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Kosten für vordere Bremsen?

BMW 3er F34 GT
Themenstarteram 28. Oktober 2015 um 9:43

Bei meinem Auto müssen jetzt die vorderen Bremsbeläge gewechselt werden. Da ich dieses bei einem Vertragshändler machen will, habe noch die Anschlussgarantie, würde ich gerne wissen mit was für Kosten rechnen muss?

Danke im Voraus.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Die BMW Belege stauben allerdings schon extrem, finde ich auch störend. Manche schwören halt auf Originalteile. Bisher hatte ich nur gute Erfahrungen mit ATE und Brembo, schon einige Bremsen bei Verwandtschaft und eigenen Fahrzeugen gemacht.

Auf welchem Papier wurden die denn gedruckt? :D

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Zitat:

@Nicimaki schrieb am 27. Januar 2016 um 22:18:37 Uhr:

Guckst du!

https://www.youtube.com/watch?v=SWaOKymLBXQ&app=desktop

Bist a Held! Danke! Ich probiere das mal bei mir auch aus.

Auch Danke !

Ich habe heute am F30 328i an der Vorderachse die Scheibenbremsen und die Beläge selber getauscht. Kilometerstand 74600 km.

Nagelneue Beläge - Original-BMW-Bremsbeläge - habe ich für 39 Euro bekommen. Neupreis 178 Euro.

Die beiden Scheiben - Original-BMW-Bremsscheiben - habe ich gebraucht* für 11 Euro bekommen. Neupreis für beide Scheiben 200 Euro.

Den alten Bremsbelagverschleiß-Warnkontakt habe ich wiederverwendet. Der war noch nicht angeschliffen.

Plus 1 Stunde Arbeit auf der Hebebühne bei einem Kumpel.

Mit einer Hebebühne geht das recht schnell. Vorne rechts - wo ja kein Sensor verbaut ist - war der Belag an einer Seite wesentlich weiter abgefahren als links. Da waren gerade mal noch 1,5 mm. Das war jetzt letzte Eisenbahn. Die anderen Beläge hatten noch > 3 mm.

Laut Bordcomputer - er zählt schon runter - hätte ich noch 1500 km fahren können. Das Datum hat der Bordcomputer also ziemlich genau errechnet. Aber bei dem Belag bin ich froh, dass ich den schon heute getauscht habe. Warum BMW den Sensor eigentlich nicht rechts verbaut, verstehe ich nicht. Vorne rechts sind die Beläge doch immer schneller runter. Und da hätte der Warnkontakt schon angeschlagen.

* Die gebrauchten Scheiben stammten aus sicherer Quelle von einem Bekannten. Der hat die Scheiben, Beläge, Bremsträger und Bremssattel nach 10000 km von seinem F30 330d runtergeschmissen und mir das alles für 11 Euro vrkauft. Da das vorn die gleiche Bremsanlage ist wie auf dem F30 328i konnte ich die verwenden. Er ist auf die M Sportbremse gewechselt. Die Scheiben waren noch sehr gut. Die Beläge nehme ich jedoch nicht mehr. Der Rest wandert ins Ersatzteillager.

Bremsanlage F30 328i vorn bei 74000 km
am 8. Februar 2016 um 20:11

Zitat:

@F30328i schrieb am 8. Februar 2016 um 20:55:54 Uhr:

Ich habe heute am F30 328i an der Vorderachse die Scheibenbremsen und die Beläge selber getauscht. Kilometerstand 74600 km.

Nagelneue Beläge - Original-BMW-Bremsbeläge - habe ich für 39 Euro bekommen. Neupreis 178 Euro.

Die beiden Scheiben - Original-BMW-Bremsscheiben - habe ich gebraucht* für 11 Euro bekommen. Neupreis für beide Scheiben 200 Euro.

Den alten Bremsbelagverschleiß-Warnkontakt habe ich wiederverwendet. Der war noch nicht angeschliffen.

Plus 1 Stunde Arbeit auf der Hebebühne bei einem Kumpel.

