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Kosten für Bremsdruckgeber G 201 eine Frechheit
Hi Leute,
bisher war ich nur unter Passat 3C aktiv, da ich dachte mein GOLF V ist der beste VW,den ich bisher hatte. Bei Km Stand 42500 leuchtet auf einmal ständig die ESP Leuchte. Fehler ist Bremsdruckgeber G 201. Bis hierher hört es sich einfach an, aber VW verbaut ab dem Golf V eine komplette ABS / ESP Einheit. Kosten 1300 € Material und ca 300 € Lohnkosten, der Hammer.
Hat jemand man eine Ahnung, wie man dieses Problem kostengünstiger gestalten könnte?
Gibt es vielleicht über Spezialfirmen die Möglichkeit, die ABS / ESP Einheit zu reparieren? Vielleicht hat ja jemand Erfahrung damit, da ich vón diesem Mangel bereits letztes Jahr in der Autobild las, gehe ich davon aus, dass ich kein Einzelfall bin.
Gruß
Madmax321
Beste Antwort im Thema
Wer mutwillig mit defekten Sicherheitsrelevanten Systemen umherfährt, dem sollte man die Kiste vor Ort stilllegen !
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196 Antworten
Nun hat mich der Fehler auch ereilt. Geber für Bremsdruck und G 201 zeigte das Diagnosegerät.
Geschätzte Reparaturkosten 650 - 700 EUR. Das Onlinesystem zeigte keine Kulanzregelung an,
obwohl mein Golf V 1.4 Tour (offenbar einer der letzten aus MJ2006) erst nächste Woche 5 Jahre wird.
Ich habe jedenfalls telefonisch einen Kulanzantrag gestellt. Bearbeitungszeit 10 Wochen.
Muss aber vorher zum TÜV, also werde ich die 700 EUR erst mal berappen müssen...
MfG, tomcar
Hallo Tomcar,
bei mir das gleiche Spielchen bei meinem Golf V 1.4: Code 1435 Geber für Bremsdruck 1 G201. Bisher hab ich nur ausgelesen und noch keine Kostenvoranschläge. Hast du zufällig grad noch den Kontakt für den Kulanzantrag? Ich muss auch diesen Monat noch zum TÜV, also erstmal saurer Apfel...
Die Lampe kann man nicht erstmal ausschalten?
Hast du das in einer VW-Werkstatt machen lassen, tomcar?
VG,
Mafalda
Hallo Mafalda24,
ich habe den Thread nicht gelesen, so kann es sein, dass der nachfolgende Link hier schon steht, wenn nicht, so ist es für dich eventuell brauchbar.
Der gute Mann repariert diese Dinger:
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Mafalda24
Hallo Tomcar,
bei mir das gleiche Spielchen bei meinem Golf V 1.4: Code 1435 Geber für Bremsdruck 1 G201. Bisher hab ich nur ausgelesen und noch keine Kostenvoranschläge. Hast du zufällig grad noch den Kontakt für den Kulanzantrag? Ich muss auch diesen Monat noch zum TÜV, also erstmal saurer Apfel...
Die Lampe kann man nicht erstmal ausschalten?
Hast du das in einer VW-Werkstatt machen lassen, tomcar?
VG,
Mafalda
Hallo Mafalda,
VW Hotline 0800-8655792436
Der Fehler ist statisch, also leider nicht rücksetzbar.
Mit nem Seitenschneider will da aber auch nicht ran...
Also lass ich das jetzt zusammen mit Tüv und Inspektion nächste Woche
beim Freundlichen machen.
So zumindest Stand heute.
Gruß tomcar
Hab die Reparatur (Repsatz) jetzt auch hinter mir (Golf+)
Knapp 550 €uronen beim freundlichen.
