Kopf oder Bauch ?
Hallo liebe MT´ler,
könnt Ihr mir helfen?
Ich habe das Glück mir einen A6 um die 50k € als Dienstwagen aussuchen zu dürfen …..
Nun habe ich zwei Konfigurationen gefunden (siehe unten) und habe nun ein Kopf / Bauch – Problem:
Der Kopf sagt: A6 Avant wegen der Ausstattung ABER: der Bauch will den allroad wegen der Optik (Luftfederung & Quattro brauche ich nicht wirklich …..).
Was würdet Ihr nehmen? Und warum ? Die Kosten sich gleich …..
Was haltet Ihr von dem 2.0 TFSI? Derzeit fahre ich einen 163 PS 2.7 TDI mit TT und quattro
Fehlt was Wichtiges in der Konfiguration?
A6 allroad 2.7 tt
- Brilliantschwarz mit Kontrasoptik (hell)
- Ablagepaket
- Audi Parking system
- Xenon plus
- FIS
- Fixierset
- Innenspiegel aut. abblendend
- Sitzheizung vorne
- MMI basic plus
Navigation & Freisprech über PDA bzw. mobiles Navigationsgerät mit Brodithalter
versus
A6 Avant 2.7 multitronic
- Brilliantschwarz
- Businesspaket (Sitzhzg, GRA, Xenon usw.)
- Businesspaket plus (Handy; FIS usw)
- Ablagepaket
- Audi parking system plus
- Adaptive light
- Aluminium-Gussräder 16 Speichen
- Fixierset
- Innenspiegel autom. abblendend
- Multifunktions-Sportlenkrad MIT Schaltwippen
- Sportsitze
- Tank 80 Liter
- MMI mit DVD Navigation
- DSP Sound
Vielen Dank für Eure Hilfe und Anmerkungen.
Grüße aus Stuttgart
tture
31 Antworten
Re: Kopf oder Bauch ?
Zitat:
Original geschrieben von TTure
Hallo liebe MT´ler,
- Ablagepaket
- Audi parking system plustture
...würde ich weglassen.
Aber die Armlehne vorn in der Mitte solltest Du nicht vergessen. Ich hab sie nicht und jedes mal, wenn ich den Drehknopf des MMI anfasse, geht der Deckel des Aschenbecher auf, das nervt mich echt.
Ich würde den A6 nehmen, weil _mein_ Bauch sagt, was willt Du mit so einem höhergelegten Traktor? Wie gesagt, _mein_ Bauch, alles Geschmackssache ;-)
Re: Re: Kopf oder Bauch ?
Zitat:
Original geschrieben von patina
...würde ich weglassen.
Aber die Armlehne vorn in der Mitte solltest Du nicht vergessen. Ich hab sie nicht und jedes mal, wenn ich den Drehknopf des MMI anfasse, geht der Deckel des Aschenbecher auf, das nervt mich echt.
Ich würde den A6 nehmen, weil _mein_ Bauch sagt, was willt Du mit so einem höhergelegten Traktor? Wie gesagt, _mein_ Bauch, alles Geschmackssache ;-)
Hat er nicht vergessen 😉 - Er hat eigentlich sogar zwei mal bei der Mittelarmlehne zugeschlagen 🙂
Businesspaket:
- Xenon plus-Scheinwerfer
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Audi parking system
- Multifunktions-Lederlenkrad im 4-Speichen-Design
- Mittelarmlehne vorne
- Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz
- Lichtpaket
sind im Gesamtpreis von 1.380 € (für den 4.2 FSI quattro) bzw. 1.950 € (4- und 6-Zylinder-Modelle) enthalten.
Businesspaket plus:
- Navigationssystem mit MMI basic plus
- Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
- Bluetooth-Handyvorbereitung inklusive Mittelarmlehne
- Komfortklimaautomatik plus
für 1.940 € (4.2 FSI quattro) bzw. 2.550 € (4- und 6-Zylinder-Modelle)
Zitat:
Original geschrieben von Harry40
Meine Sicht: Ich würde den 2,7 MT nehmen, deutlich schneller als der Allroad mit höherem Luftwiderstand, Allradantrieb etc. Im übrigen ist das Budget für den Allroad mit 50k ziemlich knapp, da bleibt echt nicht mehr viel Luft für Extras. Im übrigen ist mir die Optik des Allroads zu martialisch und zu viel auf Show getrimmt. Aber gerade Show ist bei MT ja angesagt:-)
Grüße
harry
Ich würde den Allroad allein aus Gründen der Fahrsicherheit und des Komforts nehmen - die Optik vom Allroad ist auch mir zu "barock" der ARI ist da in meinen Augen wesentlich besser gelungen.
Ginge es nur um die Optik, bevorzugte ich ebenfalls den normalen Avant.
