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Kritische Auseinandersetzung mit der Qualität des neuen BMW X2

BMW X2 F39
Themenstarteram 18. März 2018 um 9:57

Gestern wurde der neue X2 bei den Händlern vorgestellt. Ich habe mir den Wagen genau angesehen und musste folgende qualitätiven Mängel feststellen:

mechanische Sitzverstellung:

Ich staunte nicht schlecht, als ich bei beiden Vordersitzen eine schwarz lackierte, über die Sitzbreite, montierte Stange vorne am Sitzgestell entdeckte und diese Stange sich dann als mechanische Sitzverstellung herauskristalisierte. Eine Detaillösung, die in meinen Augen äußerst primitiv und nicht premium-like ist. Im danaben stehenden F31 ist die mechanische Sitzverstellung um Welten besser und unauffälliger gelöst.

Montage der beiden Heckklappenlifter (elektrische Heckklappe):

Die beiden Heckklappenlifter sind an einer schwarz glänzend lackierten Montageplatte montiert, welche dann selbst an der Karosserie angebracht ist. Bei einer hellen Fahrzeugfarbe fällt diese Montagevariante äußerst schnell auf. Im daneben stehenden F31 sind die beiden Heckklappenlifter (elektr. Heckklappe) völlig unauffällig am Rahmen angebracht. BMW kann es also auch anders und vor allen Dingen schöner lösen. Mir stellt sich nur die Frage, wie die im X2 montierte Montageplatte in einigen Jahren aussehen wird, wenn Feuchtigkeit darangekommen ist. Dann ist doch sicherlich bald Flugrost beim Öffnen der Heckklappe zu erkennen...

Verriegelungsbügel an der Fronthaube:

In der Mitte des Motorraumes befinden sich 2 Aufnahmestellen für das Arretieren der Motorhaubenbügel. Soweit so gut. Was ich dann aber erkennen musste, löste ein Kopfschütteln bei mir aus. An der Motorhaube sind ungefähr in der Mitte an beiden Seiten sehr lange Motorhaubenbügel montiert. Wenn man also einmal von der Seite in den Motorraum hinausschauen möchte oder von der Seite aus etwas schrauben möchte, besteht die Gefahr, dass man sich den Kopf ganz schön heftig an diesen beiden Motorhaubenbügeln anstossen kann. Ein Monteur am X2 möchte ICH nicht sein. Mir wäre diese Gefahr der Verletzung zu groß.

Ich verstehe nicht, wie man so einen Murks konstruieren kann. Beim seeligen E46 meckerte man oft herum, dass sich die BMW Niere beim Öffnen der Motorhaube ebenso nach oben bewegen würde, da diese konstruktionsbedingt ein Teil der Haube war und man sich öfters den Kopf angestossen hatte. Nun sind die Motorhauben bei den neuen Fahrzeugen vorne bündig, dafür bestehen wieder Verletzungsgefahren an den Verriegelungsbügeln.

Anmerken möchte ich noch, dass ich seit 2001 überzeugter BMW-Neuwagenkäufer bin. In dieser Zeit fuhr ich 2x E46 320d, 1x E91 320d und seit 2014 F31 320d. Zumindest seit Übergang vom E46 auf den E91 machten sich die Einsparungen an der Qualität und an den Detaillösungen der Fahrzeuge auch beim Laien bemerkbar. Ich bin kritischer gegenüber BMW und seiner Hochpreispolitik geworden und bin nicht mehr bereit, für immer mehr Geld immer schlechtere Qualität und vor allen Dingen auch immer schlechtere Detaillösungen zu akzeptieren. Die o.g. Lösung der mechanischen Sitzverstellung erinnert mich an Zeiten aus den 80er Jahren bei verschiedenen Herstellern. Damals akzeptierte man das vielleicht auch eher so, weil man es nicht anders kannte. Aber heute beim X2, wenn nebendran noch ein F31 steht, bei dem diese Detaillösung um Welten besser gelöst ist, habe ich für diese Einsparpolitik des Herstellers kein Verständnis mehr. Es werden einige vielleicht jetzt sagen, dann soll er sich doch die elektr. Sitzverstellung dazunehmen. Das mag im Einzelfall vielleicht die bessere Lösung sein, hat aber den faden Beigeschmack, dass der Hersteller mit der primitiven mechanischen Sitzverstellung erreichen möchte, dass der Kunde dann eben die elektr. Variante dazuordern muss.

