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Kraftstoffdruckregler Hochdruckpumpe
Mein Fz.Opel vectra c 2,2 direkt F22 YH ca. 197 000km. Ich fahre das Auto seitn 2015. Beim Vorbesitzer4 wurde die erste H pumpe gewechselt durch Opel werkstatt. 2019 war die 2. H pumpe fällig bei ungefahr 146000km. ,gewechselt durch freie Werkstatt. Jetzt zum Jahrteswechsel 23/24 verreckte die dritte Pumpe. Habe Fehler auslesen lassen u-a- P 1191 und P 0303 P 0304. Die gängigen Fehlercodes für defekte Pumpe. Hab die Pumpe selber ausgebaut und dabei festgestellt dasn das ständige Sterben der H pumpe durch den Kraftstoffdruckgeber ausgelöst wird. Mein verbauter Druckregler stammt vom 144 Tag im Jahr 2012 und sollte somit zu den neueren Reglern gehören. Bei meiner H pumpe wa der Simmering halb herausgedrückt. Ein Zeichen das die H pumpe ständig überlastet wurde. Dadurch schneller Verschleiss und auf Dauer Zerstörung der Pumpe. Ausserdem kann durch den herausgedrückten Simmering im Fahrmodus a) Motoröl in die H pumpe gelangen und b. Kraftstoff von der H pumpe in den Motor, in beiden Fällen ein ungesunder Zustand sowohl für die Pumpe als auf Dauer auch für den Motor. Fazit : Ich habe den Druckregler zum Prüfen und Einstellen eingeschickt und bin mal gespannt was dabei herauskommt. Abschließend möchte ich erwähnen das in der H Pumpe kein schwarzes Motoröl sein sollte. Die H Pumpe hat einen eigenen Ölkreislaus mit einem besonderen ÖL.
Diese o.a. Problematik trifft nur auf Benziner zu. Diesel Fz. kennen dieses Problem normalerweise nicht, da Diesel ja eine gewisse Schmierfähigkeit hat und dadurch H pumpe gut geschützt ist.
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1 Antworten
Toll das du nach fast 20 Jahren auch was dazugelernt hast und uns dumme dran teilhaben lässt.


