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Kosten der Inspektion am Focus Mk3
Bitte schreibt nachfolgend Eure Inspektionskosten auf und gliedert sie möglichst in Arbeits und Materialkosten, damit Focus Fahrer einen Vergleich haben und wissen was auf sie zukommt.Danke
Beste Antwort im Thema
Bitte schreibt nachfolgend Eure Inspektionskosten auf und gliedert sie möglichst in Arbeits und Materialkosten, damit Focus Fahrer einen Vergleich haben und wissen was auf sie zukommt.Danke
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2046 Antworten
Zitat:
@Wuffi2009 schrieb am 3. Januar 2017 um 15:26:06 Uhr:
Ich dachte Zahnriemen ist erst bei 180.000 km fällig?
... oder nach 10 Jahren ?!?
Lt. Etis gilt für meinen:
Alle 200.000 km (spätestens alle 10 Jahre) - Erneuern (Arbeitsposition 21 304 9, 21 306 5)
Wollte gerade prüfen, leider Fehlermeldung mit 2 versch. Browsern:
https://data.motor-talk.de/.../etis-fehler-4826003766047767401.png
Ich nutze diesen Link:
http://www.etis.ford.com/.../serviceScheduleForm.do
Richtig?
Ich bekomme da auch seid einigen Wochen die selbe Fehlermeldung. Dachte bis jetzt das es am Server liegt
Habt ihr auch vorher eine VIN bei Fahrzeug eingegeben? Dann funktioniert es mit den Serviceplänen einwandfrei.
Wo bekomme ich VIN her und was ist das?
Irgendwie bin ich aber doch noch durchgekommen über die folgende Seite:
http://www.etis.ford.com/fordservice/home.do
Bei mir steht: alle 180.000 km Riemenaustausch erforderlich! (TDCi 115 PS)
VIN ist die Fahrzeugidentifikationsnummer (Fahrgestellnummer). Beginnt mit WF0..... und steht im Fahrzeugschein, in einem Feld an der Windschutzscheibe Fahrerseite unten und ich glaube noch irgendwo.
Danke für den Tipp mit der VIN, früher ging es mal ohne.
Gibt es die Seite auch in Deutsch und mit Kilometern?
Zitat:
@magiceye04 schrieb am 10. Januar 2017 um 19:57:18 Uhr:
Gibt es die Seite auch in Deutsch und mit Kilometern?
Wenn ich die beiden Links anklicke, sind aber beide Seiten auf Deutsch.:rolleyes:
Meiner und der andere Link
Ist zwar immer noch englisch, aber ich habe unter Preferences nun die Umstellung gefunden.
Hab ich es nur übersehen, oder steht der Partikelfilter gar nicht drin?
Dass man keinen kompletten Plan für die Lebenszeit bekommt, sondern nur einzelne Durchsichten, macht die Sache nicht einfacher.
Bei mir war das von Anfang an auf Deutsch. Komisch
Hängt wohl vom Browser, Einstellungen, event. Scriptblocker ab. Eventuell auch davon, ob der Browser (ungefähre) Standortdaten rausrückt. Ich hatte es auch schon mal auf deutsch, mal auf englisch.
Partikelfilter (falls der vom Abgas gemeint ist) wird da auch nicht aufgeführt. Der steht ja nicht zum Wechsel oder für sonstige Arbeiten zum Service an. Die Dokumente geben nur wieder was zu den Serviceintervallen gemacht wird
Also wird das maximal als Empfehlung gehandhabt, aber ist offiziell nicht nötig, so lange alles funktioniert?
Denn es geistern ja überall Hinweise herum, dass die Dinger nach 100 oder 120Mm fällig sind.
Auch gut.
Zitat:
@magiceye04 schrieb am 13. Januar 2017 um 21:28:47 Uhr:
... es geistern ja überall Hinweise herum, dass die Dinger nach 100 oder 120Mm fällig sind...
Hat nichts mit rumgeistern zu tun.
Bei meinem MK2 1.6 TDCi BJ 2008 war der DPF Inspektionsbestandteil
(6 Jahre oder 120Tkm) und wurde bei der 120.000er getauscht.
Kostenpunkt ohne DPF 584,98 EUR mit DPF 1598,- EUR.
Bei den neuen Modellen ist der DPF im Umfang der Inspektion nicht mehr erwähnt.
Zum Glück ist das so. Ansonsten käme man um Tausch des DPF bei der 7 Jahres-
garantie ja nicht drum herum.
vG
Soweit mir bekannt ist, sollen DPF ein "Autoleben" halten. Sicherlich gibt es da Grenzen bzw. einen weiten Interpretationsspielraum
Allerdings sollte bei einem relativ normalen Dieselfahrprofil (also nicht 10km zur Arbeit und dann nochmal 10km zum Einkaufen) ein Wechsel oder ein externes Freibrennen nicht vor 200Tkm passieren. Kurzstrecken und DPF verträgt sich nun mal meist nicht.
120Tkm sind heute schon sehr unüblich, würde ich sagen. Solch feste Wechselintervalle gab es nur bei DPF der ersten Generationen.