Mich jedenfalls konnte der X2 (Ausstellungspreis € 55.000,00) nicht überzeugen. Das gilt auch für den X1. Der X3 ist mir zu groß und zu teuer, so dass ich nach 17 Jahren überzeugter BMW-Fahrer wohl beim nächsten Wagen bei der Konkurrenz schauen werde. Dass da auch nicht immer alles so toll ist, ist mir bewusst. Jedoch akzeptiere ich eher einfachere Lösungen, wenn auch der Preis dementsprechend stimmt. Und hier schiesst BMW seit einigen Jahren meiner Ansicht nach weit über das Ziel heraus.

Ich würde mich freuen, wenn nun eine vernünftige und ebenso kritische Diskussion beginnen würde und kein Shitstorm. Danke

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. März 2018 um 9:57

Gestern wurde der neue X2 bei den Händlern vorgestellt. Ich habe mir den Wagen genau angesehen und musste folgende qualitätiven Mängel feststellen:

mechanische Sitzverstellung:

Ich staunte nicht schlecht, als ich bei beiden Vordersitzen eine schwarz lackierte, über die Sitzbreite, montierte Stange vorne am Sitzgestell entdeckte und diese Stange sich dann als mechanische Sitzverstellung herauskristalisierte. Eine Detaillösung, die in meinen Augen äußerst primitiv und nicht premium-like ist. Im danaben stehenden F31 ist die mechanische Sitzverstellung um Welten besser und unauffälliger gelöst.

Montage der beiden Heckklappenlifter (elektrische Heckklappe):

Die beiden Heckklappenlifter sind an einer schwarz glänzend lackierten Montageplatte montiert, welche dann selbst an der Karosserie angebracht ist. Bei einer hellen Fahrzeugfarbe fällt diese Montagevariante äußerst schnell auf. Im daneben stehenden F31 sind die beiden Heckklappenlifter (elektr. Heckklappe) völlig unauffällig am Rahmen angebracht. BMW kann es also auch anders und vor allen Dingen schöner lösen. Mir stellt sich nur die Frage, wie die im X2 montierte Montageplatte in einigen Jahren aussehen wird, wenn Feuchtigkeit darangekommen ist. Dann ist doch sicherlich bald Flugrost beim Öffnen der Heckklappe zu erkennen...

Verriegelungsbügel an der Fronthaube:

In der Mitte des Motorraumes befinden sich 2 Aufnahmestellen für das Arretieren der Motorhaubenbügel. Soweit so gut. Was ich dann aber erkennen musste, löste ein Kopfschütteln bei mir aus. An der Motorhaube sind ungefähr in der Mitte an beiden Seiten sehr lange Motorhaubenbügel montiert. Wenn man also einmal von der Seite in den Motorraum hinausschauen möchte oder von der Seite aus etwas schrauben möchte, besteht die Gefahr, dass man sich den Kopf ganz schön heftig an diesen beiden Motorhaubenbügeln anstossen kann. Ein Monteur am X2 möchte ICH nicht sein. Mir wäre diese Gefahr der Verletzung zu groß.

Ich verstehe nicht, wie man so einen Murks konstruieren kann. Beim seeligen E46 meckerte man oft herum, dass sich die BMW Niere beim Öffnen der Motorhaube ebenso nach oben bewegen würde, da diese konstruktionsbedingt ein Teil der Haube war und man sich öfters den Kopf angestossen hatte. Nun sind die Motorhauben bei den neuen Fahrzeugen vorne bündig, dafür bestehen wieder Verletzungsgefahren an den Verriegelungsbügeln.

