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Kosten Reparatur gebrochenes Kabel Elektronische Parkbremse

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. April 2013 um 19:34

Bein meinem Audi A6 von 2005 gab vorige Woche nach dem Radwechsel, bei 190.900km eine Fehlermeldung an der elektronischen Parkbremse und es blinkte die ganze Zeit. Ich konnte nicht mehr losfahren und es stellte sich heraus das das Kabel beim Rad links hinten im Stecker oxidiert war und gebrochen.

Kein Ahnung ob es die Oxidierung war oder das die Kabel eigentlich nicht lang genug sind.

Aber sehr enttäuschend war das statt eine Rechnung von um die 150 EUR mit Reparatursatz von 50 EUR, wie öfters hier im Forum genannt, habe ich eine Rechnung von 389 EUR bekommen! :-(

Die Erklärung war das der Stellmotor von rechts hinten (also die andere Seite) Störung hat gegeben und das sie viel Mühe gehabt haben die Grundeinstellung wieder richtig zu bekommen und das das viel Zeit gekostet hat.

Aber Sie würden nur die Hälfte von der extra Zeit gerechnet haben. Also sonst wäre die Rechnung noch höher gewesen....

Ich kann es jetzt alles nicht glauben aber die wollten nichts ändern und meinnten das Sie ehrlich gewesen sind und ihren besten Audi man den Job haben machen lassen.

Was würdet eure Meinung sein?

Und bei mir ist nicht der Reparatursatz benutzt worden und der Stecker nicht ersetzt. Hätte ich einen verbesserten Stecker bekommen müssen der besser schließt für Wasser oder was macht den Reparatursatz besser als eine normale Reparatur?

Beste Antwort im Thema
am 9. April 2013 um 11:22

Zitat:

Original geschrieben von wolfgear

Solch ein Defekt wird mich wohl kaum ereilen, da ich im Monat 10 tkm fahre. Aber nimm doch einfach die 350 Euro, subtrahiere die Teile und das Ergebnis ist der Lohn für den Arbeitsaufwand. Wenn Dir das zu teuer ist, darfst Du kein Au(di)to fahren.

Moin Wolfgear, also von Dir habe ich schon bessere Beiträge gelesen.

Was soll das rumtreten auf "ausgelutschten" Autos von 8 Jahren. Schlecht geschlafen?

Und Abschreibung über 5 Jahre - das gilt nicht für Privatleute.

Und umgekehrt wird ein Schuh draus. Je älter das Fahrzeug, desto billiger sollte die Reparatur sein. Siehe VW-Angebote für Verschleissteile, etc..

Also Preise runter für die Oldtimer(-reparaturen)!

Alles etwas zu arrogant, für meinen Geschmack.

Agent86

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Ok, das kann ich morgen mal machen

Zitat:

@marinbeimotortalk schrieb am 25. April 2020 um 23:31:01 Uhr:

Ok, das kann ich morgen mal machen

Beide Sicherungen hinten rechts sind OK ?

am 1. Mai 2020 um 16:11

Hab das Steuergerät getauscht (30.-). Codiert.

Bremsentest erfolgreich durchgeführt.

Diesmal mit Ladegerät.

 

Auto fährt wieder.

 

Zeigt zwar bremsbelag an, da gehe ich aber von den vorderen aus. Die hatte ich ja nicht gemacht.

 

 

Danke an alle, die geholfen haben.

Ohne dieses Forum würde ich den (die) Dicken nicht fahren wollen (weil zu abhängig von dem Freundlichen). Der natürlich auch sein Geld verdienen muss und auch verdient hat (beide waren meine Firmenwaegen und immer beim Freundlichen). Die Rechnungen wollt ihr nicht sehen...

 

Grüße und schönen 1.Mai

 

MbMT

Zitat:

@marinbeimotortalk schrieb am 1. Mai 2020 um 18:11:29 Uhr:

Hab das Steuergerät getauscht (30.-). Codiert.

Bremsentest erfolgreich durchgeführt.

Diesmal mit Ladegerät.

Auto fährt wieder.

Zeigt zwar bremsbelag an, da gehe ich aber von den vorderen aus. Die hatte ich ja nicht gemacht.

 

Danke an alle, die geholfen haben.

Ohne dieses Forum würde ich den (die) Dicken nicht fahren wollen (weil zu abhängig von dem Freundlichen). Der natürlich auch sein Geld verdienen muss und auch verdient hat (beide waren meine Firmenwaegen und immer beim Freundlichen). Die Rechnungen wollt ihr nicht sehen...

Grüße und schönen 1.Mai

MbMT

Das ist korrekt denn die hinteren Bremsen werden nicht überwacht !

Also schau beizeiten nach den vorderen und tausch die Steine, achte drauf ob Du Steine mit Halteklammern brauchst !

Auch einen schönen 1Mai ! :)

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