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Kosten Intervallservice Inspektion
Weil immer wieder Zahlen durchs Netz schwirren, hier die aktuellen Kosten eines Intervallservice Inspektion, welcher nach spätestens 3 Jahren oder 60.000km ohne Anzeige im KI durchzuführen ist.
Habe ihn heute abgeholt und 115,84 bezahlt.
Ist ein 2.0TDI DSG.
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits
so, nun hier wie angekündigt die Kosten für die an meinem Golf 2,0 TDI DSG bei 60 Tkm nach exakt 3 Jahren durchgeführte Inspektion:
Inspektionsservice: 81,00 €
Intervall-Service: 47,50 €
Bremsflüssigkeitsservice: 27,00 €
Staub- und Pollenfilter A+E: 9,00 €
Getriebeöl ersetzt: 81,00 €
Summe Arbeitsaufwand: 245,50 €
4,3 Liter Longlifeöl: 78,22 €
Filtereinsatz: 9,90 €
Schraube: 1,45 €
Dichtring: 0,43 €
6 Liter DSG-Öl: 88,80 €
Filtereinsatz: 17,30 €
Pollenfilter: 12,15 €
Scheibenklar*: 5,55 €
Summe Material: 213,80 €
Gesamtsumme netto: 459,30 €
19% USt.: 87,27 €
Endbetrag: 546,57 €
Bei allen Beträgen, wo aufgrund unseres GA-Status ein Rabatt ausgewiesen war, habe ich den Preis vor Rabatt genommen.
Interessant finde ich, dass allein der Wechsel des DSG-Öls auf 222,65 € brutto kommt, dessen sollte sich also jeder bewusst sein, der ein Auto mit DSG kauft. Rund 320 € verbleiben dann für die reine 60.000er-Inspektion, das finde ich eigentlich ganz in Ordnung.
Und sie haben scheinbar die Berechnung der Bremsflüssigkeit vergessen :cool:
VG
Stefan
*PS: war auch wirklich ziemlich leer, also keine Geldschneiderei ;)
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409 Antworten
@Futura1977:
Zitat:
97,20€ für den Intervallservice
9,80€ Ein/Ausbau Staub/Pollenfilter
10€ Ölentsorgung
10,30€ Filtereinsatz
1,55€ Scharaube
18,90€ Staubfilter
Knapp 100€ netto für den Intervallservice ist nach meiner Erfahrung normal.
10€ für die Ölentsorgung ist recht happig und Staubfilter, sowie dessen Ein- und Ausbau haben mit dem Intervallservice nichts zu tun.
Das ist eine Zusatzarbeit und ob die jetzt überhaupt schon gerechtfertigt war, hängt vom Alter des Autos zum Zeitpunkt des Intervallservice ab.
Ob für dich Festintervall oder LL-Service jetzt, mit der geringeren Fahrleistung günstiger ist, musst du dir mal durchrechnen. Das kommt auf die Jahresfahrleistung drauf an.
Was gibt es da zu rechnen. Vorher ca 28.000km jährlich zu nun 8.000km jährlich würde weiterhin einen im Prinzip jährlichen Ölwechsel bedeuten. Also keine Änderung, nur daß der Intervallservice nicht mehr jährlich, sondern wahrscheinlich zweijährig stattfinden würde mit einem zwischenzeitlichen Ölwechselservice(ca 60,-€ plus Material) mit LL3-Öl.
Wird also auf jeden Fall die Kosten steigern.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Staubfilter, sowie dessen Ein- und Ausbau haben mit dem Intervallservice nichts zu tun.
Das ist eine Zusatzarbeit und ob die jetzt überhaupt schon gerechtfertigt war, hängt vom Alter des Autos zum Zeitpunkt des Intervallservice ab.
Der Staub- und Pollenfilterwechsel gehört zum Intervallservice dazu, dass ist eine keine Zusatzarbeit.
Zitat:
Original geschrieben von Hummerman
Zitat:
Original geschrieben von navec
Staubfilter, sowie dessen Ein- und Ausbau haben mit dem Intervallservice nichts zu tun.
Das ist eine Zusatzarbeit und ob die jetzt überhaupt schon gerechtfertigt war, hängt vom Alter des Autos zum Zeitpunkt des Intervallservice ab.
Der Staub- und Pollenfilterwechsel gehört zum Intervallservice dazu, dass ist eine keine Zusatzarbeit.
hummermann, lies deinen Serviceplan. Es ist eine Zusatzarbeit, alle 2 Jahre oder 30.000km, je nach dem, was zuerst eintritt und wird separat abgerechnet.
Keine falschen Behauptungen aufstellen.;)
@golfer0510: Siehe Anhang, ist zwar vom Golf V, würde mich stark wundern, wenn VW das jetzt anders macht.
VW macht das jetzt anders
Der Wechsel wird extra berechnet
Das gehört zu den Zeit/oder laufleistungsabhängigen Zusatzarbeiten
Der Wagen ist jetzt 25 Monate alt und hat 26000, daher war eben der Service fällig nach 2 Jahren!
Zitat:
Original geschrieben von Tappi 64
VW macht das jetzt anders
Der Wechsel wird extra berechnet
Das gehört zu den Zeit/oder laufleistungsabhängigen Zusatzarbeiten
So ist es. Und schon bei unserem 5er aus 2006 war das so. hummerman, der Serviceplan sieht aus wie vom 4er.
Zitat:
Original geschrieben von Futura1977
Der Wagen ist jetzt 25 Monate alt und hat 26000, daher war eben der Service fällig nach 2 Jahren!
Dann würde ich auch beim LL bleiben.
