- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- Kosten Inspektion 2. Service (60.000km) nach 3 Jahren
Kosten Inspektion 2. Service (60.000km) nach 3 Jahren
Hi! Könnte hier noch nichts dazu finden. Was habt ihr bezahlt für Euren 2. Service bzw. 60.000 km jenachdem was zuerst eingetreten ist?
Gerne Fahrzeugmodell erwähnen (evtl. mit km stand) ob mit oder ohne Ölwechsel und wenn Öl selber mitgebracht und was bei der Insoektion gemacht wurde.;)
Danke für Eure Beiträge!
Beste Antwort im Thema
Nur, daß die HU und AU nichts mit der Inspektion zu tun hat. Und grundsätzlich, warum kann man hier nicht die Preise inkl. MwSt angeben!?
Ähnliche Themen
575 Antworten
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 4. Januar 2019 um 12:23:50 Uhr:
Das letzte was ich machen würde ist absaugen...
Alte aber immer noch sinnlose Diskussion über Nutzen/Schädlichkeit des Ölabsaugens:
Ich habe vor einigen Jahren eine schriftliche Anfrage hierzu an das VW-Servicezentrum West gerichtet.
Die schriftliche Antwort lautete:
"Gegen das Absaugen des Öls beim Ölwechsel bestehen keinerlei Bedenken oder Einwände."
Noch Fragen (-oder Einwände von "Fachleuten")?
MfG Walter
Vor einigen Jahren ?? Vermutlich 70er oder 80er Jahre als die Fahrzeuge noch einfache Ölwannen aus Blech hatten...
Vermutlich bist du dann einer dieser selbst ernannten Fachleute die keinen b.... Sch... haben
Wie stellst du sicher das du an der tiefsten Stelle absaugst und wirklich alles herauskommt ?
Zitat:
Ich habe vor einigen Jahren . . .
Kann es sein, dass du die Entwicklung in den letzten Jahren nicht mitbekommen hast?
Es kann schon sein, dass es bei deinem Dacia egal ist, beim Golf jedenfalls nicht.
Wenn du dich beim Auto auch so gut auskennst wie beim zitieren von Beiträgen, dann lass es lieber und blamiere dich nicht weiter.
Auch bei Kunststoffölwannen kann problemlos abgesaugt werden, wenn der Motor vom Hersteller dafür freigegeben ist. Beim 2.0 TSI bekommt man inkl. Absaugen des und Filtergehäuses mehr Öl raus, als die offizielle Wechselmenge von 5,7l beträgt. Wo sollte da das Problem sein ?
1.0, 1.2, 1.4 und 1.5 TSI sind aber nicht dafür freigegeben.
Du hast schon gelesen das er eine selbst gebastelte 12V Pumpe dafür nutzt ?
Vermutlich mit einem dünnen Schlauch von einem Aquarium etc.
Ich glaube nicht das mit solchen primitiven Mitteln alles abgesaugt wird,zumal es keine wirkliche Kontrolle dabei gibt
Wenn mehr Öl abgesaugt wurde bedeutet es nicht das das Absaugen gut ist. Vielleicht gab es Ölverdünnung oder es ist zu viel aufgefüllt worden
Absaugen hat sich auch nicht durchgesetzt.Ich wüßte nicht wo das noch gemacht wird.
Der Schlauch ist auch bei kommerziellen Produkten dünn, sonst geht es nicht. Das ist keine Raketentechnik und ein paar Liter Öl abmessen bekommt man in einem leeren Frischölkanister gut hin.
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 6. Januar 2019 um 21:18:16 Uhr:
Du hast schon gelesen das er eine selbst gebastelte 12V Pumpe dafür nutzt ?
Wo hat er denn das geschrieben? Er schrieb, dass er die Pumpe mal für 85 DM gekauft hat.
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 6. Januar 2019 um 21:18:16 Uhr:
Wenn mehr Öl abgesaugt wurde bedeutet es nicht das das Absaugen gut ist. Vielleicht gab es Ölverdünnung oder es ist zu viel aufgefüllt worden
Das sehe ich ja am Ölstand, der vorher am Messstab erreicht wurde. Und ich habe beim Golf V mit Absaugen immer mehr rausbekommen als mit Ablassen. OK, du bist genereller Absaugkritiker, ich bin Absaugfan. Beim 7er nützt mir das aber nichts, weil der Filter nur von unten zugänglich ist und zur Demontage auch die untere Motorabdeckung raus muss. Da kann ich dann auch gleich das Öl ablassen.
Wenn hier im Land der grassierenden Öl-Hype mal was geäußert wird, das dem Trend zu häufigeren Ölwechseln -inzwischen fordern fast alle Hersteller einmal im Jahr (-und ohne erkennbaren Grund), sowie immer teureren Ölen (-nur Kannen und Dosen mit Goldrand, der Liter nicht unter 20 Euro), zuwider läuft, dann provoziert das natürlich den Widerspruch der Öl-Gläubigen.