(Beitrag nur zur Vollständigkeit halber. Dann kann man die Preisentwicklung schön sehen ;) )
Zitat:
Original geschrieben von Nieli
Hallo,
ich kann nun endlich Erfolg melden, das ABS/ESP funktioniert wieder. Allerdings ist der Aus/Einbau aufgrund der Platzverhältnisse nicht ganz einfach. Man muss zuerst die Batterie abklemmen, dann den Stecker vom ABS-Steuergerät abziehen, dann Bremsentlüfterschraube VL und HL gleichzeitig öffnen und das Bremspedal ca. 60mm drücken und in dieser Position fixieren (z.B. mit einer Latte gegen den Sitz abstützen) und beide Entlüfterschrauben wieder schließen. Es ist von Vorteil, wenn man alle Leitungen in ihrer Position vor dem Ausbau kennzeichnet und dann mit dem Lösen der seitlichen 2 Leitungen beginnt, dann die 4 Leitungen oben löst (nach dem Lösen einer jeden Leitung die offene Bohrung gleich mit dem Set beligenden Kunststoffblindschrauben verschließen, Leitungen ggf. auch verschließen, hierzu liegt aber nichts bei) dann den kompletten Block nach oben aus den Gummittüllen herauszieht und leicht verdreht nach oben herausnimmt. Das Wechseln des Hydraulikblocks vom Steuergerät ist recht einfach, man muss darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt und auch sonstige Berührung der Kontakte vermieden wird. Es sind nur 2 Schrauben, die die Verbindung halten, werden mit 6 Nm angezogen. Den Motor niemals allein ohne Block abziehen.
Wer sich selbst daran versuchen möchte, sollte sich unbedingt den Reparaturleitfaden dazu besorgen, denn die dem neuen Teil beiliegenede Reparaturanleitung ist die 27. Kopie einer schlechten Vorlage und sehr schwer lesbar.
Nach dem Zusammenbau und Einbau die Batterie anschließen und den Fehler 1435 im Steuergerät mit Diagnose löschen.
Zum Entlüften muss mit einem Entlüftergerät mit 2 bar Fülldruck im Ausgleichsbehälter gearbeitet werden. Zuerst beide vordere Bremsen gleichzeitig entlüften, dann beide hintere Bremsen gleichzeitig entlüften, dann mit Diagnose im Modus Grundeinstellung Ventile und Pumpe ansteuern, dann nochmals erst beide vordere und dann beide hintere Bremsen entlüften.
Den Reparaturleitfaden kann ich bei Bedarf als PDF mal zusenden (PN mit Emailadresse).
MfG. Nieli
den rep satz kann man doch selbst einbauen.
das entlüften bekommt man in einer mietwerkstatt auch gut ohne vw händler hin.
so kann man viel geld sparen.
zumal es ja den rep satz zu kaufen gibt.
Zitat:
Original geschrieben von caddy-lpg
Probleme mit dem Fehler G201 treten auch beim Caddy auf. Mein Wagen war zur Reparatur, Behebung eines leichten Heckschadens. Drei Tage später leuchtete die Warnanzeige, ESP ließ sich nicht mehr einschalten. Das Auslesen des Fehlespseichers brachte zunächst viele Fehlermeldungen aufgrund des Rücklichtausbaus. Diese Fehler konnten mit dem Lesegerät beseitigt werden. Die letzte Meldung hieß sinngemäß Fehler im Stromkreis. Es war dann der Fehler G201.
Kann es eurer Meinung nach sein, dass der Ausbau der Heckleuchten in irgendeinem Zusammenhang mit dem Fehler des Bremsgebers in der ABS-ESP-Einheit zu tun hat?
Konnte ,an sich in der Werkstatt nicht vorstellen, seltsam ist nur, dass oftmals die Fehler nach dem Werkstattbesuch auftreten.
Das würde mich auch dringend interessieren, da mir genau dasselbe passiert ist.
VW Golf V1.4 80 PS, EZ:2007 mit 59.900 Km leichter Heckschaden hinten links...
Zwei Tage nach Beheben des Schadens, bei dem im Rahmen eines Winterchecks auch ein Ausstauch der hinteren Bremsen
vorgenommen wurde, leuchtet nun die ESP-Lampe dauerhaft.
Die Fehlerspeicherauslese ergab:
elektrischer Fehler im Stromkreis
Tauschen Sie gemeinsam mit dem Bremsdruckgeber 1 -G201 die Hydraulikeinheit für ABS -N55 aus
Sollte nach dem Austausch und der Grundeinstellung der Fehler immer noch vorhanden sein, ist das Steuergerät für ABS -J104 zu tauschen ;-)
Da freut sich der Freundliche über 1.600,- Umsatz und der treue VW-Kunde zahlt, weil das Auto ist ja schon über vier Jahre alt...
