Kosten für IDS+ Stoßdämpfer
Hallo,
wer hat an seinem Astra schonmal die IDS+ Stoßdämpfer tauschen lassen? Was kostet der Spaß denn so ungefähr. Habe so irgendwie das gefühl, dass die bald neu müssen nach 125tkm.
Gruß
L4R5
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von steel234
...Ich merke beim Astra H Caravan fast nix von der Sporttaste...
Dann stimmt an Deinem aber etwas nicht. Ich merke es sofort.
54 Antworten
Vergleichen ist schwierig, weil der potenzielle Verkäufer ein paar 100km weit weg wohnt und meint, die Bezeichnung "G1" sollte mir vollkommen ausreichen... Aber ich habe dem heute Morgen nochmal geschrieben, mal schauen, ob was kommt...
Der Stoßdämpfer mit der Kennzeichnung "G1" ist laut EPC für hinten links beim OPC / VXR.
Für deinen mit MJ 2004 brauchst du für hinten rechts einen mit der Kennzeichnung "E4"
Stoßdämpfer 5-Türer hinten
Rechts MJ 2004
Teil Nr.: 93181279
Katalog Nr.: 4 36 324
Kennzeichnung: E4
Links MJ 2004
Teil Nr.: 93181278
Katalog Nr.: 4 36 323
Kennzeichnung: E3
Rechts ab MJ 2005
Teil Nr.: 93184274
Katalog Nr.: 4 36 353
Kennzeichnung: E6
Links ab MJ 2005
Teil Nr.: 93184273
Katalog Nr.: 4 36 352
Kennzeichnung: E5
Das ist genau das, was ich brauchte. Vielen Dank!
VG,
Jens
Hallo Gemeinde..
Nun muss ich mich leider auch melden. :-(
Also wollte am Samstag meine Domlager erneuern. Habe vorne Links Geräusche gehabt. Alles Getauscht /Geprüft. Nur noch das Domlager nicht.
Also ich auf meine Bühne Eifrig Federbein ausgebaut. Vorbereitet zum ausbauen. Schlagschrauber angesetzt und .......... Nix da. Schraube Vom Stoßdämpfer so Festgerostet (Astra GTC 2,0 Turbo Bj. !!!! 5.2005)
Ich bin dann zu nem Befreundetet opelmitarbeiter. Der sagte mir direkt Kannste vergessen. Die bekommst du ohne Gewalt nicht auf und wenns Schiefgeht Kannst du sofort neue Dämpfer Bestellen.
Aber er gab mir den Tip,Solle doch mal nach Sportstoßdämpfern mit IDS nachschauen was der Satz kostet. Sei manchmal Billiger ,wenn man Alle Dämpfer erneuert. Denn wenn die hinteren sich mal melden dann wirds nochmal so Teuer...
Nun meine Frage:
- Hat schon Jemand für einen 2,0 Turbo Neue Dämpfer geordert????
-bzw gegen Sportdämpfer getauscht und was soll der Spass Kosten und wo bekommt man die???
-Wie schaut es aus mit Kulanz an opel??? Problem ist das der vorbesitzer es nicht so mit treue hatte.. :-( und opel schon wegen der Scheinwerfer es abgelehnt hatte.... :-(
Habe die möglichkeit KONI zu fragen Da die vertretung/Werkstatt für Deutschland im nachbarort ist..
Wäre um einen Tip/Hilfe sehr dankbar.
Danke schon mal für eure mühe
Ähnliche Themen
Brauchst jetzt die normalen oder die Verstellbaren ids+??
Zitat:
Original geschrieben von peug2.4
Brauchst jetzt die normalen oder die Verstellbaren ids+??
Hey
was verstehst du unter normale/ verstellbaren????
Ich suche wenn Dämpfer mit IDS Ventil. Da wie schon einige Geschrieben haben Es nicht missen wollen. Und in der Bucht gibts komplette Fahrwerke für ids. Aber knapp 1200€ ist mir zu viel kohle
naja ids+ is für mich das, wo die Dämpfkraft mittels Knopf verstellbar ist.
Wenn du da nen Dämpfer brauchst, hab ein komplettes Fahrwerk für den GTC mit LER liegen, incl. Federn...
Das hab ich seiner Zeit durch das vom OPC getauscht...
Gruss
ja genau das Fahrwerk mit dem magischen Sportknopf. Das Fahrwerk was du hast ist das für meinen GTC mit IDS+???
Wieviel km hat es runter???
lg flo
Und was ist der unterschied zum OPC Fahrwerk?????
Der OPC ist angeblich etwas Tiefer als der normale Astra GTC mit IDS+. Ansonsten hat der OPC nix, was man beim normalen IDS+ nicht auch hat.
Die Dämpfer vom OPC sind etwas straffer als die vom GTC... Deshalb der Wechsel...
Ach so.....
Habe heute Angebot bekommen. Für 2 Sachsstoßdämpfer Für IDS+ Kostet das stück inkl. Mwst knapp 300€
HAt denn jemand da andere ideen??? ausser abschalten..???
Ja welche Schraube genau ist denn festgerostet? Ich habe schon so ziemlich alles aufbekommen wo viele gesagt haben geht nicht und die Dämpfer laufen immer noch 😉
Genau diese Scheiß Schraube Ist es.. 😠
Wie hast du die denn aufbekommen???
Wobei mein Domlager ist total mit rostfarbe voll.
Und die schraube sieht Sehr festgerostet aus ..😠
Und Mein Auto ist erst 5 Jahre alt... grrrrrrrr
Kolbenstange als es innen rund war aufbohren, Schraube mit Meisel, Geduld und ausbohren raus , dann in der Kolbenstange T45 Torx einschlagen damit man gegen Durchdrehen kontert und an der Kolbenstange außen Gewinde nachschneiden.
Neue Schraube rein, fertig 🙂