Dein nächstes Ereignis ist dann der Inspektionsservice und Wechsel der Bremsflüssigkeit in 12/13, und der Intervallservice ist dann wahrscheinlich erst(spätestens) in 01/15 fällig.
@Futurana1977:
Zitat:
Der Wagen ist jetzt 25 Monate alt und hat 26000, daher war eben der Service fällig nach 2 Jahren!
Da du vorher nur von "30000er-Inspektion" geschrieben hattest, hätte es durchaus sein können, dass der Wagen beispielsweise erst 18 Monate alt ist und dann wäre der Pollenfilterwechsel verfrüht gewesen.
@golfer 0510:
Zitat:
Was gibt es da zu rechnen. Vorher ca 28.000km jährlich zu nun 8.000km jährlich würde weiterhin einen im Prinzip jährlichen Ölwechsel bedeuten. Also keine Änderung, nur daß der Intervallservice nicht mehr jährlich, sondern wahrscheinlich zweijährig stattfinden würde mit einem zwischenzeitlichen Ölwechselservice(ca 60,-€ plus Material) mit LL3-Öl.
Wird also auf jeden Fall die Kosten steigern.
Stimmt, da habe ich mich vertan. Günstiger kann Festintervall nur dann sein, wenn man im LL-Intervall deutlich weniger als 2 Jahre bei unter 15000km/Jahr erreichen würde (also letztendlich nur bei erschwerten Bedingungen)
Wenn bei futurana jetzt, bei der deutlich geringeren Jahres-Fahrleistung, immer noch die vollen 2 Jahre beim Service-Intervall erreicht werden, würde ich das auch so bei behalten, aber den empfehlenswerten, zwischenzeitlichen Ölwechsel würde ich selbst machen bzw. günstiger durchführen lassen, da der offiziell überhaupt nicht auftaucht und vermerkt werden muss.
Da würde man sicher auch noch eine wesentliche Verbesserung der Ölqualität gegenüber dem konsequenten LL-Service im 2. Jahr erreichen, wenn man das Öl zwischenzeitlich nur absaugt und keinen Filter wechselt.
Zitat:
Original geschrieben von golfer0510
So ist es. Und schon bei unserem 5er aus 2006 war das so. hummerman, der Serviceplan sieht aus wie vom 4er.
Ist ein Scan aus dem Bordbuch meines Ver aus 2004, extra abgerechnet wird es beim Service auch.
Beim 6er-Golf gab es zwischendurch offensichtlich auch mal eine Änderung des Serviceplans. Zumindest 2009er und wahrscheinlich 2008er Baujahre haben etwas andere Arbeitspositionen, als z.B. 2010-2011er Baujahre.
Zitat:
Original geschrieben von golfer0510
Zitat:
Original geschrieben von Futura1977
Der Wagen ist jetzt 25 Monate alt und hat 26000, daher war eben der Service fällig nach 2 Jahren!
Dann würde ich auch beim LL bleiben.
Dein nächstes Ereignis ist dann der Inspektionsservice und Wechsel der Bremsflüssigkeit in 12/13, und der Intervallservice ist dann wahrscheinlich erst(spätestens) in 01/15 fällig.
Ich schau mal, was ich so in den nächsten Monaten fahre.
Habe den Wagen am 01.03.2012 mit 4400km gekauft und der hatte am Freitag laut RG 26822km runter. Ist Bj 11/2010
Wann ist denn Inspektionsservice? Bei 60.000km?
Im Spätherbst ist erstmal Bremsflüssigkeit dran (weil dann drei Jahre).
Damit ich nicht noch einen neuen Thread aufmachen muss:
1. Habe die Original-VW-Garantie fürs 3. Jahr.
Was kostet die fürs 4.Jahr ca.? Oder kann man das pauschal nicht sagen?
2. Habe eine Standheizung drin, ist es sinnvoll die regelmäßig aufgrund der Kurzstrecke zu benutzen? Hab mal was gelesen, das die den DPF gut zumüllt und einmal hatte ich schon das DPF-Lämpchen an, geschuldet der kack Kurzstrecke :/
Zitat:
Original geschrieben von Hummerman
Zitat:
Original geschrieben von golfer0510
So ist es. Und schon bei unserem 5er aus 2006 war das so. hummerman, der Serviceplan sieht aus wie vom 4er.
Ist ein Scan aus dem Bordbuch meines Ver aus 2004, extra abgerechnet wird es beim Service auch.
Womit es eine Zusatzarbeit, separat abgerechnet, ist.;)
Zitat:
Original geschrieben von Futura1977
Ich schau mal, was ich so in den nächsten Monaten fahre.
Habe den Wagen am 01.03.2012 mit 4400km gekauft und der hatte am Freitag laut RG 26822km runter. Ist Bj 11/2010
Wann ist denn Inspektionsservice? Bei 60.000km?
Im Spätherbst ist erstmal Bremsflüssigkeit dran (weil dann drei Jahre).
Damit ich nicht noch einen neuen Thread aufmachen muss:
1. Habe die Original-VW-Garantie fürs 3. Jahr.
Was kostet die fürs 4.Jahr ca.? Oder kann man das pauschal nicht sagen? :/
Ich verstehe nicht, warum man nicht gleich zu Anfang mit den Daten rüberkommt.
- Inspektionsservice bei 60.000Km oder spätestens 11/2013, ebenso Bremsflüssigkeitswechsel
- Intervallservice flexibel nach Anzeige, spätestens 01/2015
-Die Kosten der Garantieverlängerung bekommst du automatisch vom VVD zugesandt oder im Vorfeld beim
Freundlichen berechnen lassen.
Ich empfehle dir, den Serviceplan zu lesen, denn dann sind einige Fragen doch überflüssig.
