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Kostenvergleich 320cdi, 350/500 mit Gas

Mercedes E-Klasse W211
Themenstarteram 19. Februar 2013 um 19:15

Hallo zusammen,

ich Plane für dieses Jahr den Kauf einer E-Klasse und kann mich aus Kostengründen nicht für die Motorisierung entscheiden. (Budget ca. 20t€)

Hab hier auch schon sehr viele Threads über ähnliche Themen gelesen, aber werde nicht so recht schlau daraus, daher bitte nicht meckern mit: "nicht schon wieder"

Da ich ca. 2500km pro Monat fahre hab ich über den 320cdi nachgedacht (über 200PS ist mein minimum)

Aber wenn ich hier so recht lese kostet der 350er mit Gas auch nicht mehr und der 500er dann nur noch etwas mehr, liege ich da richtig?

Hier meine Rechnung:

Fahre aktuell ein BMW 320D mit 6,7l Verbrauch macht ca. 220€ Sprit + Pauschal ca. 200€ für Steuern, Versicherung, Verschleiß und Rep. gesamt ca. 450€ im Monat

320CDI braucht 8,5l? = 300€ Sprit + 300€ für den Rest macht 600€ pro Monat

350er braucht 13l Gas? = 260€ + 290€ für den Rest macht 550€ pro Monat

500er 15l Gas = 300€ + 350€ für den Rest macht 650€ pro Monat

Und das natürlich alles ohne Wertverlust, dass ist mir klar. Ist das halbwegs realistisch? Wobei mir jetzt schon die Unterschiede der verschiedenen Modelle sehr gering vorkommen.

 

Beste Antwort im Thema
am 21. Februar 2013 um 18:52

Zitat:

Original geschrieben von pcAndre

Manch einer hat ja auch nen Ersatzrad im Kofferraum!!! Also kann er dieses auch nicht nutzen.

Wenn man ein Ersatzrad im Kofferraum hat, hat man den mit einem Ersatzrad genutzt. :)

Das die Sprühdosen auch ausreichen hab ich auch solange gedacht, bis mir letztes Jahr auf der AB (tempo 80/90) ein Metallstück ein handtellergrosses Loch in die Reifenflanke gestanzt hat (und die Felge kaltverformt). Da hättest das hübsche Döschen komplett in den Reifen schieben können, aber geholfen hätte es nichts. :)

In Deutschland, mit der Infrastruktur an sich kein Problem - der Abschlepper war in nur einer Stunde da (wechseln wär da eh ein Selbstmordkommando - im Sekundentakt LKWs in nicht mal nem Meter abstand) - aber wenn man mal Fernreisen macht und irgendwo am a...nderen Ende der Welt mit so ner groben Reifenpanne liegen bleibt, dann viel Spass beim Zelten (am besten, wenn noch die Familie an Bord ist).

Also Reserveräder .. find ich gut.

Und diese Diesel-Hysterie ist immer wieder erquicklich. "OH MEIN GOTT, DER HAT BAUTEILE DIE KÖNNEN KAPUTT GEHEN" :D

Grösste Posten letztes Jahr:

1 Satz Winterreifen knapp 600 Euro incl Montage (225/55 R16 - die kleinste Grösse für den 6Zylinder - darunter ist 200/220cdi mit Taxi ausstattung angesagt)

1 Satz Bremsscheiben+Klötze (aus der Apotheke - also in der NL wechseln lassen) knapp 1000 Euro alles in allem

1 neue Scheibe wegen gerissenem Steinschlag 300,- Euro SB

1 Getriebespülung 400,-

Gibt's beim Benziner alles nicht, den fährt man "saubillig" ;P

Und der Honk, der mit der Kiste 9,2l/100km braucht, sollte einfach noch mal in die Fahrschule. Bei zügiger Fahrweise sind's unter 9, bei normaler fahrweise um die 8, bei entspannter Fahrweise unter 8.

Über 9l -> entweder 90% Stadtanteil (genau dafür wurde der V6 Diesel gebaut! klar) oder heizt wie ein Vollidiot (um das mal sehr deutlich auszudrücken) und wundert sich dann, das ihm die Karre um die Ohren fliegt.

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Themenstarteram 23. Februar 2013 um 18:19

Also sind die VorMopf doch nicht so schlecht wie ihr Ruf hier? Schön zu hören!

Eigentlich war das auch mein Grundgedanke, wenn ein dicker mit Gas, dann auch was älter und günstiger. Was ich noch nicht weis, was passiert mit der Garantie beim Gasumbau? Nicht das während der Garantie die Airmatic oder was auch immer kaputt geht und die zahlen nicht wegen Gas!? dann kann man sich die Garantie schenken.

Auf die 7G-Tronic wäre ich aber schon scharf, hab nur gutes darüber gelesen, gab es die beim VorMopf noch nicht?

Paar Tausender in der Hinterhand für Reparaturen würde ich eh bei jedem Auto vorhalten (aber nicht unbedingt einplanen), ausser vielleicht bei Neuwagen...

