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Kopfdichtung?
Hallo zusammen,
Kurze Zusammenfassung…ich hab an meinem Wagen Verteilergetriebe,Turbo, ansuagbrücke mit Drallkappen und Ölwanne erneuert .
Das einfahren war eine katastrophe da ich ständig anhalten musste weil es irgendwo wieder rauchte aus dem Motor. Irgendwo klebte immer irgendwelcher Restmüll von der Reparatur. Turbo rauchte auch ordentlich aber es roch wie ein nagelneuer Grill der sich einbrennt. Fehler alle behoben und keine Meldungen im fehlerspeicher mehr. Jetzt gehts los. Ich bin in Urlaub und allen furz ging die DDE Lampe an. Bank 1 bis 4 sporadisch…. Neue glükerzen sind drinnen auf alle 6 Bänke. Fehler löschen …..schnarch…..gestern hat sich der Wagen dann gewehrt. Ich bin im tiefsten Schwarzwald und musste ziemlich viel rauf und runter in den Bergen. Trotz der großen Reparatur war ich der Meinung das er es schafft wenn ich nicht gerade die Berge rauf heize. Während des Fahrens merkte ich das er kaum noch den Berg hoch will und ich immer langsamer wurde. Klar ich hätte das Pedal auch durchtreten können aber da der Turbo wieder pfeifte lies ich es. Oben angekommen sah ich aus dem Rückspiegel nix mehr außer eine weiße Nebel Wand . Ich ließ ihn abkühlen und habe ihn ausgelesen da ich wieder ein Fehler drinnen hatte. DDE Lampe mal wieder, Bank 1bis4 sporadisch …
Ein neuer fahler kam dazu ,, ladedruckreglung sporadisch,, … Fehler gelöscht und tauchte auch auf dem Weg zur Ferienwohnung nicht mehr auf. Soooooo Motor ist ja über Nacht komplett abgekühlt, Ölstand normal und schwarz ,, typisch Diesel,, Kühlwasser sieht auch aus wie nagelneu … Verlust hatte ich nur weil ich gestern den Deckel leicht aufgedreht hatte.
Achso nach der Nebelwand waren beide Auspuffrohre schneeweiß . Jetzt sind sie wieder schön schwarz … helft mir bitte denn ich muss morgen nach Brandenburg wieder zurück da ich Dienstag arbeiten muss.
Danke an alle schon mal
6 Antworten
Zitat:
@Kathinka84 schrieb am 27. Aug. 2023 um 12:26:57 Uhr:
Das einfahren war eine katastrophe da ich ständig anhalten musste weil es irgendwo wieder rauchte aus dem Motor. Irgendwo klebte immer irgendwelcher Restmüll von der Reparatur. Turbo rauchte auch ordentlich aber es roch wie ein nagelneuer Grill der sich einbrennt.
Sicher, dass das normal ist?
Auch das mit dem weißen Rauch?
Der weiße Rauch war nicht normal...inzwischen weiß ich das es vom turbo gekommen ist denn der ist Wasser und Öl gekühlt... puh Gott sei dank nicht die kopfdichtung ....andere frage stellt sich mir dennoch...warum hat der Wasser gezogen? Dichtung defekt?
Du sprichst in Rätseln, weisser Rauch vom Turbo... der Turbo ist doch nur Ölgekühlt/geschmiert...
Wenn das Kühlwasser kocht wird das wohl die Kopfdichtung sein.
Mein Kumpel und vorbesitzer von dem Wagen sagte mir, das der turbo oben öl gekühlt und unten Wasser gekühlt ist... das lustige ist, ich hab unten am be turbo tatsächlich eine Wasserleitung sitzen ....wenn man aber im Netz nachliest, existiert das irgendwie garnicht . Oder geht die Leitung dort nur zufällig lang .....meines erachten war das die kopfdichtung die gekommen ist aber ich hab kein Öl im Wasser und mir fehlt auch nix und das Motoröl sieht auch völlig normal aus ist ganz normal auf max .
Hat ein be turbo Wasser und Öl oder nur Öl???
Wie gesagt, der ganze auspuff war von innen schneeweiß und es hat vom turbo unten geraucht und aus dem auspuff...
Nach viel bla bla und überlegen haben wir den AGR Kühler als Ursache