Mit einer Hebebühne geht das recht schnell. Vorne rechts - wo ja kein Sensor verbaut ist - war der Belag an einer Seite wesentlich weiter abgefahren als links. Da waren gerade mal noch 1,5 mm. Das war jetzt letzte Eisenbahn. Die anderen Beläge hatten noch > 3 mm.

Laut Bordcomputer - er zählt schon runter - hätte ich noch 1500 km fahren können. Das Datum hat der Bordcomputer also ziemlich genau errechnet. Aber bei dem Belag bin ich froh, dass ich den schon heute getauscht habe. Warum BMW den Sensor eigentlich nicht rechts verbaut, verstehe ich nicht. Vorne rechts sind die Beläge doch immer schneller runter. Und da hätte der Warnkontakt schon angeschlagen.

* Die gebrauchten Scheiben stammten aus sicherer Quelle von einem Bekannten. Der hat die Scheiben, Beläge, Bremsträger und Bremssattel nach 10000 km von seinem F30 330d runtergeschmissen und mir das alles für 11 Euro vrkauft. Da das vorn die gleiche Bremsanlage ist wie auf dem F30 328i konnte ich die verwenden. Er ist auf die M Sportbremse gewechselt. Die Scheiben waren noch sehr gut. Die Beläge nehme ich jedoch nicht mehr. Der Rest wandert ins Ersatzteillager.

Geiz ist geil..

Aber wenigstens weißt du, woher die Teile stammen..

Gruß Dirk

Muss morgen noch mal das linke Rad runter nehmen. Beim manuellen Zurückstellen der Bremsen-Service-Anzeige meckert er und will sich nicht zurücksetzen lassen. Dann ist wohl doch der Warnkontakt fertig. Ich habe aber noch einen da. Den hatte ich mal für 5 statt 15 Euro bekommen. Den werde ich morgen einsetzen.

Aber bremsen tut der 328i jetzt fast wieder wie ein Neuwagen.

Zitat:

@F30328i schrieb am 8. Februar 2016 um 21:20:34 Uhr:

Muss morgen noch mal das linke Rad runter nehmen. Beim manuellen Zurückstellen der Bremsen-Service-Anzeige meckert er und will sich nicht zurücksetzen lassen. Dann ist wohl doch der Warnkontakt fertig. Ich habe aber noch einen da. Den hatte ich mal für 5 statt 15 Euro bekommen. Den werde ich morgen einsetzen.

Aber bremsen tut der 328i jetzt fast wieder wie ein Neuwagen.

Ich hatte auch schon voll den Frust mit den Warnkontakten gehabt. Retten der Kontakte ging in Summe FAST immer schief bei den BMWs. Beim Daimler nie, aber irgendwie bei BMW kein Glück. Ich kaufe immer die Dinger gleich mit. Kein Bock mehr auf doppelte Arbeit.

Zitat:

@HenrikP schrieb am 26. Januar 2016 um 15:41:51 Uhr:

Zitat:

@F30328i schrieb am 26. Januar 2016 um 13:49:15 Uhr:

 

So unterschiedlich kann der Fahrstil sein.

Ich bin jetzt bei 73000 km und fahre immer noch mit den ersten Bremsbelägen und ersten Scheibenbremsen (328i, Automatik, 04/2012)

Für vorn zeigt der Bordcomputer einen Wechsel in 2200 km an. Zählt aber noch nicht runter, sondern verharrt bei diesem Wert schon Wochen. Hinten habe ich noch 28000 km errechnetes Guthaben.

Tjoa. Ich fahre nur Landstraße, bremse selten (da viel ausrollen lassen). Von 50.000km bin ich selber die Hälfte gefahren - vorher ein Dienstwagen.

Im BC irgendwo stand: Bremse bald fällig. Jetzt im nachhinein weiß ich, es war nur der errechnete, theoretische Wert. Zur Inspektion wurde vereinbart, die schauen sich das mal an, und wenn nötig wechseln die das. Ich bin auch nur von den Belägen ausgegangen. War klar, dass angeblich die Scheiben und Klötze fällig waren. Nur die Klötzer hätte ich auch verstanden. Aber die Scheiben? Bei den ersten Klötzern?