Anmerken möchte ich noch, dass ich seit 2001 überzeugter BMW-Neuwagenkäufer bin. In dieser Zeit fuhr ich 2x E46 320d, 1x E91 320d und seit 2014 F31 320d. Zumindest seit Übergang vom E46 auf den E91 machten sich die Einsparungen an der Qualität und an den Detaillösungen der Fahrzeuge auch beim Laien bemerkbar. Ich bin kritischer gegenüber BMW und seiner Hochpreispolitik geworden und bin nicht mehr bereit, für immer mehr Geld immer schlechtere Qualität und vor allen Dingen auch immer schlechtere Detaillösungen zu akzeptieren. Die o.g. Lösung der mechanischen Sitzverstellung erinnert mich an Zeiten aus den 80er Jahren bei verschiedenen Herstellern. Damals akzeptierte man das vielleicht auch eher so, weil man es nicht anders kannte. Aber heute beim X2, wenn nebendran noch ein F31 steht, bei dem diese Detaillösung um Welten besser gelöst ist, habe ich für diese Einsparpolitik des Herstellers kein Verständnis mehr. Es werden einige vielleicht jetzt sagen, dann soll er sich doch die elektr. Sitzverstellung dazunehmen. Das mag im Einzelfall vielleicht die bessere Lösung sein, hat aber den faden Beigeschmack, dass der Hersteller mit der primitiven mechanischen Sitzverstellung erreichen möchte, dass der Kunde dann eben die elektr. Variante dazuordern muss.

Mich jedenfalls konnte der X2 (Ausstellungspreis € 55.000,00) nicht überzeugen. Das gilt auch für den X1. Der X3 ist mir zu groß und zu teuer, so dass ich nach 17 Jahren überzeugter BMW-Fahrer wohl beim nächsten Wagen bei der Konkurrenz schauen werde. Dass da auch nicht immer alles so toll ist, ist mir bewusst. Jedoch akzeptiere ich eher einfachere Lösungen, wenn auch der Preis dementsprechend stimmt. Und hier schiesst BMW seit einigen Jahren meiner Ansicht nach weit über das Ziel heraus.

Ich würde mich freuen, wenn nun eine vernünftige und ebenso kritische Diskussion beginnen würde und kein Shitstorm. Danke

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Soll ich dir jetzt links von unzufriedenen MB Fahrern schicken ??? Und dann zählen wirs aus ???

Wer hat mehr von was verkauft? Wen interessiert das? Fährt mein Auto dadurch besser?

Freu dich an deinem Benz!

Lass andere sich an ihrem Auto freuen!

Übe Kritik, wenn sie wirklich begründet und nicht nur von dir empfunden oder angelesen ist.

Danke.

Übrigens wenn du mal richtig lesen würdest fahre ich noch einen BMW!!!

 

Ich liebe diese Foren - Kein Kommentar

Das ist doch schön für dich!

Dann freu dich einfach an beiden!

Was ich aber jetzt überhaupt nicht verstehe, warum bist du dann hier ständig im Forum unterwegs, ich gehe doch auch nicht zur C-Klasse 205 und kritisiere dort rum, obwohl mir auch einige Dinge zu dem Fahrzeug einfallen würden, die mir nicht sonderlich gut gefallen. Aber da mich das Fahrzeug nicht interessiert gebe ich auch keine Kommentare ab. Und ein E46 rechtfertigt wohl heute nicht mehr, zu aktuellen BMW-Modellen bezüglich Fahrqualitäten Stellung zu nehmen.

Schon gar nicht zum neuen 5er etc., schon mal gefahren? Bspw. M550ix oder ähnliches? Ausreichend Erfahrung damit gesammelt, oder nur Hören-Sagen ?

Gerade der X1 ist mit einem hervorragenden Finish von Anfang an gekommen, und top solide zusammen gebaut. Und wenn die Punkte des TE die einzigen Kritikpunkte sind, dann kann damit jeder Interessent leben, zudem wenn man ihn mal gefahren hat und merkt, wie sauber aber auch ruhig dieses Fahrzeug geworden ist. Beim X2 möchte ich noch nicht vorab urteilen, bin ihn noch nicht gefahren, aber als Schwestermodell wohl ähnlich.

