- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er G30, G31, F90
- Konfigurationsthread M 550d
Konfigurationsthread M 550d
Hallo,
ich überlege auf einen 5er Touring umzusteigen, gibt es hier keinen speziellen Kaufberatungs/ Konfigurationsthread?
Wenn würde es sich um einen M 550d handeln.
Bitte verschieben falls ich den passenden Thread nicht gefunden habe.
Danke.
Beste Antwort im Thema
Hey, das ist doch das Auto welches immer und immer wieder an der Eisdiele vorbei gefahren ist :o
Ähnliche Themen
58 Antworten
...ja, ich weiss auch nicht, hab die Parameter so oft geändert, es kam speziell beim 550 diese horrende Summe raus.
Gerade habe ich es noch mal bei check 24 gemacht, jetzt liegt er bei 970 Euro.
Beim ADAC seperat berechnet 892€, so sieht das schon anders aus, der 540 liegt knapp 200€ darunter, aber da ist das Preislich in der Summe der Monatlichen Belastung relativ identisch.
Eben habe ich mal die Sitze kurz verglichen, der Sportsitz ist schon relativ eng geschnitten, enger als der S- Sportsitz beim A6, ich würde aber behaupten er drückt bei mir nicht.
Der Komfortsitz fühlte sich wesentlich luftiger an, was aber nicht an der Belüftung lag:)
Die Belüftung fand ich im showroom nicht zu laut, und mit der Hand im Rücken bemerkt man nach 5- 10 sec. dass es kühler wird.
Hab den Verkäufer eben vergessen zu fragen, Google Maps ( earth) ansicht gibt es gar nicht, ich hab im Netz nichts dazu gefunden, ausser dass man sich Ziele von Maps ans Auto schicken kann.
Das habe ich jetzt im Competiton und finde das sehr nett und manchmal auch nützlich.
Sat Ansicht hast du ab Zoomstufe +2km soweit ich das richtig im Kopf habe.
Wenns weiter runter gehen soll brauchst du CarPlay/Screen Mirroring und dann eben die Google Maps App.
Aha, das ist zwar umständlich, ist aber auch kein absolutes Must have.
Bis zur Probefahrt hab ich noch ein paar Tage bis dahin lese ich halt noch was, bin ja gerade wieder entspannt dass der M nicht aus dem Rennen ist
Tach,
eben habe ich die Probefahrt mit einem 540d absolviert.
Leider hatte der nur Winterräder in 18" montiert.
Dafür hatte er die Komfortsitze mit Belüftung, diese werden es dann wohl auch in der Bestellung.
Die Sportsitze passen mir eigentlich ganz gut, aber meiner Frau waren sie deutlich zu eng geschnitten.
Und das obwohl wir jetzt die S Sportsitze im A6 Competition haben, also die Sportsitze der Audi-Sportsitze.
Der Geradeauslauf bei 220 war gut, keine Auffälligkeiten, es gab allerdings auch so gut wie keinen Wind.
Zur Klimaautomatik hab ich im entsprechenden thread was zu geschrieben...suboptimal.
Ich habe alle Pakete konfigurtiert, dazu Dakota schwarz, Alu gebürstet, da meiner Frau Rhombicle nicht gefällt. Aussen Sophisto mit den M 20 Zöllern, Digitalcocpit, driving assist plus, parkassist plus.
Eigentlich wollte ich ihn in weiss, war aber auch unsicher ob es nicht doch Sophisto wird, dank meiner besseren Hälfte...ist die Farbe geklärt.
Die einzige Frage ist ob die 20"er mit dem serien M Fahrwerk nicht zu hart werden, im Competition fahre ich derzeit ein geniales Luftfahrwerk, welches im direkten Vergleich mit 20" Winterrädern komfortabler war als das Standard FW des G31 mit 18".
Da die Misch- Reifen bei 19 oder 20" die gleichen breiten haben und sich nur im Querschnitt eine Nummer unterscheiden, denke ich dass es dort keine eklatanten unterschiede gibt.
Ich denke dass die Motor/ Getriebeabstimmung beim M550d ähnlich zum 540d ist, oder sollte ich auf eine Probefahrt in einem M550d bestehen?
Leider haben die zur Zeit keinen verfügbar, höchstens ein X6 mit dem Motor.
Meinungen zu der Konfiguration würden mich freuen,
Zitat:
@reijada1 schrieb am 23. Januar 2019 um 21:20:36 Uhr:
Ich denke dass die Motor/ Getriebeabstimmung beim M550d ähnlich zum 540d ist
Klaro! Jawoll!
Im Ernst: Fahr den 50d, und Du wirst keinen 40d kaufen.
...das will ich ja auch gar nicht.
der 540d fuhr auf einem ähnlichen Level wie mein jetziger, Leistungsmässig sind die ja auch vergleichbar.
Wenn mehr Leistung vorhanden ist, dann ist das schon in Ordnung, nur sollte er ähnlich so komfortabel fahren wie eben der.
Ist das wirklich so deutlich zu spüren, hab da einiges gegoogelt, aber nur so wischiwaschi Aussagen gefunden.
...der 40er ist nur minimal schneller als der 30er, der 50er nur wenig besser als der 40er...
Wenn Du das prof. Fahrwerk wählst, hast Du keine Probleme mit 20".
das ist mir deutlich zu kostenintensiv
Ohne das Prof. Fahrwerk (und damit die Kombination IAL und DD) fällt m.M.n. ein ganz wesentlicher Grund für den 550d weg.
Da wärst mit Komfortbedarf mit dem 540d auf 19" (oder 18") besser beraten.
wenn Komfort so einen Stellenwert hat, dann wäre evtl ein noch X5 eher etwas?
Zitat:
@Tom E61 schrieb am 23. Januar 2019 um 22:11:12 Uhr:
Wenn Du das prof. Fahrwerk wählst, hast Du keine Probleme mit 20".
Der M550d hat mit dem werkseitigen M Fahrwerk u. 20Zoll sportlich komfortables Fahrwerk. Wenn möglich Aktivlenkung hinzu = Top. M Pro Fahrwerk ist kein Must have.
Das hört sich doch mal gut an.
Aktivlenkung ist ja Serie beim M550.
Ein SUV kommt so was von nicht in Frage.
Ich habe seit ich 20 bin immer die maximale Werks- Radgrösse oder sogar deutlich grösser auf meinen Autos gefahren, so vorrangig, ist das mit dem Komfort dann auch wieder nicht.
Vor dem Competiton hatte ich eine S3 Limo mit 19"
Und das auf dem Bild ist mein Hobby...und der ist unglaublicher Weise "relativ" komfortabel.
Das nur damit klar ist was ich meine.
Hey, das ist doch das Auto welches immer und immer wieder an der Eisdiele vorbei gefahren ist :o
Halllllloooo!
Ok, ok, viel bewegt wird der nicht, knapp 2000km pro Jahr.
Aber der taugt zu mehr als zur Eisdiele, auch wenn ich mich hier im BMW Land befinde;)