Bei 50.000km die Scheiben tauschen ist schon krass. Was war die Begründung?

Zitat:

@Genie21 schrieb am 8. Februar 2016 um 21:40:08 Uhr:

Zitat:

@F30328i schrieb am 8. Februar 2016 um 21:20:34 Uhr:

Muss morgen noch mal das linke Rad runter nehmen. Beim manuellen Zurückstellen der Bremsen-Service-Anzeige meckert er und will sich nicht zurücksetzen lassen. Dann ist wohl doch der Warnkontakt fertig. Ich habe aber noch einen da. Den hatte ich mal für 5 statt 15 Euro bekommen. Den werde ich morgen einsetzen.

Aber bremsen tut der 328i jetzt fast wieder wie ein Neuwagen.

Ich hatte auch schon voll den Frust mit den Warnkontakten gehabt. Retten der Kontakte ging in Summe FAST immer schief bei den BMWs. Beim Daimler nie, aber irgendwie bei BMW kein Glück. Ich kaufe immer die Dinger gleich mit. Kein Bock mehr auf doppelte Arbeit.

So, Sensor getauscht. Dann ließ sich auch die Service-Anzeige zurückstellen. Der nächste Service bei den Bremsen vorne ist laut Bordcomputer wieder in 80000 km fällig. Wie ich heute gesehen habe, war der alte Sensor doch bereits angeschliffen und hat daher auch ausgelöst.

Job done.

Ist eigentlich einfach: sobald die Anzeige für die Bremsen unter 2000km geht, hat der warnkontakt angeschlagen. Hatte mich schon gewundert, dass er bei dir noch gut sein sollte.

habe gestern bei 77.900 km die vorderen Beläge und -scheiben wechseln lassen (BMW-Vertragswerkstatt), hat mich EUR 625,00 gekostet.

Ich habe meine Scheiben einmal bei 43.000 km und 47.000 km mitwechseln müssen.

Beim meinen F30 komme ich mit den Backen aktuell auf 36.000 km. Hoffe zumindest, das hier nicht auch schon die Scheiben fällig werden.

 

Zitat:

@Jens Zerl schrieb am 8. Februar 2016 um 23:26:06 Uhr:

Zitat:

@HenrikP schrieb am 26. Januar 2016 um 15:41:51 Uhr:

 

Tjoa. Ich fahre nur Landstraße, bremse selten (da viel ausrollen lassen). Von 50.000km bin ich selber die Hälfte gefahren - vorher ein Dienstwagen.

Im BC irgendwo stand: Bremse bald fällig. Jetzt im nachhinein weiß ich, es war nur der errechnete, theoretische Wert. Zur Inspektion wurde vereinbart, die schauen sich das mal an, und wenn nötig wechseln die das. Ich bin auch nur von den Belägen ausgegangen. War klar, dass angeblich die Scheiben und Klötze fällig waren. Nur die Klötzer hätte ich auch verstanden. Aber die Scheiben? Bei den ersten Klötzern?

Bei 50.000km die Scheiben tauschen ist schon krass. Was war die Begründung?

am 22. April 2016 um 20:30

Heute meinen aus der BMW Vertragswerkstatt geholt:

920€ für Beläge + Scheiben vorne und hinten!

(Erster Kostenvoranschlag lag übrigens bei 1.100€ also dann nochmal fast 200€ gespart)

Kilometerstand: 68.000

Also bei einem Preis von 920€ würde ich nicht unbedingt von sparen sprechen. Das klingt irgendwie falsch. Und warum schon komplett vorne und hinten neue Scheiben bei nur 68tkm?

am 23. April 2016 um 5:55

Zitat:

@TheRealRaffnix schrieb am 23. April 2016 um 00:29:05 Uhr:

Also bei einem Preis von 920€ würde ich nicht unbedingt von sparen sprechen. Das klingt irgendwie falsch. Und warum schon komplett vorne und hinten neue Scheiben bei nur 68tkm?

Mir hat die Werkstatt vorne schon bei 45tkm neue Beläge und Scheiben verpasst!

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