E500 Heckantrieb hat nur 7G

am 23. Februar 2013 um 19:14

Und da hört die Logik schon wieder auf.

Du willst das "ältere, günstigere" Fahrzeug mit gross Ausstattung und noch ein paar Tausend für Reparaturen zurücklegen, statt die paar Tausend in ein neueres zu investieren, das vom Verschleiss her noch mehr Luft hat und bei dem durch die Garantie 2 Jahre mehr Zeit hat Rücklagen zu bilden?

Die Garantie bei Gasumbau bleibt erhalten, wenn die von einem zugelassenen Betrieb durchgeführt wird. Versuch mal so einen zu finden (und staune dann, wie man 1/4 des angedachten Budgets für den Umbau ausgeben kann ;p)

am 23. Februar 2013 um 19:21

Das meine ich damit wenn ich sage dass man sich sein Auto auch ohne Gas leisten können sollte......

am 23. Februar 2013 um 19:28

... und mit Junger Sterne Garantie. :)

(heisst ja nicht, das man den auch so kaufen muss - auch andere Anbieter haben seriöse Fahrzeuge-, aber wenn das Budget nicht reicht, um sich sowas kaufen können "zu würden", ist man irgendwie in der falschen Klasse - wenn man pech hat mit dem Auto, reichen "ein paar Tausend" auch nicht mehr aus, um die ganze Karre durchrepariert zu bekommen)

Statistisch gesehen ist Gas sicherlich nicht schlecht. Aber ich fahre keine Flotte, sondern nur 1-2 Fahrzeuge - und da geht die Ersparnis auf Kosten der Volatilität.

Wenns so unproblematisch ist, warum ist der Umrüster so extrem wichtig? Ob's dann der richtige war, weißt du auch erst hinterher.

Alle finden Gas toll, aber niemand will einen bereits umgerüsteten kaufen. Also doch erhebliches Problempotential?

Die Frage ist immer, wieviel Nervenkitzel kann ich vertragen? Und das ganze mit Vorab-Investition, die sich erst nach einer ganzen Weile amortisiert.

Zitat:

Original geschrieben von tullux01

Die Garantie bei Gasumbau bleibt erhalten, wenn die von einem zugelassenen Betrieb durchgeführt wird. Versuch mal so einen zu finden (und staune dann, wie man 1/4 des angedachten Budgets für den Umbau ausgeben kann ;p)

Morgen...!

Also ich habe über die MB-100 Garantie meinen Radlagerschaden (500€ Kosten) komplett repariert und bezahlt bekommen...und das trotz Gasumbau!;)

 

MfG André

am 23. Februar 2013 um 19:52

Die Radlager sind auch vom Gasumbau nicht betroffen.

Die spontanentzündlichen Turbodiesel spezifischen Teile, die bei der kleinsten Erschütterung in Flammen aufgehen sind übrigens abgedeckt. Auch bis 200tkm wenn's sein muss.

Zitat:

Original geschrieben von chess77

Statistisch gesehen ist Gas sicherlich nicht schlecht. Aber ich fahre keine Flotte, sondern nur 1-2 Fahrzeuge - und da geht die Ersparnis auf Kosten der Volatilität.

Was meinst du in diesem Zusammenhang mit Volatilität? Die Volatilität / Veränderung des Benzin-/ Dieselpreises der letzten 7 Jahre kannst du dir mal anschauen. Ich habe seit 2006, seitdem ich mit dem W202 mit Gas unterwegs bin, sehr selten unter 70 Cent bezahlt, aber dafür auch sehr sehr selten über 80 Cent. Ich bin mit der voraussagbarkeit des Preises sehr zufrieden und erlebe NIE böse Überraschungen wie letzten August beim Benzinpreis von 1.70 Euro!;)

Zitat:

Wenns so unproblematisch ist, warum ist der Umrüster so extrem wichtig? Ob's dann der richtige war, weißt du auch erst hinterher.

Das ist wie mit einer guten Werkstatt!!!;)

Zitat:

Alle finden Gas toll, aber niemand will einen bereits umgerüsteten kaufen. Also doch erhebliches Problempotential?

Nö, aber wie schon mal in Threatverlauf geschrieben worden ist, glauben viele Gaser das der Umbau mehr Kohle beim Verkauf bringt, dementsprechend höher setzten die Ihre Preise an. Viele Unwissende wollen ihren Umrüster um die Ecke haben, das fällt meistens flach beim Gebrauchtwagenkauf.

Bei einer Vialle Anlage gebe es zwei Umrüster, welchen ich Blind vertraue. Aber meistens findet man NIE das 100% perfekt passende Auto!

Zitat:

Die Frage ist immer, wieviel Nervenkitzel kann ich vertragen? Und das ganze mit Vorab-Investition, die sich erst nach einer ganzen Weile amortisiert.

Am besten gar keinen. Eins der wichtigsten Regeln der Gaser ist, mach keine Werbung!!! ;)

 

An ALLE...AUTOGAS ist verdammt schlecht für euer Auto!!!!