Gruß Espetveit
Also ich würd auch klar zum Avant orientiren. Das mehr an Ausstattung was du dir bei gleichem Preis einbauen lassen kannst, ist durch nichts zu ersetzen,da der A6 meiner Meinung nach sehr sparsam in der Grundausstattung ist. Ich persönlich fahr auch den 2.0 TFSI und bin sehr zufrieden damit. Selbst bei 230 auf der Autobahn kann man sich normal unterhalten. Also keine lauten Motorgeräusche.
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Guten Morgen !
Vielen Dank für Eure Meinungen zu meinem "Luxusproblem".
Wenn ich alles richtig gelesen habe tendiert die Meinung eher zum normalen Avant. Das sagt mein Kopf auch .....
Nur mein Bauch ..... und nach 36 Monaten gibt es eh was neues ..... und einen A6 2.7 Limo fahre ich gerade .....
also doch eher allroad .....
oder ?????
oder Pasat (?) als 3,2 Liter V6 mit allem ...... nur a) was brauche ich alles ? und b) bin ich kein Vertreter .... (sorry)
Freue mich auf weitere Meinungen von Euch !
tture
![Avatar von [Emkay]](https://img.motor-talk.de/media/user/emkay-u143134/1_original.gif){kind=avatar}
Hm - als passionierter Allroad 1-Fahrer rate ich Dir - Nimm den A6 mit MT.
Der neue Allroad kann fast nichts besser als der A6Avant (im Gegensatz zum AR1 😁). Den stufenlosen Getrieben oder alternativ dem DSG gehört die Zukunft und wenn man mal ehrlich ist - den Allradstrang braucht man höchst selten - bei ausfallenden Wintern fast gar nicht ... 😛
Den S-Line-Tieflegungs"mist" würde ich weglassen - schließlich sollte man sich den Fahrkomfort nicht völlig versauen.
Die Sportsitze hingegen sind sicher sinnvoll .....
In diesem Sinne - quäl Dich langsam mit der Entscheidung 😉
Gruß vom eMkay
Hi,
warum ist man hier eigentlich der Meinung das der Allroad sicherer ist als der Avant? Ich hab nun schon 2 Tests im TV gesehen wo der Allroad 3m bzw. 5m mehr Bremsweg hatten als der Avant bzw. als ein Q7. Erklären konnte sich das dort zwar auch keiner da doch die Bremsen gleich sein sollten?!
Zumal wie man hier immer hört wird der 2.7 tdi schon etwas "lahm" mit TT und Quattro und dann noch der CW Wert wie ein Wandschrank 😉 vom Allorad 😉
Die MT ist ein wesentlich entspannteres und Ruhigeres fahren, wenn du jetzt schon weißt du brauchst keinen Quattro, tja warum dann teuer dazubestellen. Ich kauf beim Metzger ja auch keine Wiener obwohl ich die ned mag nur weil ich gerade dort einkaufe 😉
Und die AAS im Avant sollte ja nun im Compfort Modus nun auch mal allen Ansprüchen geügen ?!
Gruß Alex
Also wir sind hochzufrieden mit dem Allroad. Hat auf jeden Fall den Seltenheitsbonus (kriegen haeufig Komplimente!), faehrt sich gut und komfortabel. Und ja, wir benutzen ihn auch offroad.
Das mit dem Bremsweg habe ich auch noch nicht verstanden.
Zwar meckern alle ueber das Ablagepacket, aber da es wirklich sonst nicht viele Ablagemoeglichkeiten gibt, finden wir es sinnvoll. Unser Ablagepacket wird auf jeden Fall voll ausgenutzt.
Spar Dir auf jeden Fall die Schaltwippen. Haben sie und werden nie benutzt.
Zur Fahrsicherheit:
Es stellte sich die Frage : Frontantrieb im normalen Avant vs. Allroad.
Daher meine Auslassung zur Fahrsicherheit.
Gruß Espetveit.
Zitat:
Original geschrieben von espetveit
Zur Fahrsicherheit:
Es stellte sich die Frage : Frontantrieb im normalen Avant vs. Allroad.
Daher meine Auslassung zur Fahrsicherheit.
Gruß Espetveit.
Achso, OK akzeptiert 😁
Gruß alex
Zitat:
Original geschrieben von espetveit
Zur Fahrsicherheit:
Es stellte sich die Frage : Frontantrieb im normalen Avant vs. Allroad.
Ups. Das hab ich glatt übersehen. Quattro ist in der Tat nen fettes Sicherheitsplus - mein Posting oben halt entsprechend verstehen bitte (Editieren is ja nich).
Wenn Du den 2.7 Diesel im A6 schon kennst, dann probier' doch mal 'was anderes, also z.B. den Allroad oder aber den 2.0T, der mir persönlich sehr gut gefällt, im normalen Avant.
Im Zweifel würde ich immer den Bauch entscheiden lassen!
für mich ergibt sich nur eins:
siehe Anhang
Der Bauch ist bei mir immer stärker als der Kopf :-)
Auf MMI Plus, Leder oder Xenon könnte ich jedoch nicht verzichten. Alles andere ist ist nicht soooo wichtig. :-)
Wer hat jetzt gewonnen?