Ich mochte mal die Marke und habe auch lange noch nebenbei einen X1 gefahren. Aber ich sehe schon wenn man mal etwas gegen BMW sagt - hat man als fast ehemaliger BMW Fahrer ver.... Kritik wie auch vom Themenersteller werden nicht gerne gesehen. Ich werde wohl jetzt mal besser passives Mitglied und lese im stillen mit und schmunzeln nur.

 

Ps. Ich informiere mich gerne über verschiede Autos um später zu entscheiden welches Modell ich mir anschaffe.

 

MOTOR-TALK ist teilweise besser als jede Sitcom

Nun, berechtigte Kritik, wie des TE wird hier nie zu Kritik führen, weil man sich negativ äußert, aber man kann doch jetzt nicht ein paar Themen mit teilweise über 1300 teils gegensätzlichsten Einträgen als Beweis für mangelnde Qualität anführen, wenn man selber keine Erfahrung mit dem 5er hat.

Also Kritik, berechtigt und begründet, ist hier immer gerne gesehen, wenn es manchmal auch zum Schmunzeln ist. Und vielleicht kommt ja mal doch irgendwann wieder ein BMW in Frage, Tipp, probiere demnächst mal den neuen G29.

Also, bleib aktiv.

Ich habe jetzt, da die Wagen sehr umlagert waren, solche Details wie die Kofferraumöffnungen nicht beachtet sondern mich eher auf innen konzentriert. Das Einzige, was ich am Sportsitz nicht gut finde, ist die Rückenlehnenverstellung, da diese sehr unkomfortabel erreichbar und zudem mit zu groben Rastern verstellbar ist. Ansonsten fand ich den prima, auch insbesondere die Wangenverstellung.

Die Elektr. Verstellung mit Memory finde ich zu teuer, da diese bei den Mitbewerbern auch preiswerter ist. 950,- sind wirklich kein Sonderangebot. Selbst bei der C-Klasse und erst recht beim GLA ist das deutlich billiger zu haben.

Wie bereits gesagt, ist mir speziell der untere Bereich des Innenraums gegenüber dem aktuell von mir gecheckten XC40 eher sehr positiv aufgefallen. Also ich war innen mit der Qualität eigentlich zufrieden. Inwiefern das Außendesign, dass nicht unbedingt SUV- konform ist und das nette Detail der Ziernähte auf einer Armaturentafel von besserer Materialanmutung den Aufpreis zum X1 rechtfertigt, muss jeder für sich entscheiden.

komme gerade von der Probefahrt zurück - bin hin und hergerissen - kann mich nicht durchringen....

Auf mich wirkt das ganze Auto ( 2,0i M Paket) für die knapp 60.000 € ( sorry weiss, das ist nicht ok aber da hab ich im Hinterkopf immer noch die gute alte D Mark 120.000 - nur um mal die Zahl zu nennen) nicht wertig genug für das viele Geld.

Ich will ja um Gottes willen nicht sagen ´wirkt billig....aber für das Geld erwarte ich schon das Niveau von Mercedes oder Audi - und das finde ich leider nicht

Wobei konkret hast du Bauchschmerzen? Bitte mal Beispiele. Interessiert mich ehrlich.

Zitat:

@h-gweber schrieb am 19. März 2018 um 12:01:20 Uhr:

komme gerade von der Probefahrt zurück - bin hin und hergerissen - kann mich nicht durchringen....

Auf mich wirkt das ganze Auto ( 2,0i M Paket) für die knapp 60.000 € ( sorry weiss, das ist nicht ok aber da hab ich im Hinterkopf immer noch die gute alte D Mark 120.000 - nur um mal die Zahl zu nennen) nicht wertig genug für das viele Geld.

Ich will ja um Gottes willen nicht sagen ´wirkt billig....aber für das Geld erwarte ich schon das Niveau von Mercedes oder Audi - und das finde ich leider nicht

Themenstarteram 19. März 2018 um 11:32

Genau derartige zynische Bemerkungen wollte ich in diesem Thread vermeiden.