Der Fehler ist ja offensichtlich als Materialfehler bekannt, nur die Tatsache, dass er ausgerechnet nach dem o.g. Werkstattaufenthalt
(Heckschaden, Rücklichtausbau) auftritt stimmt mich nachdenklich.
Wer kann helfen?
Kann es einen Zusammenhang geben?
Vielen Dank im Voraus und ein "hallo" in die Runde der Motor-Talker,
habe mich eben hier angemeldet;-)
Habe den Reparatursatz (300,-netto) von VW einbauen lassen, hat komplett 630,-€ gekostet und das Lämpchen ist aus.
Hoffe das es so bleibt;-)
Gruß vom golfkenner
Meinen Golf V (12/06) hat´s auch erwischt. Nach fast genau 60000 Km ging die ESP Lampe seit Freitag morgen nicht mehr aus.
Wurde gestern am Sonnabend beim :) instand gesetzt. Reparatursatz, Bremsflüssigkeit etc.
Nun ist wieder alles im Lot.
Nach knapp 6 Jahren (gebr. 7 Monate jung mit 3200 km gekauft), die erste größere Reparatur.
Gekostet hat das Ganze 588 Euronen.
Jetzt ist der Pedalweg bis zum Bremspunkt länger geworden, Bremsleistung ist aber voll da.
Hab schon davon in einem anderen Thread gelesen.
Greets
Jens
Zitat:
Original geschrieben von V-Jens
Jetzt ist der Pedalweg bis zum Bremspunkt länger geworden, Bremsleistung ist aber voll da.
Hab schon davon in einem anderen Thread gelesen.
Dann würde ich mal sagen, dass noch Luft im Bremssystem ist.
Hallo Zusammen,
seit ein paar Tagen bin ich nun auch im Club der Golf 5 Besitzer ohne funktionierendes ESP. Ich wollte losfahren und bemerkte die ESP-Lampe die leuchtete und nicht ausging. Dabei ist es bisher auch geblieben. Konnte noch nicht den Fehlerspeicher auslesen, mangels Hardware. Aber ich vermute mal, es wird auf den Sensorfehler hinaus laufen.
Mir stellt sich da erst mal die Frage: Funktioniert eigentlich noch ABS? Oder braucht das den Sensor nicht?
Und dann: Wie kann es sein das der Sensor einen Tag vorher funktionierte und dann plötzlich beim Einschalten kaputt geht? Gibt es beim Einschalten Druckspitzen im Bremssystem die den Defekt hätten auslösen können?
Und zuletzt: Ist der Sensor überhaupt defekt, oder benötigt er nur eine neue Kalibrierung? Hier schrieb jemand das ein erneuten anbinden des ESP-Steuergerätes den Fehler behob.
Bin an der Sache sehr interessiert, vielleicht kann ja jemand noch ein paar Details schreiben.
Viele Grüße
Sebastian
Hi,
auch bei mir ist nun der hier heiß diskutierte Fehler aufgetreten.
Und das nachdem das Auto eine längere Zeit unbenutzt in der Garage stand.
Ich war nun bei 3 freundlichen:
Nr. 1 verbaut den RepSatz nach schlechten Erfahrungen nicht mehr.
Nr. 2 hat den RepSatz nicht wirklich erwähnt und wollte 1500-1700€.
Nr. 3 hat den RepSatz erst einmal verbaut, dabei lief alles ohne Probleme ab
Wir stehen nun vor der Entscheidung: RepSatz oder kompletter Austausch?
Zu was würdet ihr empfehlen?
Vielen Dank im Voraus!
Was kostet der Rep.Satz mit Einbau?
Wenn die es einmal hinbekommen haben, klappt es sicher auch ein zweites mal ;)
Der RepSatz kostet 370€ plus Einbau - in Summe schätzte der gute Herr ca. 650€.
Mir macht halt die Geschichte von Nr. 1 bisschen Sorgen.
Die haben den RepSatz paar Mal verbaut und das Problem kam wieder, so dass die dann mächtig Ärger hatten..
In dem Fall sollte das die 2jährige Garantie bzw. Gewährleistung auf die Rep. abdecken. Meine Meinung. Bei 1000,- Differenz hat man ja noch fast 2 weitere Rep. Versuche :D