Auch wenn es nur um das harmlose Absaugen geht. Dass dies in dem einen oder anderen Fall inzwischen (-mit Absicht und Rücksicht auf die Werkstätten?) konstruktiv behindert wird, kann man sich vorstellen. Aber man muss sich ja nicht veralbern lassen. :)
MfG Walter
Ich würde das Öl ja auch nicht absaugen, aber allen, die hier inzwischen in den Schimpf- und Häme-Modus gefallen sind, wäre ein Blick in die aktuelle offizielle Wartungsanleitung von VW ("Instandhaltung genau genommen") zu empfehlen. Danach ist die Absaugmethode beim Golf als Option für alle Motoren ausdrücklich aufgeführt und zur Standardausstattung aller VW-Vertragswerkstätten gehört das Absauggerät VAS 6622 A. Bei manchem, der sich hier darüber echauffiert, wurde wahrscheinlich schon im Rahmen der Wartung in der Vertragswerkstatt das Motoröl abgesaugt, ohne dass er das überhaupt bemerkt hat.
Ich hätte es gemerkt weil ich immer daneben stehe
Das Gerät VAS6622A steht dann wohl irgendwo im Keller.Wurde wohl früher genutzt wo nur bei jedem zweiten Ölwechsel der Ölfilter getauscht wurde
Am Messstab kann ich keine Füllmenge ablesen und für eine Mengenbestimmung kann man das Ding nicht gebrauchen.Zudem verfügen etliche Fahrzeuge nicht mehr über einen Messstab.VW noch,aber andere nicht mehr
Ich frage mich wie man feststellt das man beim Absaugen mehr herausbekommt.
Zitat:
@rsepsilon schrieb am 8. Januar 2019 um 12:58:29 Uhr:
... wäre ein Blick in die aktuelle offizielle Wartungsanleitung von VW ("Instandhaltung genau genommen") zu empfehlen. Danach ist die Absaugmethode beim Golf als Option für alle Motoren ausdrücklich aufgeführt ...
Es ist jetzt die Frage, wer hier mal einen Blick in die offiziellen Wartungsunterlagen werfen sollte. Wenn es sich nicht gerade seit 11/2017 geändert haben sollte und dies auch noch rückwirkend für ältere Motoren, dann gilt laut "Instandhaltung genau genommen":
"1,0-l-TSI-Motoren, 1,2-l-TSI-Motoren, 1,4-l-TSI-Motoren 1,5-l-TSI-Motoren und 1,6-l-SRE-Motoren:
Das Motoröl immer ablassen. Absaugen ist nicht erlaubt. Die verbleibende Restmenge beim Absaugen ist zu groß."
Wie kommst du also darauf, dass das Absaugen für alle Motoren ausdrücklich erlaubt sei?
Danke rsepsilon für die Klarstellung!
Das befördert alle höhnisch-kritischen Zweifel und Einwände, die man auf meinen obigen Beitrag hin hier lesen kann, in die Mottenkiste des Dumm-Geschwafels, -fernab jeglichen Fachwissens.
Ich lach' mich schief: Nun wissen wir sogar, wie das offizielle VW-Ölabsaug-Gerät heißt: VAS 6622 A. :)
MfG Walter
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 8. Januar 2019 um 16:36:59 Uhr:
Ich frage mich wie man feststellt das man beim Absaugen mehr herausbekommt.
a) Indem ich die einzufüllende Menge nach dem Absaugen mit der Menge nach dem Ablassen vergleiche. Und wenn ich nach dem Absaugen etwas mehr Öl bis zum Erreichen der max-Marke rein bekomme, dann muss ich wohl vorher mehr Altöl entfernt haben.
b) Indem ich als neugieriger Mensch mal nach dem Absaugen die Ölablassschraube geöffnet habe und da nur noch zwei einsame Tropfen herauskamen, ich aber zusätzlich das im Ölfiltergehäuse stehende Öl entfernen konnte, was beim Ablassen nicht geht.
Es kann ja jeder handhaben, wie er es für richtig hält. Ist der Motor fürs Absaugen geeignet und ist der Ölfilter nach oben herausnehmbar, dann würde ich nicht mehr ablassen, sondern nur noch absaugen. Das ist aber eben bei meinem Golf 7 nicht mehr der Fall.
Zitat:
@Walter4 schrieb am 8. Januar 2019 um 16:56:20 Uhr:
Danke rsepsilon für die Klarstellung!
Bis zum Beweis des Gegenteils war das keine Klarstellung, sondern Fake News.
Na klar, Die Gemeinde dankt dir für deine überzeugende "Berichtigung". (-"Fake News", dass ich nicht lache!)
Zum Beweis: Geh doch in die nächste VW-Werkstatt und bitte um Einsicht im das erwähnte VW-Dokument!
Falls es wider Erwarten gar nicht existiert, hättest du Recht, und verdienst eine Entschuldigung.
[Provokation von Motor-Talk entfernt]
MfG Walter