Sitzverstellung:

Ich denke, Du brauchst mir nicht zu erklären, wie man einen Sitz mechanisch verstellt. Meine Fahrzeuge haben bis dato nur mechanische Verstellungen gehabt, mit denen ich immer klar gekommen bin. So wäre es auch im X2. Es gibt nur auch bei der Marke BMW schönere Lösungen und Ausführungen. Die im X2 realisierte mechanische Lösung ist für mich unterirdisch.

Kleiner Hinweis: Meine Krankenkasse brauche ich wegen einer elektrischen Sitzverstellung sicherlich nicht fragen bzw. in Anspruch nehmen:)

Heckklappenbefestigung:

Die Heckklappenbefestigung an einem Kia Picanto in unserer Freundeskreis ist ansprechender (Lackierung in Wagenfarbe) gemacht, als beim Premium-X2. Einfach mal bei anderen Herstellern umschauen.

Den Rest Deiner Ausführungen kommentiere ich nicht weiter....

Ich werde mich aus dieser Diskussionsrunde nun zurückziehen und wünsche allen X2 Käufern und Fahren allezeit Gute Fahrt!

 

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 18. März 2018 um 20:38:42 Uhr:

@sven diesel

1. die mechanische Längsverstellung ist praktisch zu bedienen, leicht zu finden und sogar in elegantem Individual Klavierlack Schwarz lackiert.

Wer grobmotorisch unbegabt ist, darf bei seiner Krankenkasse einen Antrag auf elektrische Sitzverstellung stellen.

In dreifacher Ausführung bitte, Kopie an mich.

2. um Flugrost an einer lackierten Oberfläche wie den Haltern der Heckklappenlifter garantiert zu verhindern, empfehle ich die grossflächige Anbringungung von Flugverbotsaufklebern. Dann ist man 100% abgesichert.

3. die Verriegelungsbügel an der Motorhaube sind in Absprache mit dem „Int. Darwin Award“ und dem UNHCR entwickelt worden. Währen bei den extrem spitzen F10/F11 Haubenhaltern noch Millionen von Darwin Award Preisträgern zu Tode gekommen sind, wurde nach Intervention des UNHCR die abgerundete Version der UKL Baureihe eingeführt!

Damit lässt sich zusammenfassend sagen, dass sich ein BMW nicht sofort jedem Kunden erschliesst, es ist allerdings auch andersrum....

Zitat:

@ThiloL schrieb am 19. März 2018 um 12:04:48 Uhr:

Wobei konkret hast du Bauchschmerzen? Bitte mal Beispiele. Interessiert mich ehrlich.

Zitat:

@ThiloL schrieb am 19. März 2018 um 12:04:48 Uhr:

Zitat:

@h-gweber schrieb am 19. März 2018 um 12:01:20 Uhr:

komme gerade von der Probefahrt zurück - bin hin und hergerissen - kann mich nicht durchringen....

Auf mich wirkt das ganze Auto ( 2,0i M Paket) für die knapp 60.000 € ( sorry weiss, das ist nicht ok aber da hab ich im Hinterkopf immer noch die gute alte D Mark 120.000 - nur um mal die Zahl zu nennen) nicht wertig genug für das viele Geld.

Ich will ja um Gottes willen nicht sagen ´wirkt billig....aber für das Geld erwarte ich schon das Niveau von Mercedes oder Audi - und das finde ich leider nicht

Bauchschmerzen krieg ich deswegen nicht - aber Bauchgefühl.....und das sagt mir dass das Auto die Investiton nicht wert ist.

Ist der X1 ja schon ordentlich (zu?) teuer für das bebotene, ist der X2 nicht besser, dafür kleiner und teurer - wird schon aufgehen für BMW - meine Frau wollte den ja heute unbedingt sofort bestellen - aber ich hab mich durchgesetzt und nein gesagt.

Es passt alles - da haben die keinen Fehler gemacht - aber setz dich mal in einen preislich vergleichbaren ( nicht HiEnd Ausstattung ) Q5 rein der preislich in etwa gleich liegt, dann verstehst Du was ich meine.