 

Meine 300 tkm im W202 und 50 tkm im W211 beweisen das;)

 

MfG André

Zitat:

Original geschrieben von chess77

...

Alle finden Gas toll, aber niemand will einen bereits umgerüsteten kaufen. Also doch erhebliches Problempotential?

...

Ich gehöre zu denen, die einen ( schon der 3. ) bereits umgerüsteten gekauft haben :cool:

Kann nicht klagen.

Ich würde es auch wieder tun.

Gruß Strike

Themenstarteram 23. Februar 2013 um 20:15

ok, guter Tip! Garantie muss sein, besser ist das.

Aber ist der Mopf denn soviel Problemloser? Ich könnte mir auch vorstellen das der alte Motor Gasfester ist als der neue.

Wenn der Mopf nur Vorteile hätte würde ich halt noch paar Monate länger mit dem Kauf warten und mein Budget anpassen, aber wenn man ein VorMopf deutlich günstiger bekommt der annähernd sogut ist, warum nicht.

Zitat:

Original geschrieben von tullux01

Die Radlager sind auch vom Gasumbau nicht betroffen.

Dann tätige bitte nicht solche Aussagen, bei welchem suggeriert wird, dass bei Gaseinbau die komplette Garantie erlischt!

 

Das wäre super lieb von dir!:)

 

MfG André

Themenstarteram 23. Februar 2013 um 20:38

Zitat:

Original geschrieben von strike1112

Zitat:

Original geschrieben von chess77

...

Alle finden Gas toll, aber niemand will einen bereits umgerüsteten kaufen. Also doch erhebliches Problempotential?

...

Ich gehöre zu denen, die einen ( schon der 3. ) bereits umgerüsteten gekauft haben :cool:

Kann nicht klagen.

Ich würde es auch wieder tun.

Gruß Strike

und nie Probleme gehabt?

Ich hatte bisher auch immer Glück gehabt mit meinen Autos, der BMW war von nem Hinterhofhändler mit scheckheft, war Risiko, aber ist gut gegangen.

Mit Gas kaufen spart richtig viel, die Gasanlage bringt beim Verkauf kein Geld mehr ein. Das Risiko mag groß sein eine Problemkarre zu kaufen, aber kann ja auch alles in Ordnung sein.

Wieviele Kilometer hast du die Gasfahrzeuge gefahren?

am 23. Februar 2013 um 20:40

Zitat:

Dann tätige bitte nicht solche Aussagen, bei welchem suggeriert wird, dass bei Gaseinbau die komplette Garantie erlischt!

Die komplette Garantie nicht.

Nur der teuere Teil, den man nicht in jeder Hinterhofwerkstatt so einfach repariert bekommt. (und auch das nicht Automatisch, sondern den Buchstaben der Garantiebedingungen nach, wenn der Schaden auf die Veränderung zurückzuführen ist .. nu kauf ich mir persönlich kein Auto mit dem Ziel nachher einen Gutachterstreit vor Gericht auszufechten)

Mir hat's wie gesagt die Traggelenke bezahlt - hätt mich in der Taxiwerkstatt jetzt auch nicht umgebracht. 15.000 Euro für nen neuen Motor? 8000 für nen Aufbereiteten (so man einen findet)? Nunja.

Zitat:

Original geschrieben von pcAndre

Zitat:

Original geschrieben von chess77

Statistisch gesehen ist Gas sicherlich nicht schlecht. Aber ich fahre keine Flotte, sondern nur 1-2 Fahrzeuge - und da geht die Ersparnis auf Kosten der Volatilität.

Was meinst du in diesem Zusammenhang mit Volatilität?

Hi André,

Ich hätte genauer sein sollen. Es ging mir um die Schwankungsbreite der Probleme bzw. Kosten um diese zu beheben.

Habe ich hundert Fahrzeuge und ich spare bei 80% gutes Geld, und 20% spacken rum, kann es sich noch immer rechnen. Als Privatmann mit dem einen Auto trägt man eben das Risiko, dass es in dem nun Einzelfall sehr unattraktiv wird.

Diese Risikoprämie sollte bei den Kosten noch fairerweise eingepreist werden.

Sonst kann man auch die Kasko rauslassen... "Wahrscheinlich" zahlt die während der Haltedauer ja auch nicht.

Diesel mögen auch anfälliger sein, aber irgendwie überschaubarer. Da geht seltener das Suchen los und alle Zucken mit den Schultern. Aber da bin ich auch vielleicht zu risikoavers - würde wenn's Ginge meinen Turbo sofort gegen den probaten Kompressor tauschen.

Wenn man liquide genug ist, um das Statistikspiel mitzumachen, wird Gas der Gewinner sein. Aber 20k ist nicht das Riesenbudget für 500er. Man sollte halt noch 10k zum Zocken kurzfristig zur Verfügung haben, ohne dass die Family hungern muss.

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