muss ich das getriebe entlüften oder was nachfüllen? Mit freundlichen Grüßen