Und nein, ich fahre aktuell keinen Audi oder Daimler, hab also keine Markenbrille auf

Die ganze Diskussion ist doch die Gleiche wie beim Audi Q2, teuer und zum Teil Minderwertige Lösungen/Materialien.

Das mag ja auch stimmen, aber wenn man mit solch einem Auto mal gefahren ist .................... Also mir sind die Türverkleidungen im Q2 egal, ich seh die gar nicht beim fahren, was ich beim Fahren feststelle......, das Auto ist jeden Cent wert. Alles ist Bombenfest montiert, nichts, aber auch gar nichts wackelt oder klappert beim Fahren, es herrscht einfach nur Ruhe.

Und ich denke das gleiche Gefühl wird sich beim X2 einstellen, wenn man ihn mal hat und zufrieden fährt, man nicht mehr aussteigen möchte ..........., dann hat man alles richtig gemacht und das passende Auto gekauft.

Mir wäre, alleine von der Optik der Aufpreis zum X1 jeden Cent wert. Ich benötige kein großes Auto und bin gerne bereit ein paar Euro mehr für ein "schönes" Auto auszugeben. Aber das ist natürlich eine Individuelle Entscheidung und muss jeder für sich entscheiden. Schön ist es halt, wenn man sein Auto nach seinen Vorlieben kaufen kann und nicht nach seinem Geldbeutel. Wobei ich beim X2 halt auch schlucken müsste wegen dem Preis und er wahrscheinlich nur Gebraucht in Frage käme. Obwohl mir mein Örtlicher BMW Händler versprochen hatte, mir einen X1 ( vergleichbare Ausstattung) zum Preis des Q2 anbieten zu können. Beim X2 würde das wohl nicht gehen, aber bis zu einer Grenze wäre ich durchaus bereit gewesen nochmal Geld in die Hand zu nehmen. Vlt in 3 Jahren :D

Schon verstanden, was hier eigentlich zum Ausdruck gebracht werden soll, Preis-Leistungsverhältnis. Es war für mich jetzt auch grenzwertig, für die Untere Klasse (UKL) knapp 64.000,00€ auf den Tisch zu legen, zudem einige Systemlösungen doch sehr einfach ausgeführt sind oder erst gar nicht zu beziehen waren. Gerade in diesen Preisregionen rückt das ganze einfach zu nahe an X3 oder Q5 oder GLC heran. Und Design rechtfertigt auch nicht alles, was die Preisgestaltung zulässt. Und trotzdem ist mir hier der X1 näher als ein X3, da mir sein Handling, gerade was Geradeauslauf, Rückmeldung und Fahrverhalten betrifft, einfach lieber ist, als das der heutigen luftbefderten oder

adaptiv gefederten Fahrzeuge, die einen einfach entkoppeln. Der X1 ist viel mehr BMW vom Fahrverhalten als jeder neue X3, 5er oder gar 6er GT. Wer darauf weniger Wert legt, tut sich sicherlich schwer, was die Preisfindung betrifft.

So, heute hab ich ihn mir auch abschauen können. Mein ?? hatte einen Msport in Misanoblau und einen MSportx in Galvanicgold. Daneben einen X1xline in Grau. Optisch ist der Neue durchaus gelungen, in dem blau gefällt er mir leider nicht, Gold wäre mir zu heftig. Da ich eher praktisch veranlagt bin, gefällt mir die hohe Ladekante und die im Vergleich zum X1/AT enge Kofferraumöffnung leider nicht so gut. Ebenso die Rücksitzumklappung per Schlaufen, in der Preisklasse schon etwas "billig". Für mich ist der X2 raus aus der engeren Wahl und der X1 wieder nach oben gerutscht.

Man muss sich einfach vor Augen halten, dass der MINI Countryman JCW (2.0i mit 231 PS) gut ausgestattet auch 60T€ kostet. Da wirkt der X2 doch schon fast wie ein Schnäppchen ;)

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